一种车用行人保护装置

技术特征：
1.一种车用行人保护装置，其特征在于，包括有：引擎盖；连杆机构，包括依次可转动连接的第一支撑件、安装座和第二支撑件，且所述第二支撑件远离所述安装座的一端与所述第一支撑件活动连接，所述第一支撑件的一端可活动地连接在所述引擎盖上；锁止机构，包括相连的锁止件和驱动件，所述锁止件可被锁止在所述安装座上，所述驱动件可滑动地设置在所述第一支撑件上，且所述驱动件可抵于所述第二支撑件上；触发器，设置在所述安装座上，所述触发器可解锁所述锁止件，以将所述连杆机构展开，并抬升所述引擎盖。2.根据权利要求1所述的一种车用行人保护装置，其特征在于，所述第一支撑件的中部沿自身的长度方向设有第一滑槽，所述第二支撑件的一端可滑动地穿设在所述第一滑槽中，以调节所述第一支撑件与安装座的夹角大小。3.根据权利要求1所述的一种车用行人保护装置，其特征在于，所述引擎盖上设有安装架，所述安装架上设有第二滑槽，所述第一支撑件的一端可滑动地设置在所述第二滑槽中，以调节所述引擎盖的倾斜角度。4.根据权利要求1所述的一种车用行人保护装置，其特征在于，所述锁止机构还包括拉索和第一弹性件，所述拉索的两端分别与所述锁止件和驱动件连接；所述第一弹性件套设在所述拉索上，所述第一支撑件上设有凸沿，所述第一弹性件的一端抵于所述凸沿上，另一端抵于所述驱动件上；所述第一支撑件上设有第三滑槽，所述驱动件可滑动地卡接在所述第三滑槽中，且所述驱动件可沿所述第三滑槽的长度方向运动。5.根据权利要求1所述的一种车用行人保护装置，其特征在于，所述锁止件上设有卡槽，所述安装座上设有可伸缩的卡块，所述卡块可卡接在所述卡槽中。6.根据权利要求5所述的一种车用行人保护装置，其特征在于，所述安装座上设有第四滑槽，所述锁止件可滑动地穿设在所述第四滑槽中；所述触发器可转动地设置在所述安装座上，且所述触发器可驱动所述卡块脱离所述卡槽，使所述锁止件沿所述第四滑槽滑动。7.根据权利要求4所述的一种车用行人保护装置，其特征在于，还包括缓冲机构，所述缓冲机构包括抵接块和第二弹性件，所述抵接块可滑动地设置在所述第一支撑件上，所述第二弹性件的两端分别抵于所述抵接块和所述凸沿上，且所述第二支撑件可抵于所述抵接块上。8.根据权利要求7所述的一种车用行人保护装置，其特征在于，所述缓冲机构还包括设置在所述凸沿上的腔体，所述腔体中设有第三弹性件和浮动板，所述第三弹性件的一端抵于所述腔体上，另一端抵于所述浮动板上；且所述凸沿上设有通孔，所述浮动板与所述抵接块上之间连接有伸缩杆，所述第二弹性件套设在所述伸缩杆上，所述伸缩杆的一端穿过所述通孔与所述浮动板相连。9.根据权利要求8所述的一种车用行人保护装置，其特征在于，所述腔体与所述浮动板合围成一密闭的腔室，所述腔室中充满有液体，所述腔体上设有与所述腔室相连通的流道，所述浮动板可将腔室中的液体经所述流道排出。10.根据权利要求3所述的一种车用行人保护装置，其特征在于，还包括复位杆，所述安
装架上设有驱动槽，所述复位杆的一端活动地设置在所述驱动槽中，所述复位杆的另一端与所述锁止件相连。

技术总结
本发明涉及车辆技术领域，公开一种车用行人保护装置，包括有：引擎盖；连杆机构，包括依次可转动连接的第一支撑件、安装座和第二支撑件，且第二支撑件远离安装座的一端与第一支撑件活动连接，第一支撑件的一端可活动地连接在引擎盖上；锁止机构，包括相连的锁止件和驱动件，锁止件可被锁止在安装座上，驱动件可滑动地设置在第一支撑件上，且驱动件可抵于第二支撑件上；触发器，设置在安装座上，触发器可解锁锁止件，以将连杆机构展开，并抬升引擎盖。本发明的优点在于，该车用行人保护装置在行人碰撞车辆时通过连杆机构将引擎盖进行抬升，后端升起的引擎盖便于吸收和缓冲二次碰撞，由此减小了对行人的损伤；同时该装置可重复使用。同时该装置可重复使用。同时该装置可重复使用。


技术研发人员：李军军 王涛 陈晓平 吴潇 马景涛 陈劲松 陈啟源
受保护的技术使用者：宁波工程学院
技术研发日：2022.04.08
技术公布日：2022/7/12