一种高效吸能保险杠的制作方法

1.本实用新型涉及保险杠技术领域，具体为一种高效吸能保险杠。


背景技术：

2.汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成u形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。
3.通过检索专利cn204399070u得知高效吸能保险杠，包括保险杠本体以及设置在所述保险杠本体两侧的吸能盒；所述吸能盒包括：外溃缩管，所述外溃缩管为中空；溃缩槽，所述溃缩槽设置在所述外溃缩管外侧，且所述溃缩槽与所述外溃缩管的轴线相垂直。
4.但是现有的保险杠存在的问题是：
5.(1)现有的保险杠作为交通设备的重要组成，会操作对象也起到了必要的安全作用，保险杠整体的防护性能较为薄弱，因为其整体的组成结构比较单一，并且基本为塑料材质，导致整体的吸能效果低下，降低了保险杠的防撞性能；
6.(2)现有的保险杠安装方式较为单一，基本为卡接式安装为主，这样的安装方式容易导致保险杠受到冲击或者刮擦时出现脱落的情况，其整体的稳固效果存在显著的不存不知，降低了整体的实用性能。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于提供一种高效吸能保险杠，以解决上述背景技术中提出的问题。
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效吸能保险杠，包括安装罩体、金属防撞板、前挡板和安装横担，所述安装横担的两侧皆安装有安装罩体，所述安装横担下方的安装罩体之间安装有金属防撞板，所述金属防撞板与安装横担之间均匀分布有防撞阻尼器，所述金属防撞板下方的安装罩体之间安装有前挡板，且前挡板与金属防撞板之间设有橡胶缓冲垫板，所述安装罩体的底部安装有金属防护栏，所述安装罩体内侧的顶部安装有卡紧部件，所述安装罩体外侧的顶部设有安装槽，所述安装槽内安装有贯穿安装罩体的第二定位螺件，且第二定位螺件端部延伸至卡紧部件内侧。
9.优选的，所述安装罩体与金属防护栏之间通过连接插块对接安装，且安装罩体的内侧安装有与连接插块配合使用的第一定位螺件。
10.优选的，所述前挡板上设有三组配合使用的进气窗，所述安装罩体正面的底部安
装有反光灯带。
11.优选的，所述安装罩体的内侧设有导向槽，且导向槽通过导向块与金属防撞板滑动连接。
12.优选的，所述安装横担与安装罩体之间通过紧固螺栓安装固定，安装横担上均匀分布有通气口。
13.优选的，所述安装槽上对接有配合使用的密封件。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高效吸能保险杠结构合理，具有以下优点：
15.(1)通过金属防撞板与安装横担通过防撞阻尼器使保险杠实现了高效吸能的效果，其金属防撞板与安装横担皆为金属材质，本身有效的增加了保险杠整体的强度与质地，最大化增加了保险杠的吸能效果与保险系数，使其在应对外界冲击力度时更加坚实牢固，并且配合防撞阻尼器也进一步的增加了保险杠在受到冲击力时的缓冲效果，极大程度上减轻了冲击力度对保险杠内部的损伤，提高了保险杠的实用性能；
16.(2)通过前挡板与金属防撞板3通过橡胶缓冲垫板的配合使保险杠可以更好的应对日常生活中受到的轻微冲撞，其效果在对冲撞力度进行缓冲平和的同时，又因橡胶缓冲垫板位于前挡板与金属防撞板3之间，可以降低前挡板受到挤压出现破损的情况，便于后期维修人员对保险杠的修复作业；
17.(3)通过安装罩体通过卡紧部件与第二定位螺件之间的配合，既保证了保险杠的日常卡接安装固定，又实现了保险杠与安装件之间的锁紧固定，其效果既避免了外界人员随意拆卸的情况，同时当保险杠受到撞击与刮擦时，可以有效的减少保险杠脱落的情况，提高了保险杠的实用效果。
附图说明
18.图1为本实用新型的立体结构示意图；
19.图2为本实用新型的内部结构示意图；
20.图3为本实用新型的第一局部结构示意图；
21.图4为本实用新型的第二局部结构示意图。
22.图中：1、安装罩体；101、连接插块；102、第一定位螺件；103、导向块；104、导向槽；105、反光灯带；106、密封件；107、安装槽；2、橡胶缓冲垫板；3、金属防撞板；4、前挡板；401、进气窗；5、金属防护栏；6、防撞阻尼器；7、安装横担；701、通气口；8、卡紧部件；9、第二定位螺件。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种高效吸能保险杠，包括安装罩体1、金属防撞板3、前挡板4和安装横担7；
25.具体的，安装罩体1的底部安装有金属防护栏5，安装罩体1与金属防护栏5之间通过连接插块101对接安装，且安装罩体1的内侧安装有与连接插块101配合使用的第一定位螺件102，当工作人员对保险杠进行检修与安装期间，工作人员可以通过第一定位螺件102对连接插块101进行安装与固定，工作人员可以直接进行安装与拆卸，安装罩体1内侧的顶部安装有卡紧部件8，安装罩体1外侧的顶部设有安装槽107，安装槽107上对接有配合使用的密封件106，保证了安装罩体1表面的平整性，安装槽107内安装有贯穿安装罩体1的第二定位螺件9，且第二定位螺件9端部延伸至卡紧部件8内侧，安装罩体1通过卡紧部件8与第二定位螺件9之间的配合，既保证了保险杠的日常卡接安装固定，又实现了保险杠与安装件之间的锁紧固定，其效果既避免了外界人员随意拆卸的情况，同时当保险杠受到撞击与刮擦时，可以有效的减少保险杠脱落的情况，提高了保险杠的实用效果；
26.具体的，安装横担7的两侧皆安装有安装罩体1，安装横担7与安装罩体1之间通过紧固螺栓安装固定，安装横担7上均匀分布有通气口701，保证了保险杠内外气流的流通效果，安装横担7下方的安装罩体1之间安装有金属防撞板3，安装罩体1的内侧设有导向槽104，且导向槽104通过导向块103与金属防撞板3滑动连接，当保险杠受到外界的冲击时，外界的冲击力会由外至内的进行压迫，为保证防撞阻尼器6的正常且高效的作业，所以需要预留金属防撞板3的缓冲距离，以实现防撞阻尼器6的缓冲作业，金属防撞板3与安装横担7之间均匀分布有防撞阻尼器6，防撞阻尼器6与缓冲减震器原理一致，皆起到了缓冲的效果，金属防撞板3与安装横担7通过防撞阻尼器6使保险杠实现了高效吸能的效果，其金属防撞板3与安装横担7皆为金属材质，本身有效的增加了保险杠整体的强度与质地，最大化增加了保险杠的吸能效果与保险系数，使其在应对外界冲击力度时更加坚实牢固，并且配合防撞阻尼器6也进一步的增加了保险杠在受到冲击力时的缓冲效果，极大程度上减轻了冲击力度对保险杠内部的损伤，提高了保险杠的实用性能，金属防撞板3下方的安装罩体1之间安装有前挡板4，且前挡板4与金属防撞板3之间设有橡胶缓冲垫板2，前挡板4上设有三组配合使用的进气窗401，进气窗401保证了保险杠由外而内的气流涌动，安装罩体1正面的底部安装有反光灯带105，反光灯带105使保险杠在夜间或光线昏暗的情况下进行放光示意，前挡板4与金属防撞板3通过橡胶缓冲垫板2的配合使保险杠可以更好的应对日常生活中受到的轻微冲撞，其效果在对冲撞力度进行缓冲平和的同时，又因橡胶缓冲垫板2位于前挡板4与金属防撞板3之间，可以降低前挡板4受到挤压出现破损的情况，便于后期维修人员对保险杠的修复作业。
27.工作原理：在使用期间，先通过安装罩体1上的卡紧部件8与交通设备上的安装位置进行卡接固定，然后在通过第二定位螺件9对卡接后的部件进行锁定，并盖上密封件106，作业期间，金属防护栏5对外界的第一道冲击进行防护作业，金属防护栏5压迫到前挡板4后，通过橡胶缓冲垫板2与金属防撞板3进行第二道缓冲阻挡，若冲击力过大，则金属防撞板3会向后侧压迫，此时，金属防撞板3通过导向块103顺着导向槽104向后压迫，最后安装横担7通过防撞阻尼器6对金属防撞板3产生的压迫力进行第三道吸能缓冲。
28.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含
义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。