用于轨道车辆的气动控制面板的3D打印歧管的制作方法

技术特征：
1.用于轨道车辆的气动控制面板的歧管(10)，所述歧管(10)包括：至少一个导管(42，44，46，48，50，52，110，120，130，140)，用于引导气动流体；和至少一个附接区段(18，20，22，24，26)，用于附接气动装置，其特征在于，由通过增材制造工艺获得的坯件(60)获得所述歧管(10)。2.根据权利要求1所述的歧管，其特征在于，进一步通过机加工工艺由所述坯件(60)获得所述歧管(10)。3.根据前述权利要求中的任一项所述的歧管，其特征在于，所述增材机加工工艺是直接金属层烧结(dlms)工艺。4.根据前述权利要求2或3中的任一项所述的歧管，其特征在于，所述坯件(60)包括用于在所述机加工工艺中使用的固定器件。5.根据前述权利要求中的任一项所述的歧管，其特征在于，所述导管(42，44，46，48，50，52)包括壁区段和流过区段，其中所述壁区段的厚度小于2mm。6.根据前述权利要求中的任一项所述的歧管，其特征在于，所述歧管(10)是一件式歧管(10)。7.用于生产用于轨道车辆的气动控制面板的歧管(10)的方法，所述歧管(10)包括：至少一个导管(42，44，46，48，50，52，110，120，130，140)，用于引导气动流体；和至少一个附接区段(18，20，22，24，26)，用于附接气动装置，其特征在于，在第一步骤(80)中，通过增材制造工艺形成用于所述歧管(10)的坯件(60)。8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，在第二步骤(82)中，所述坯件(60)通过机加工工艺被机加工以成为所述歧管(10)。9.根据权利要求7或8所述的方法，其特征在于，所述增材制造工艺包括布置步骤(88)和制造步骤(86)，并且其中使用直接金属层烧结(dlms)工艺执行所述制造步骤(86)。10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述布置步骤(88)包括最小化步骤(90)，在所述最小化步骤中，所述附接区段(18，20，22，24，26)的位置和旋转被确定为使得所述歧管(10)包括最小体积，与此同时仍然允许附接所述气动装置。11.根据权利要求9或10所述的方法，其特征在于，所述布置步骤包括布局步骤(92)，在所述布局步骤中，确定所述至少一个导管(42，44，46，48，50，52，110，120，130，140)的横截面和布置。12.根据权利要求9至11中的任一项所述的方法，其特征在于，所述布置步骤(88)包括：旋转步骤(94)，在所述旋转步骤中，确定用于所述制造步骤(86)的所述坯件(60)的空间旋转，其中使用由所述空间旋转确定的所述制造步骤(86)的一个或多个参数来根据一个或多个标准确定最佳空间旋转，所述标准包括以下中的至少一项：所述制造步骤(86)的所需持续时间、在所述第二步骤(82)期间要机加工的所述坯件(60)的部分的易接近性、所述坯件(60)内的残余应力的减小、用于所述制造步骤(86)的所需支撑件(62，64，66，68)的减少。13.根据权利要求7至12中的任一项所述的方法，其特征在于，在所述第二步骤(82)之后要执行的第三步骤(84)包括测试步骤，所述测试步骤用于确定所述歧管(10)是否符合先前定义的规范。

技术总结
一种用于轨道车辆的气动控制面板的歧管(10)，其包括用于引导气动流体的至少一个导管(42，44，46，48，50，52，110，120，130，140)和用于附接气动装置的至少一个附接区段(18，20，22，24，26)。由通过增材制造工艺获得的坯件(60)获得所述歧管(10)。一种用于生产用于轨道车辆的气动控制面板的歧管(10)的方法，其包括第一步骤(80)，在所述第一步骤中，通过增材制造工艺形成用于歧管(10)的坯件(60)，所述歧管(10)包括用于引导气动流体的至少一个导管(42，44，46，48，50，52，110，120，130，140)和用于附接气动装置的至少一个附接区段(18，20，22，24，26)。26)。26)。


技术研发人员：A
受保护的技术使用者：克诺尔轨道车辆系统有限公司
技术研发日：2020.11.13
技术公布日：2022/7/9