一种汽车空调滑块机构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体为一种汽车空调滑块机构。


背景技术：

2.随着中国汽车市场的发展和人们生活水平的不断提高，家用汽车已经快速的进入了普通百姓的家庭，为了提高家用轿车的舒适性，保证车内具有良好的驾驶环境，汽车内部通常安装有空调，但由于车内空间小进而空调压缩机、冷凝器和风机等结构也都紧凑，进而安装孔位要求精度很高才能顺利安装，同时车辆行驶中的冲击也会影响到空调的运转，为了解决上述问题亟需一种汽车空调滑块机构辅助安装并减震。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车空调滑块机构，解决了上述背景技术中提出的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车空调滑块机构，包括滑管，所述滑管的上方开设有上通孔，所述滑管的下方开设有下通孔，所述滑管的内部插接有减震橡胶套，所述减震橡胶套的中间开设有胶套通孔，所述滑管与减震橡胶套之间设置有特制圆柱头螺钉，所述特制圆柱头螺钉包括内六角圆柱头和螺杆，所述减震橡胶套的内部设置有浮动滑块，所述浮动滑块的一侧开设有长腰槽，所述浮动滑块的另一侧设置有固定座，所述固定座的中间插接有半螺纹螺钉。
7.优选的，所述滑管为矩形钢管，所述减震橡胶套为矩形橡胶套管，所述减震橡胶套外形的长宽尺寸与滑管内孔的长宽尺寸相同，所述减震橡胶套的长度尺寸与滑管的长度尺寸相同。
8.优选的，所述下通孔的内径尺寸大于上通孔的内径尺寸，所述胶套通孔的内径尺寸与下通孔的内径尺寸相同。
9.优选的，所述内六角圆柱头与下通孔间隙配合，所述螺杆与上通孔间隙配合，所述内六角圆柱头的下端面与滑管的下表面平齐。
10.优选的，所述浮动滑块与减震橡胶套间隙配合，所述长腰槽的宽度尺寸大于内六角圆柱头的外径尺寸，所述固定座下表面与滑管下表面的距离等于减震橡胶套的壁厚。
11.优选的，所述半螺纹螺钉上方光轴与固定座间隙配合，所述半螺纹螺钉上方光轴的长度尺寸小于浮动滑块的厚度尺寸。
12.(三)有益效果
13.本实用新型提供了一种汽车空调滑块机构，具备以下有益效果：
14.1、该汽车空调滑块机构，通过浮动滑块的设置，使该汽车空调滑块机构具备了即使安装孔位的位置尺寸存在偏差也能将空调顺利安装的效果，浮动滑块既可伸缩又能转
动，通过调整浮动滑块可改变螺钉的位置，进而即使安装孔位的位置尺寸存在偏差也能将空调顺利安装。
15.2、该汽车空调滑块机构，通过减震橡胶套和浮动滑块的配合设置，使该汽车空调滑块机构具备了具有减震的作用进而减少冲击对空调的影响的效果，空调通过浮动滑块与车辆固定连接，浮动滑块插接在减震橡胶套内，进而空调与车辆之间通过减震橡胶套减震的作用减少冲击对空调的影响。
附图说明
16.图1为本实用新型立体视图的结构示意图；
17.图2为本实用新型主视图的结构示意图；
18.图3为本实用新型整体剖视图的结构示意图；
19.图4为本实用新型局部剖视爆炸视图的结构示意图。
20.图中：1、滑管；101、上通孔；102、下通孔；2、减震橡胶套；201、胶套通孔；3、特制圆柱头螺钉；301、内六角圆柱头；302、螺杆；4、浮动滑块；401、长腰槽；402、固定座；5、半螺纹螺钉。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车空调滑块机构，包括滑管1，滑管1的上方开设有上通孔101，滑管1的下方开设有下通孔102，滑管1的内部插接有减震橡胶套2，减震橡胶套2的中间开设有胶套通孔201，滑管1为矩形钢管，减震橡胶套2为矩形橡胶套管，减震橡胶套2外形的长宽尺寸与滑管1内孔的长宽尺寸相同，减震橡胶套2的长度尺寸与滑管1的长度尺寸相同，下通孔102的内径尺寸大于上通孔101的内径尺寸，胶套通孔201的内径尺寸与下通孔102的内径尺寸相同，滑管1与减震橡胶套2之间设置有特制圆柱头螺钉3，特制圆柱头螺钉3包括内六角圆柱头301和螺杆302，内六角圆柱头301与下通孔102间隙配合，螺杆302与上通孔101间隙配合，内六角圆柱头301的下端面与滑管1的下表面平齐，减震橡胶套2的内部设置有浮动滑块4，浮动滑块4的一侧开设有长腰槽401，浮动滑块4的另一侧设置有固定座402，浮动滑块4与减震橡胶套2间隙配合，长腰槽401的宽度尺寸大于内六角圆柱头301的外径尺寸，固定座402下表面与滑管1下表面的距离等于减震橡胶套2的壁厚，固定座402的中间插接有半螺纹螺钉5，半螺纹螺钉5上方光轴与固定座402间隙配合，半螺纹螺钉5上方光轴的长度尺寸小于浮动滑块4的厚度尺寸，浮动滑块4既可伸缩又能转动，通过调整浮动滑块4可改变螺钉的位置，进而即使安装孔位的位置尺寸存在偏差也能将空调顺利安装，空调通过浮动滑块4与车辆固定连接，浮动滑块4插接在减震橡胶套2内，进而空调与车辆之间通过减震橡胶套2减震的作用减少冲击对空调的影响。
23.使用时，首先将减震橡胶套2插接到滑管1内，进一步将浮动滑块4插接到减震橡胶套2内并使得长腰槽401与胶套通孔201与对齐，进一步将两根特制圆柱头螺钉3由下而上插接到滑管1与减震橡胶套2之间的孔内，此时特制圆柱头螺钉3穿过滑管1、减震橡胶套2和浮
动滑块4，进一步通过特制圆柱头螺钉3将滑管1固定连接到空调部件的下方靠近边缘的位置，要求滑管1的端部与空调部件的端部平齐，此时浮动滑块4伸出空调部件的侧面，并且浮动滑块4可以转动并且短距离伸缩，进而通过浮动滑块4与汽车固定连接，此时即使汽车上打的安装孔位存在偏差，通过调整浮动滑块4的位置也可将空调部件安装到汽车上面，进而不需要安装孔位的精度很高节约加工成本，其中浮动滑块4通过半螺纹螺钉5与汽车固定连接，安装时由于固定座402的底面与滑管1的下表面存在高度差，进而在锁紧浮动滑块4的过程中减震橡胶套2会被压缩变形，由于减震橡胶套2存在一定的弹性，进而空调与车辆之间通过减震橡胶套2减震的作用减少冲击对空调的影响，进而起到保护空调的作用。
24.综上所述，该汽车空调滑块机构，通过浮动滑块4的设置，使该汽车空调滑块机构具备了即使安装孔位的位置尺寸存在偏差也能将空调顺利安装的效果，浮动滑块4既可伸缩又能转动，通过调整浮动滑块4可改变螺钉的位置，进而即使安装孔位的位置尺寸存在偏差也能将空调顺利安装，通过减震橡胶套2和浮动滑块4的配合设置，使该汽车空调滑块机构具备了具有减震的作用进而减少冲击对空调的影响的效果，空调通过浮动滑块4与车辆固定连接，浮动滑块4插接在减震橡胶套2内，进而空调与车辆之间通过减震橡胶套2减震的作用减少冲击对空调的影响。
25.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。