一种新型船舶缆绳柱的制作方法

1.本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种新型船舶缆绳柱。


背景技术：

2.船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
3.现有的船舶缆绳柱大多需要手动对缆绳进行缠绕固定，难以对船舶缆绳进行自动缠绕固定，造成船舶缆绳柱使用起来比较麻烦，费时费力，使得船舶缆绳柱使用起来很不方便。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型船舶缆绳柱，用于解决上述背景技术中提出的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种新型船舶缆绳柱，包括固定底座，所述固定底座顶面开设有t形滑槽，所述t形滑槽内壁滑动连接有t形滑块，所述t形滑块顶面固定连接有支撑柱，所述支撑柱顶面固定连接有缆绳柱，所述固定底座顶面固定连接有电机，且电机输出端与缆绳柱固定连接设置，所述缆绳柱表面贯穿开设有通孔，所述缆绳柱表面固定连接有第一固定板，所述第一固定板顶面与底面贯穿开设有螺纹孔，所述螺纹孔内壁螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱表面转动连接夹板，且夹板与缆绳柱滑动连接设置，所述缆绳柱表面固定连接有第二固定板，所述缆绳柱顶面固定连接有限位板。
7.优选的，所述固定底座顶面与底面贯穿开设有固定孔，且固定孔的数量为多个。
8.优选的，所述夹板底面固定连接有第一防滑板，所述第二固定板顶面固定连接有第二防滑板，且第一防滑板与第二防滑板表面均开设有防滑凹槽。
9.优选的，所述螺纹柱顶端固定连接有旋钮，所述旋钮表面固定连接有防滑凸钮，且防滑凸钮采用防滑橡胶材质制成。
10.优选的，所述第一固定板与第二固定板体积相等，且第一固定板与第二固定板均采用金属材质制成。
11.优选的，所述形滑块与支撑柱均采用金属材质制成，且t形滑块与支撑柱的数量均为四个。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型船舶缆绳柱，将缆绳穿过通孔，使得缆绳与第二固定板顶面的第二防滑板接触，转动旋钮，使得螺纹柱推动夹板与第一防滑板与对缆绳进行固定，再通过电机，带动缆绳柱转动对缆绳进行收卷固定；实现了便于
对船舶缆绳进行自动缠绕固定的目标，避免了现有的船舶缆绳柱大多需要手动对缆绳进行缠绕固定造成船舶缆绳柱使用起来麻烦的情况，节约了缆绳收卷固定的时间，使得船舶缆绳柱使用起来更加方便。
附图说明
13.图1为本实用新型结构正等测图；
14.图2为本实用新型结构轴二测图；
15.图3为本实用新型结构局部结构示意图。
16.图中：1固定底座、2t形滑槽、3t形滑块、4支撑柱、5缆绳柱、6电机、7通孔、8第一固定板、9螺纹孔、10螺纹柱、11夹板、12第二固定板、13限位板、14固定孔、15第一防滑板、16第二防滑板、17旋钮、18防滑凸钮。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.参照图1-3，一种新型船舶缆绳柱，包括固定底座1，固定底座1顶面与底面贯穿开设有固定孔14，且固定孔14的数量为多个，便于对装置进行固定，且多个固定孔14使得装置固定得更加稳固，固定底座1顶面开设有t形滑槽2，t形滑槽2内壁滑动连接有t形滑块3，t形滑块3与支撑柱4均采用金属材质制成，且t形滑块3与支撑柱4的数量均为四个，使得缆绳柱5连接得更加稳固，不易出现晃动，t形滑块3顶面固定连接有支撑柱4，支撑柱4顶面固定连接有缆绳柱5，固定底座1顶面固定连接有电机6，且电机6输出端与缆绳柱5固定连接设置，缆绳柱5表面贯穿开设有通孔7，缆绳柱5表面固定连接有第一固定板8，第一固定板8与第二固定板12体积相等，且第一固定板8与第二固定板12均采用金属材质制成，使得第一固定板8与第二固定板12更加耐用，不易出现形变断裂，第一固定板8顶面与底面贯穿开设有螺纹孔9，螺纹孔9内壁螺纹连接有螺纹柱10，螺纹柱10顶端固定连接有旋钮17，旋钮17表面固定连接有防滑凸钮18，且防滑凸钮18采用防滑橡胶材质制成，通过旋钮17便于使用者转动螺纹柱10，通过防滑凸钮18使得使用者转动旋钮17时手持更加稳固，手部不易出现滑脱，螺纹柱10表面转动连接夹板11，夹板11底面固定连接有第一防滑板15，第二固定板12顶面固定连接有第二防滑板16，且第一防滑板15与第二防滑板16表面均开设有防滑凹槽，通过表面开设有防滑凹槽的第一防滑板15与第二防滑板16使得缆绳固定得更加稳固，不易出现松脱，且夹板11与缆绳柱5滑动连接设置，缆绳柱5表面固定连接有第二固定板12，缆绳柱5顶面固定连接有限位板13，该新型船舶缆绳柱，将缆绳穿过通孔7，使得缆绳与第二固定板12顶面的第二防滑板16接触，转动旋钮17，使得螺纹柱10推动夹板11与第一防滑板15与对缆绳进行固定，再通过电机6，带动缆绳柱5转动对缆绳进行收卷固定，实现了便于对船舶缆绳进行自动缠绕固定的目标，避免了现有的船舶缆绳柱大多需要手动对缆绳进行缠绕固定造成船舶缆绳柱使用起来麻烦的情况，节约了缆绳收卷固定的时间，使得船舶缆绳柱使用起来更加方便。
19.该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
20.在使用时：将缆绳穿过通孔7，使得缆绳与第二固定板12顶面的第二防滑板16接触，转动旋钮17带动螺纹柱10转动，使得螺纹柱10沿螺纹孔9内螺纹方向向下移动，推动夹板11底面的第一防滑板15与缆绳接触，对缆绳进行固定，再通过电机6驱动输出端转动，带动缆绳柱5转动，使得缆绳柱5对缆绳进行收卷固定。
21.综上所述，该新型船舶缆绳柱，将缆绳穿过通孔7，使得缆绳与第二固定板12顶面的第二防滑板16接触，转动旋钮17，使得螺纹柱10推动夹板11与第一防滑板15与对缆绳进行固定，再通过电机6，带动缆绳柱5转动对缆绳进行收卷固定，实现了便于对船舶缆绳进行自动缠绕固定的目标，避免了现有的船舶缆绳柱大多需要手动对缆绳进行缠绕固定造成船舶缆绳柱使用起来麻烦的情况，节约了缆绳收卷固定的时间，使得船舶缆绳柱使用起来更加方便，用于解决上述背景技术中提出的问题。
22.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。