发电机双油路供油管路的制作方法

1.本实用新型涉及发电机设备领域，具体是发电机双油路供油管路。


背景技术：

2.目前，有的发电机组为自带油箱的自封闭燃油系统，由于体积的限制，自带油箱往往很小，不适合长时间工作，用户不得不经常停机加油，对需要连续使用的场合影响很大，工作时，应先给油箱加油，发电机组再开始工作，待燃油不足时，再向油箱加油，如此反复循环，十分不方便，用油量无法持久供给，需反复循环对其加油，费时费力。
3.现有中国专利公开了一种发电机双路供油系统，授权公告号为cn204200422u，公开日期为2015.03.11，该专利技术包括外接油管、外部供油管、油开关组件、供油管、油箱油管，外接油管通过转接头连接外部供油管，外部供油管的另一端连接油开关组件，油开关组件还分别连接供油管、油箱油管。油开关组件包括阀体、阀芯、旋钮、弹簧、阀芯压板，阀芯通过旋钮螺母固定在阀体上，阀芯另一端安装旋钮，同时通过阀芯压板与弹簧连接结构，解决了发电机长时间连续工作问题。但是其中依旧存在无法控制进油量以及无法直接观测输油流量的问题。针对这种情况，本领域技术人员提供了发电机双油路供油管路。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供发电机双油路供油管路，以解决上述背景技术中提出的无法持久供给燃油，无法控制进油量以及无法直接观测输油流量的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.发电机双油路供油管路，包括第一油路、第二油路、供油路，所述第一油路包括第一输油管道，所述第一输油管道一端设置有第一连接件，所述第一输油管道另一端设置有油泵，所述第一输油管道中部设置有第一电磁阀，所述油泵的出油端套接有第三输油管道，所述第三输油管道中部分别设置有单向阀与第一流量计，所述第二油路包括第四输油管道，所述第四输油管道一端设置有第二连接件，所述第四输油管道中部分别设置有第二流量计与第二电磁阀，所述供油路包括第六输油管道，所述第六输油管道中部设置有第三流量计，所述第六输油管道另一端设置有第三连接件。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述第一输油管道一端套接于油泵的进油端，所述第一输油管道一侧设置有第一手动控制阀，第一输油管道远离油泵的一端外接油箱，油泵通过第一输油管道持续抽出燃油。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述第一手动控制阀两端分别套接有第二输油管道，所述第二输油管道两端分别转接于第一输油管道侧壁，第一手动控制阀为球阀，在第一电磁阀故障时，可人工开启第一手动控制阀进行供油。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述第四输油管道一侧设置有第二手动控制阀，所述第二手动控制阀两端分别套接有第五输油管道，第二手动控制阀为球阀，在第二电磁阀故障时，可人工开启第二手动控制阀进行供油。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述第一流量计、第二流量计、第三流量计的检测端分别设置于第三输油管道、第四输油管道、第六输油管道内，通过第一流量计、第二流量计、第三流量计分别对第一油路、第二油路、供油路内的燃油流量进行监测。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述第三输油管道另一端套接有三通阀门，所述三通阀门另外两端分别套接有第四输油管道与第六输油管道，第三输油管道与第四输油管道内的燃油通过三通阀门汇入第六输油管道内。
12.本实用新型的有益效果是：
13.1、与现有技术相比，该发电机双油路供油管路第一输油管道远离油泵的一端外接油箱，油泵通过第一输油管道持续抽出燃油，汇入第三输油管道内，第四输油管道内的燃油在重力作用下持续流动，第三输油管道与第四输油管道内的燃油通过三通阀门汇入第六输油管道内，油量持久供给，无需反复循环对其加油，省时省力，同时通过第一流量计、第二流量计、第三流量计可以分别对第一油路、第二油路、供油路内的燃油流量进行监测；
14.2、与现有技术相比，该发电机双油路供油管路分别通过第一电磁阀与第二电磁阀对第一油路与第二油路的燃油输入进行控制，在第一电磁阀或是第二电磁阀故障时，可人工开启第一手动控制阀或是第二手动控制阀进行供油。
附图说明
15.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
16.图1为发电机双油路供油管路的立体示意图；
17.图2为图1中第一油路的立体示意图；
18.图3为图1中第二油路的立体示意图；
19.图4为图1中供油路的立体示意图。
20.图中：1、第一油路；2、第二油路；3、供油路；4、第一输油管道；5、第一连接件；6、第一电磁阀；7、第一手动控制阀；8、第二输油管道；9、油泵；10、第三输油管道；11、单向阀；12、第一流量计；13、第四输油管道；14、第二连接件；15、第二流量计；16、第二电磁阀；17、第二手动控制阀；18、第五输油管道；19、第六输油管道；20、三通阀门；21、第三流量计；22、第三连接件。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，请参阅图1～4，本实用新型实施例如下：
22.发电机双油路供油管路，在图1与图2中：包括第一油路1、第二油路2、供油路3，第一油路1包括第一输油管道4，第一输油管道4一端设置有第一连接件5，第一输油管道4另一端设置有油泵9，第一输油管道4一端套接于油泵9的进油端，第一输油管道4一侧设置有第一手动控制阀7，第一手动控制阀7两端分别套接有第二输油管道8，第二输油管道8两端分别转接于第一输油管道4侧壁，第一手动控制阀7为球阀，在第一电磁阀6故障时，可人工开启第一手动控制阀7进行供油，第一输油管道4远离油泵9的一端外接油箱，油泵9通过第一输油管道4持续抽出燃油，第一输油管道4中部设置有第一电磁阀6，油泵9的出油端套接有第三输油管道10，第三输油管道10中部分别设置有单向阀11与第一流量计12，
23.在图3中：第二油路2包括第四输油管道13，第四输油管道13一端设置有第二连接件14，第四输油管道13中部分别设置有第二流量计15与第二电磁阀16，第四输油管道13一侧设置有第二手动控制阀17，第二手动控制阀17两端分别套接有第五输油管道18，第二手动控制阀17为球阀，在第二电磁阀16故障时，可人工开启第二手动控制阀17进行供油。
24.在图4中：供油路3包括第六输油管道19，第六输油管道19中部设置有第三流量计21，第六输油管道19另一端设置有第三连接件22。
25.在图1～4中：第一流量计12、第二流量计15、第三流量计21的检测端分别设置于第三输油管道10、第四输油管道13、第六输油管道19内，通过第一流量计12、第二流量计15、第三流量计21分别对第一油路1、第二油路2、供油路3内的燃油流量进行监测，第三输油管道10另一端套接有三通阀门20，三通阀门20另外两端分别套接有第四输油管道13与第六输油管道19，第三输油管道10与第四输油管道13内的燃油通过三通阀门20汇入第六输油管道19内。
26.本实用新型的工作原理是：第一油路1中，第一输油管道4远离油泵9的一端外接油箱，油泵9通过第一输油管道4持续抽出燃油，汇入第三输油管道10内，第二油路2中，第四输油管道13顶端外接油箱，第四输油管道13内的燃油在重力作用下持续流动，第三输油管道10与第四输油管道13内的燃油通过三通阀门20汇入第六输油管道19内，油量持久供给，无需反复循环对其加油，省时省力，同时通过第一流量计12、第二流量计15、第三流量计21可以分别对第一油路1、第二油路2、供油路3内的燃油流量进行监测，分别通过第一电磁阀6与第二电磁阀16对第一油路1与第二油路2的燃油输入进行控制，在第一电磁阀6或是第二电磁阀16故障时，可人工开启第一手动控制阀7或是第二手动控制阀17进行供油。
27.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。