一种可轴承用自动注油装置的制作方法

1.本实用新型涉及轴承注油装置技术领域，具体为一种可轴承用自动注油装置。


背景技术：

2.机务维护过程中，飞机前、主机轮轴承及各种小型复杂的零件、标准件需要清洗后的注油工作，对轴承清洗后的注油，全是机务人员靠手工完成，在注油过程中，存在涂抹油不均匀，不易控制用油量，对各种小型复杂的零件、标准件难以注油，注油的效率极低，注油的效果不理想，造成机务维护质量不高。
3.在中国专利申请公开说明书cn211821541u中公开的一种自动注油装置，虽然该自动注油装置设置有两组支撑组件，同步对龙门架的高度进行调节，龙门架同步带动底部的两组自动注油装置对设备进行注油，高度的调节方便将自动注油装置的输出端对准在设备注油点的同一水平面上，两组电动伸缩杆的结构同步控制，方便带动两侧的自动注油装置同步对设备的两侧进行注油，滑动块上的两个滑动轴提高固定架水平移动时的稳定性，检测组件方便控制自动注油装置自动停止在注油点上，并且注油的停止点可以根据使用的需求进行控制，从而适用于不同设备的使用需求，但是，该自动注油装置，具有涂抹油不均匀，不易控制用油量，对各种小型复杂的零件、标准件难以注油，注油的效率极低，注油的效果不理想的缺点，不便于对轴承注油时使用。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可轴承用自动注油装置，解决了上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种可轴承用自动注油装置，包括用于存放机油的注油舱和用于保证其密封的密封盖，所述注油舱的内部卡接有可在其内部滑动的注油活塞，所述注油活塞的下表面固定连接有第一活塞连杆，所述第一活塞连杆的底端固定连接有第一气缸活塞，所述注油舱内侧壁的顶部固定连接有用于放置轴承的放置板，所述注油舱的下表面固定连接有可加压推动注油活塞的注油气缸，所述注油舱的上表面卡接有用于密封轴承的密封盖，所述密封盖的上表面卡接有用于对其压紧的注油压盖，所述注油压盖的两端均通过螺栓连接有第二活塞连杆，所述第二活塞连杆的底端固定连接有第二气缸活塞，所述注油舱两侧的顶部均固定连接有用于压紧密封盖的注油舱气缸。
8.可选的，所述注油舱的上表面开设有卡槽，所述密封盖的下表面固定连接有与卡槽相适配的密封条，所述密封条卡接在卡槽的内部。
9.可选的，所述密封盖的两侧均固定连接有卡板，两个所述卡板分别卡接在两个第二活塞连杆的外部。
10.可选的，所述第一气缸活塞卡接在注油气缸的内部且可在其内部滑动，所述第一活塞连杆穿设在注油舱的下表面。
11.可选的，所述密封盖上表面的圆心处固定连接有用于卡接注油压盖的卡柱，所述注油压盖卡接在卡柱的外部。
12.可选的，所述第二活塞连杆穿设在注油舱气缸的内部，所述第二气缸活塞卡接在注油舱气缸的内部且可在其内部滑动。
13.(三)有益效果
14.本实用新型提供了一种可轴承用自动注油装置，具备以下有益效果：
15.该可轴承用自动注油装置，通过注油舱、密封盖、注油活塞、注油气缸和注油舱气缸的设置，使用人员可以将轴承放置在放置板上，通过注油舱气缸带动注油压盖能将密封盖压紧在注油舱上方，从而将轴承密封在密封盖内，注油气缸能推动注油活塞活动，从而将注油舱内的机油向上挤压，向放置板上的轴承注油，提高了该装置的注油效果，且加快了注油效率，能对轴承进行均匀注油，更便于使用人员对轴承注油时使用。
附图说明
16.图1为本实用新型立体结构示意图；
17.图2为本实用新型爆炸结构示意图；
18.图3为本实用新型剖面结构示意图；
19.图4为本实用新型图3中a处放大结构示意图。
20.图中：1、注油舱；2、密封盖；3、注油活塞；4、第一活塞连杆；5、第一气缸活塞；6、注油气缸；7、注油压盖；8、第二活塞连杆；9、第二气缸活塞；10、注油舱气缸；11、卡槽；12、密封条；13、卡板；14、卡柱；15、放置板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种可轴承用自动注油装置，包括用于存放机油的注油舱1和用于保证其密封的密封盖2，注油舱1的内部卡接有可在其内部滑动的注油活塞3，注油活塞3的下表面固定连接有第一活塞连杆4，第一活塞连杆4的底端固定连接有第一气缸活塞5，注油舱1内侧壁的顶部固定连接有用于放置轴承的放置板15，注油舱1的下表面固定连接有可加压推动注油活塞3的注油气缸6，注油舱1的上表面卡接有用于密封轴承的密封盖2，密封盖2的上表面卡接有用于对其压紧的注油压盖7，注油压盖7的两端均通过螺栓连接有第二活塞连杆8，第二活塞连杆8的底端固定连接有第二气缸活塞9，注油舱1两侧的顶部均固定连接有用于压紧密封盖2的注油舱气缸10；
23.通过注油舱1、密封盖2、注油活塞3、注油气缸6和注油舱气缸10的设置，使用人员可以将轴承放置在放置板15上，通过注油舱气缸10带动注油压盖7能将密封盖2压紧在注油舱1上方，从而将轴承密封在密封盖2内，注油气缸6能推动注油活塞3活动，从而将注油舱1内的机油向上挤压，向放置板15上的轴承注油，提高了该装置的注油效果，且加快了注油效
率，能对轴承进行均匀注油，更便于使用人员对轴承注油时使用；
24.注油舱1的上表面开设有卡槽11，密封盖2的下表面固定连接有与卡槽11相适配的密封条12，密封条12卡接在卡槽11的内部，密封盖2的两侧均固定连接有卡板13，两个卡板13分别卡接在两个第二活塞连杆8的外部，第一气缸活塞5卡接在注油气缸6的内部且可在其内部滑动，第一活塞连杆4穿设在注油舱1的下表面，密封盖2上表面的圆心处固定连接有用于卡接注油压盖7的卡柱14，注油压盖7卡接在卡柱14的外部，第二活塞连杆8穿设在注油舱气缸10的内部，第二气缸活塞9卡接在注油舱气缸10的内部且可在其内部滑动。
25.本实用新型中，该装置的工作步骤如下：
26.1、使用人员可以将轴承放置在放置板15上，通过注油舱气缸10带动注油压盖7能将密封盖2压紧在注油舱1上方，从而将轴承密封在密封盖2内；
27.2、注油气缸6能推动注油活塞3活动，从而将注油舱1内的机油向上挤压，向放置板15上的轴承注油，提高了该装置的注油效果，且加快了注油效率，能对轴承进行均匀注油，更便于使用人员对轴承注油时使用。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种可轴承用自动注油装置，包括用于存放机油的注油舱(1)和用于保证其密封的密封盖(2)，其特征在于：所述注油舱(1)的内部卡接有可在其内部滑动的注油活塞(3)，所述注油活塞(3)的下表面固定连接有第一活塞连杆(4)，所述第一活塞连杆(4)的底端固定连接有第一气缸活塞(5)，所述注油舱(1)内侧壁的顶部固定连接有用于放置轴承的放置板(15)，所述注油舱(1)的下表面固定连接有可加压推动注油活塞(3)的注油气缸(6)，所述注油舱(1)的上表面卡接有用于密封轴承的密封盖(2)，所述密封盖(2)的上表面卡接有用于对其压紧的注油压盖(7)，所述注油压盖(7)的两端均通过螺栓连接有第二活塞连杆(8)，所述第二活塞连杆(8)的底端固定连接有第二气缸活塞(9)，所述注油舱(1)两侧的顶部均固定连接有用于压紧密封盖(2)的注油舱气缸(10)。2.根据权利要求1所述的一种可轴承用自动注油装置，其特征在于：所述注油舱(1)的上表面开设有卡槽(11)，所述密封盖(2)的下表面固定连接有与卡槽(11)相适配的密封条(12)，所述密封条(12)卡接在卡槽(11)的内部。3.根据权利要求1所述的一种可轴承用自动注油装置，其特征在于：所述密封盖(2)的两侧均固定连接有卡板(13)，两个所述卡板(13)分别卡接在两个第二活塞连杆(8)的外部。4.根据权利要求1所述的一种可轴承用自动注油装置，其特征在于：所述第一气缸活塞(5)卡接在注油气缸(6)的内部且可在其内部滑动，所述第一活塞连杆(4)穿设在注油舱(1)的下表面。5.根据权利要求1所述的一种可轴承用自动注油装置，其特征在于：所述密封盖(2)上表面的圆心处固定连接有用于卡接注油压盖(7)的卡柱(14)，所述注油压盖(7)卡接在卡柱(14)的外部。6.根据权利要求1所述的一种可轴承用自动注油装置，其特征在于：所述第二活塞连杆(8)穿设在注油舱气缸(10)的内部，所述第二气缸活塞(9)卡接在注油舱气缸(10)的内部且可在其内部滑动。

技术总结
本实用新型涉及轴承注油装置技术领域，且公开了一种可轴承用自动注油装置，包括用于存放机油的注油舱和用于保证其密封的密封盖，所述注油舱的内部卡接有可在其内部滑动的注油活塞，所述注油活塞的下表面固定连接有第一活塞连杆。该可轴承用自动注油装置，通过注油舱、密封盖、注油活塞、注油气缸和注油舱气缸的设置，使用人员可以将轴承放置在放置板上，通过注油舱气缸带动注油压盖能将密封盖压紧在注油舱上方，从而将轴承密封在密封盖内，注油气缸能推动注油活塞活动，从而将注油舱内的机油向上挤压，向放置板上的轴承注油，提高了该装置的注油效果，且加快了注油效率，能对轴承进行均匀注油，更便于使用人员对轴承注油时使用。用。用。


技术研发人员：马康博
受保护的技术使用者：北京中海航博科技有限公司
技术研发日：2022.03.24
技术公布日：2022/7/11