一种摩托车安全扶手的制作方法

1.本实用新型涉及摩托车安全扶手技术领域，具体为一种摩托车安全扶手。


背景技术：

2.摩托车是一种常见的代步工具，为了提高坐在摩托车后座人员的安全，会在摩托车的后座安装安全扶手，可现有安全扶手的高度是固定的，无法对安全扶手的高度进行调节，当坐在摩托车后座人员的身高较高时，安全扶手就无法有效对人员进行安全防护。


技术实现要素：

3.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种摩托车安全扶手，具备使安全扶手具备调节高度的优点，解决了现有安全扶手无法调节高度的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车安全扶手，包括外壳、辅助架、连接块、扶手本体、齿条、卡块和把手；
5.所述外壳的底部通过自锁转轴与辅助架的内壁铰接，所述外壳的内部与连接块的表面滑动连接，所述连接块的顶部延伸至外壳的外部并与扶手本体的底部固定连接；
6.所述连接块的正面与齿条的背面固定连接，所述外壳内部的正面通过压簧与卡块的正面活动连接，所述卡块的背面与齿条的正面啮合，所述卡块的正面与把手的背面固定连接，所述把手的正面延伸至外壳的外部。
7.作为本实用新型优选的，所述扶手本体的顶部活动连接有橡胶垫，所述橡胶垫的底部固定连接有橡胶钉，所述橡胶钉的底部延伸至扶手本体的内部。
8.作为本实用新型优选的，所述扶手本体的顶部活动连接有位于橡胶垫外部的辅助杆，所述辅助杆的表面固定连接有防滑套。
9.作为本实用新型优选的，所述扶手本体的顶部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的顶部延伸至螺纹孔的外部并与辅助杆的底部固定连接。
10.作为本实用新型优选的，所述连接块的背面开设有滑槽，所述外壳内部的背面固定连接有滑轨，所述滑轨的正面延伸至滑槽的内部。
11.作为本实用新型优选的，所述辅助架的底部固定连接有金属管夹，所述金属管夹的内壁固定连接有耐磨橡胶。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.1、本实用新型通过设置外壳和连接块，来对扶手本体的高度进行调节，并利用齿条、卡块和把手，来对连接块进行固定，避免使用者在调节好扶手高度后，扶手向下移动，最终使安全扶手具备调节高度的功能。
14.2、本实用新型通过设置橡胶垫，来避免使用者与扶手本体发生摩擦，并利用橡胶钉，方便使用者对破损的橡胶垫进行更换。
15.3、本实用新型通过设置辅助杆，来给使用者提供一个握紧的地方，并利用防滑橡胶来避免使用者在握紧辅助杆时出现打滑现象。
16.4、本实用新型通过设置螺纹孔和螺纹块，方便使用者对辅助杆进行拆装，避免辅助杆影响使用者对橡胶垫的更换。
17.5、本实用新型通过设置滑槽和滑轨，来对连接块进行导向限位，避免连接块与外壳发生摩擦，从而对连接块造成磨损。
18.6、本实用新型通过设置金属管夹和耐磨橡胶，让使用者可以快速将扶手安装在摩托车的支架上。
附图说明
19.图1为本实用新型结构示意图；
20.图2为本实用新型结构外壳的右视剖视示意图；
21.图3为本实用新型结构扶手本体的正视剖视示意图；
22.图4为本实用新型结构外壳的正视剖视示意图；
23.图5为本实用新型图2中a处放大结构图。
24.图中：1、外壳；2、辅助架；3、连接块；4、扶手本体；5、齿条；6、卡块；7、把手；8、橡胶垫；9、橡胶钉；10、辅助杆；11、防滑套；12、螺纹孔；13、螺纹块；14、滑槽；15、滑轨；16、金属管夹；17、耐磨橡胶。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.如图1至图5所示，本实用新型提供的一种摩托车安全扶手，包括外壳1、辅助架2、连接块3、扶手本体4、齿条5、卡块6和把手7；
27.外壳1的底部通过自锁转轴与辅助架2的内壁铰接，外壳1的内部与连接块3的表面滑动连接，连接块3的顶部延伸至外壳1的外部并与扶手本体4的底部固定连接；
28.连接块3的正面与齿条5的背面固定连接，外壳1内部的正面通过压簧与卡块6的正面活动连接，卡块6的背面与齿条5的正面啮合，卡块6的正面与把手7的背面固定连接，把手7的正面延伸至外壳1的外部。
29.参考图2，扶手本体4的顶部活动连接有橡胶垫8，橡胶垫8的底部固定连接有橡胶钉9，橡胶钉9的底部延伸至扶手本体4的内部。
30.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置橡胶垫8，来避免使用者与扶手本体4发生摩擦，并利用橡胶钉9，方便使用者对破损的橡胶垫8进行更换。
31.参考图3，扶手本体4的顶部活动连接有位于橡胶垫8外部的辅助杆10，辅助杆10的表面固定连接有防滑套11。
32.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置辅助杆10，来给使用者提供一个握紧的地方，并利用防滑橡胶来避免使用者在握紧辅助杆10时出现打滑现象。
33.参考图3，扶手本体4的顶部开设有螺纹孔12，螺纹孔12的内部螺纹连接有螺纹块13，螺纹块13的顶部延伸至螺纹孔12的外部并与辅助杆10的底部固定连接。
34.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置螺纹孔12和螺纹块13，方便使用者对辅助杆10进行拆装，避免辅助杆10影响使用者对橡胶垫8的更换。
35.参考图2，连接块3的背面开设有滑槽14，外壳1内部的背面固定连接有滑轨15，滑轨15的正面延伸至滑槽14的内部。
36.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置滑槽14和滑轨15，来对连接块3进行导向限位，避免连接块3与外壳1发生摩擦，从而对连接块3造成磨损。
37.参考图4，辅助架2的底部固定连接有金属管夹16，金属管夹16的内壁固定连接有耐磨橡胶17。
38.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置金属管夹16和耐磨橡胶17，让使用者可以快速将扶手安装在摩托车的支架上。
39.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，先将把手7向前拉动，把手7会带动卡块6向前移动，使卡块6远离齿条5，然后移动扶手本体4，将扶手本体4移动到指定高度后松开把手7，卡块6会在压簧的推动下向后移动，使卡块6与齿条5相互啮合，从而实现对安全扶手高度的调节。
40.综上所述：该摩托车安全扶手，通过设置外壳1和连接块3，来对扶手本体4的高度进行调节，并利用齿条5、卡块6和把手7，来对连接块3进行固定，避免使用者在调节好扶手高度后，扶手向下移动，最终使安全扶手具备调节高度的功能。
41.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
42.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。