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一种高密封性汽车线束连接器的制作方法

2022-06-25 03:48:20 来源:中国专利 TAG:


1.本实用新型涉及新能源汽车技术领域,尤其涉及一种高密封性汽车线束连接器。


背景技术:

2.目前市面常见汽车线束用连接器的插头端与插座端连接时,一端为具有弹性的外挂钩,外挂钩一般是与壳体同步注塑完成的,另一端为横梁结构。安装时,利用外挂钩的弹性变形,将挂钩上的挂台挂接在另一端连接器的横梁上,为使两连接器连接安全可靠,通常设置一锁片,锁住外挂钩防止其变形后脱出横梁,但受到间隙、横梁变形和挂台强度不够而被切断等因素的影响,两连接器的连接仍然不够可靠,容易脱落,而且相互之间密封性有待提高。


技术实现要素:

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种高密封性汽车线束连接器。
4.为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种高密封性汽车线束连接器,包括相互插接的公连接器、母连接器;设置在所述公连接器朝向母连接器一端的五个引脚;设置在所述母连接器朝向公连接器一端的连接座,所述连接座远离母连接器一端设置有插座头,所述插座头远离母连接器的一端内壁设置有五个插接孔,五个所述引脚分别与五个插接孔滑动连接;设置在所述引脚与插接孔之间用于内部密封的第一密封结构;卡接在公连接器与插座头外壁用于防止连接脱落的第一锁紧结构,所述第一锁紧结构与公连接器、插座头之间设置有用于外部密封的第二密封结构;设置在母连接器与第一锁紧结构外壁用于避免第一锁紧结构脱开第二锁紧结构。
5.作为上述技术方案的进一步描述:
6.所述第一密封结构包括五处内部密封层,五处所述内部密封层分别套设在五个引脚外壁。
7.作为上述技术方案的进一步描述:
8.所述第一锁紧结构包括上压紧壳、下压紧壳以及转销,所述连接座下壁固定连接有固定耳,所述转销固定连接在固定耳内壁,所述转销远离母连接器的一端贯穿固定耳侧壁并延伸至固定耳左侧,所述上压紧壳、下压紧壳共同转动连接在转销伸出固定耳的一端外壁,所述上压紧壳、下压紧壳合并后形成圆环形。
9.作为上述技术方案的进一步描述:
10.所述上压紧壳、下压紧壳内侧壁且远离连接座的一端设置有内锥形台阶,所述公连接器外壁设置有外锥形台阶,所述内锥形台阶、外锥形台阶锥度一致。
11.作为上述技术方案的进一步描述:
12.所述第二密封结构为外部密封层,所述外部密封层固定连接在插座头外壁,所述外部密封层远离连接座的一端向左侧延伸,所述外部密封层伸出插座头的一端内侧壁与公
连接器外壁滑动连接。
13.作为上述技术方案的进一步描述:
14.所述第二锁紧结构为防脱套,所述防脱套螺纹连接在母连接器外壁,所述母连接器外壁且靠近连接座的位置设置有外螺纹,所述防脱套内侧壁且朝向母连接器的一端设置有内螺纹,所述防脱套与母连接器通过外螺纹、内螺纹螺纹连接。
15.本实用新型具有如下有益效果:
16.1、与现有技术相比,该高密封性汽车线束连接器,将公连接器、母连接器通过引脚与插接孔插接在一起后,合并上压紧壳与下压紧壳,通过内锥形台阶和外锥型台阶将公连接器挂住,使得引脚无法从插接孔中退出,再通过防脱套将上压紧壳和下压紧壳套住,能够避免上压紧壳与下压紧壳脱开,连接更加稳固。
17.2、与现有技术相比,该高密封性汽车线束连接器,通过内部密封层对引脚与插接孔之间进行密封,再通过外部密封层将插接头与公连接器之间密封,大大提升了连接处的密封效果,延长了使用寿命。
附图说明
18.图1为本实用新型提出的一种高密封性汽车线束连接器的整体结构示意图;
19.图2为本实用新型提出的一种高密封性汽车线束连接器的防脱套打开状态下整体结构示意图;
20.图3为本实用新型提出的一种高密封性汽车线束连接器的整体结构内部剖视图;
21.图4为本实用新型提出的一种高密封性汽车线束连接器的公连接器结构示意图;
22.图5为本实用新型提出的一种高密封性汽车线束连接器的母连接器结构示意图;
23.图6为本实用新型提出的一种高密封性汽车线束连接器的下压紧壳结构示意图;
24.图7为本实用新型提出的一种高密封性汽车线束连接器的上压紧壳、下压紧壳连接结构示意图;
25.图8为本实用新型提出的一种高密封性汽车线束连接器的防脱套结构示意图。
26.图例说明:
27.1、公连接器;2、母连接器;3、防脱套;4、上压紧壳;5、下压紧壳;6、内锥形台阶;7、外部密封层;8、固定耳;9、转销;10、插座头;11、外螺纹;12、内螺纹;13、外锥形台阶;14、引脚;15、内部密封层;16、插接孔;17、连接座。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
29.参照图1到图8,本实用新型提供的一种高密封性汽车线束连接器:包括相互插接的公连接器1、母连接器2;设置在公连接器1朝向母连接器2一端的五个引脚14;设置在母连接器2朝向公连接器1一端的连接座17,连接座17远离母连接器2一端设置有插座头10,插座头10远离母连接器2的一端内壁设置有五个插接孔16,五个引脚14分别与五个插接孔16滑
动连接,公连接器1与母连接器2通过五个引脚14与五个插接孔16插接;
30.设置在引脚14与插接孔16之间用于内部密封的第一密封结构,第一密封结构包括五处内部密封层15,五处内部密封层15分别套设在五个引脚14外壁,通过内部密封层15对引脚14与插接孔16之间进行密封。
31.卡接在公连接器1与插座头10外壁用于防止连接脱落的第一锁紧结构,第一锁紧结构包括上压紧壳4、下压紧壳5以及转销9,连接座17下壁固定连接有固定耳8,转销9固定连接在固定耳8内壁,转销9远离母连接器2的一端贯穿固定耳8侧壁并延伸至固定耳8左侧,上压紧壳4、下压紧壳5共同转动连接在转销9伸出固定耳8的一端外壁,上压紧壳4、下压紧壳5合并后形成圆环形,上压紧壳4、下压紧壳5可以沿着转销9转动打开以及闭合;
32.上压紧壳4、下压紧壳5内侧壁且远离连接座17的一端设置有内锥形台阶6,公连接器1外壁设置有外锥形台阶13,内锥形台阶6、外锥形台阶13锥度一致,上压紧壳4、下压紧壳5通过内锥形台阶6、外锥形台阶13将公连接器1挂住,使得引脚14不会从插接孔16中脱离。
33.第一锁紧结构与公连接器1、插座头10之间设置有用于外部密封的第二密封结构,第二密封结构为外部密封层7,外部密封层7固定连接在插座头10外壁,外部密封层7远离连接座17的一端向左侧延伸,外部密封层7伸出插座头10的一端内侧壁与公连接器1外壁滑动连接,通过外部密封层7将公连接器1、插座头10之间的缝隙进行密封。
34.设置在母连接器2与第一锁紧结构外壁用于避免第一锁紧结构脱开第二锁紧结构,第二锁紧结构为防脱套3,防脱套3螺纹连接在母连接器2外壁,母连接器2外壁且靠近连接座17的位置设置有外螺纹11,防脱套3内侧壁且朝向母连接器2的一端设置有内螺纹12,防脱套3与母连接器2通过外螺纹11、内螺纹12螺纹连接,防脱套3滑到上压紧壳4、下压紧壳5时,能够对上压紧壳4、下压紧壳5进行限制,避免误开。
35.工作原理:公连接器1与母连接器2通过五个引脚14与五个插接孔16插接,通过内部密封层15对引脚14与插接孔16之间进行密封,上压紧壳4、下压紧壳5可以沿着转销9转动打开以及闭合,上压紧壳4、下压紧壳5通过内锥形台阶6、外锥形台阶13将公连接器1挂住,使得引脚14不会从插接孔16中脱离,通过外部密封层7将公连接器1、插座头10之间的缝隙进行密封,将防脱套3滑到上压紧壳4、下压紧壳5外壁,对上压紧壳4、下压紧壳5进行限制,避免误开。
36.最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
再多了解一些

本文用于企业家、创业者技术爱好者查询,结果仅供参考。

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