基于热轧工字钢的防撞护栏的制作方法

1.本实用新型涉及防撞护栏技术领域，具体涉及基于热轧工字钢的防撞护栏。


背景技术：

2.防撞护栏的设置使车辆在发生事故时碰到防撞护栏时不至于冲破护栏发生坠落危险，并且对于护栏的选择，要根据护栏所用的场地综合考虑；
3.参考图1，现有技术中常用的护栏多为混凝土等刚性结构，其本身的缓冲能力与防护效果不太理想，虽然能防止车辆翻出道路外，但由于其自身特性，对车辆本身以及车辆内的人员伤害较大，不能很好的保证车辆内人员的安全。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供基于热轧工字钢的防撞护栏，本实用新型所要解决的技术问题如下：让基于热轧工字钢的防撞护栏具有良好的缓冲效果，减轻对车辆内乘坐人员的伤害。
5.本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
6.基于热轧工字钢的防撞护栏，包括立柱以及连接杆一，两根立柱之间通过水平的连接杆一固定连接，连接杆一上下对称布置，所述立柱为热轧工字钢梁，立柱与连接杆一依次连接构成护栏，护栏包括平行布置的护栏一与护栏二且护栏一与护栏二错位布置，所述护栏一和护栏二之间活动设置有连接杆二，所述护栏一的两个立柱和护栏二的一个立柱构成的三角区域内固定设置有气囊，护栏一与护栏二交错设置增大护栏的缓冲效果。
7.作为本实用新型进一步的方案：连接杆二包括伸缩杆一与伸缩杆二，所述伸缩杆一竖直滑动设置在伸缩杆二内，且伸缩杆一与伸缩杆二之间水平设置有弹簧，所述连接杆二内的弹簧被压缩时对撞击到护栏二的物体起到缓冲效果。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述伸缩杆二内远离伸缩杆一的一端设置有感应器，所述弹簧的一端与感应器的一侧固定连接，所述感应器用于检测撞击护栏二的力度阈值。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述立柱内设置有电子控制器，所述气囊内设置有充气机，所述气囊的底部设置有排气口，所述感应器、电子控制器以及充气机之间通信连接，所述电子控制器控制充气机向气囊内充气。
10.作为本实用新型进一步的方案：位于护栏一和护栏二两端的立柱底端设置有底座，所述护栏一两端立柱的底端与底座固定连接，所述底座固定在地面上，所述底座的上表面设置有滑槽，所述护栏二两端的立柱底部固定设置有滑块，所述滑块位于滑槽内，所述护栏二受到撞击时沿滑槽向护栏一的方向移动。
11.作为本实用新型进一步的方案：所述连接杆一的外侧设置有缓冲套，所述缓冲套的材质为聚乙烯泡沫塑料，这种材质的缓冲效果好。
12.作为本实用新型进一步的方案：所述气囊的形状为圆柱形，且气囊的上表面与上
层的连接杆二的表面齐平，下表面位于下层的连接杆二与底座之间，所述气囊充气后对护栏二有一个远离护栏一的作用力，避免了受到撞击的护栏直接毁坏。
13.本实用新型的有益效果：
14.本实用新型通过错位布置的护栏一和护栏二，使其之间区域形成三角结构，增强护栏的稳定性，在三角区域内设置气囊，在立柱与连接杆一受到撞击时，连接杆二内的伸缩杆一与伸缩杆二之间的弹簧被压缩，弹簧一端的感应器感应到弹簧的压缩力大于设定阈值时，电子控制器控制充气机开始对气囊快速充气，将护栏二沿底座上的滑槽向撞击的反方向推动，进一步减轻了撞击的力度，实现了气囊对撞击物体的缓冲效果，连接杆一的外侧设置缓冲套，在车辆等物体撞击到连接杆一上时，连接杆一外侧的缓冲套对撞击的物体也有一定的缓冲效果，能够减轻撞击造成的伤害。
附图说明
15.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
16.图1是现有技术的结构示意图；
17.图2是本实用新型正面结构示意图；
18.图3是本实用新型主剖视图；
19.图4是本实用新型俯视图；
20.图5是本实用新型连接柱一的结构示意图。
21.图中：1、立柱；2、连接杆二；201、伸缩杆一；202、伸缩杆二；203、弹簧；3、排气口；4、感应器；5、充气机；6、电子控制器；7、气囊；8、护栏一；9、护栏二；10、连接杆一；11、缓冲套；12、底座；13、滑块；14、滑槽。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图2-4所示，基于热轧工字钢的防撞护栏，包括立柱1以及连接杆一10，两根立柱1之间通过水平的连接杆一10固定连接，连接杆一10上下对称布置，所述立柱1为热轧工字钢梁，立柱1与连接杆一10依次连接构成护栏，护栏包括平行布置的护栏一8与护栏二9且护栏一8与护栏二9错位布置，所述护栏一8和护栏二9之间活动设置有连接杆二2，所述护栏一8的两个立柱1和护栏二9的一个立柱1构成的三角区域内固定设置有气囊7，当护栏二9受到撞击时，护栏二9向护栏一8的方向移动，护栏二9与护栏一8之间的气囊7充气，阻拦护栏二9的移动，因此对于撞击到护栏二9的物体起到缓冲作用。
24.请参阅图3所示，为了将护栏二9与护栏一8连接起来，连接杆二2包括伸缩杆一201与伸缩杆二202，所述伸缩杆一201竖直滑动设置在伸缩杆二202内，且伸缩杆一201与伸缩杆二202之间水平设置有弹簧203。
25.请参阅图3所示，为了使护栏检测到撞击护栏二9的力度，所述伸缩杆二202内远离伸缩杆一201的一端设置有感应器4，所述弹簧203的一端与感应器4的一侧固定连接。
26.请参阅图3所示，为了使护栏二9受到撞击的力度超过设定阈值时，气囊7能够立即充气，所述立柱1内设置有电子控制器6，所述气囊7内设置有充气机5，所述气囊7的底部设置有排气口3，所述感应器4、电子控制器6以及充气机5之间通信连接。
27.请参阅图3所示，为了使护栏二9受到撞击后的运动不会对路面产生损害，位于护栏一8和护栏二9两端的立柱1底端设置有底座12，所述护栏一8两端立柱1的底端与底座12固定连接，所述底座12固定在地面上，所述底座12的上表面设置有滑槽14，所述护栏二9两端的立柱1底部固定设置有滑块13，所述滑块13位于滑槽14内。
28.请参阅图4-5所示，为了使连接杆一10也能对撞击护栏二9的物体起到缓冲作用，所述连接杆一10的外侧设置有缓冲套11，所述缓冲套11的材质为聚乙烯泡沫塑料。
29.请参阅图2所示，为了方便将充气后气囊7的排气口3打开，所述气囊7的形状为圆柱形，且气囊7的上表面与上层的连接杆二2的表面齐平，下表面位于下层的连接杆二2与底座12之间。
30.本实用新型的工作过程：当运动的车辆撞击到护栏时，首先撞击到护栏二9的表面，护栏二9的立柱1受到撞击沿底座12上的滑槽14向护栏一8的方向移动，此时，连接杆二2内的弹簧203被压缩，感应器4感应到撞击力度大于设定阈值时，电子控制器6控制充气机5向气囊7内充气，充满气的气囊7对受到撞击的护栏二9有一个缓冲作用。
31.以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。