一种新型的新能源汽车充电桩的智能监控装置的制作方法

1.本实用新型涉及监控装置技术领域，尤其涉及一种新型的新能源汽车充电桩的智能监控装置。


背景技术：

2.新能源汽车的充电桩大都设置监控摄像头来监控充电桩周围的环境，但是由于现有的充电桩高度较低，在一些较高的汽车充电时，车身会将摄像头遮挡，使摄像头形成较大的死角，从而使得无法有效的监控车身周围的环境。
3.因此，有必要提供一种新型的新能源汽车充电桩的智能监控装置解决上述技术问题。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本实用新型是提供一种新型的新能源汽车充电桩的智能监控装置。
5.本实用新型提供的一种新型的新能源汽车充电桩的智能监控装置，包括：充电桩主体、升降驱动机构和存放槽，所述充电桩主体一侧开设有滑动槽，所述滑动槽内壁滑动连接有滑杆，所述滑杆一侧固定有齿条，所述滑动槽一侧开设有避让槽，且齿条与避让槽内壁滑动连接，所述充电桩主体靠近滑动槽上端开设有驱动槽，所述升降驱动机构安装在驱动槽内壁，用于驱动齿条升降，所述存放槽开设在充电桩主体顶部，且存放槽与滑动槽连通，所述存放槽内壁设有监控机构，所述滑杆顶部与监控机构固定连接。
6.优选的，所述升降驱动机构包括转轴、齿轮、第一蜗轮、第一电机和第一蜗杆，所述驱动槽内壁通过轴承转动连接有转轴，所述转轴靠近齿条的一端固定有齿轮，且齿轮与齿条啮合连接，所述转轴一端固定有第一蜗轮，所述驱动槽内壁固定有第一电机，所述第一电机的输出端固定有第一蜗杆，且第一蜗杆与第一蜗轮啮合连接。
7.优选的，所述监控机构包括升降板、第二电机、转盘、固定座、转块、安装板、摄像头和角度调节机构，所述存放槽内壁滑动连接有升降板，且滑杆顶部与升降板固定连接，所述升降板底部固定有第二电机，所述第二电机的输出端穿过升降板固定有转盘，所述转盘上表面对称固定有固定座，两个所述固定座通过轴销转动连接有转块，所述转块顶部固定有安装板，所述安装板顶部固定有摄像头，所述转盘表面固定有角度调节机构，且角度调节机构呈倾斜设置。
8.优选的，所述角度调节机构包括固定板、第三电机、第二蜗杆和第二蜗轮，所述转盘表面固定有固定板，且固定环呈倾斜设置，所述固定板一侧固定有第三电机，所述第三电机的输出端穿过固定板固定有第二蜗杆，所述转块底部固定有第二蜗轮，且第二蜗轮与第二蜗杆啮合连接。
9.优选的，所述第一电机、第二电机和第三电机均为一种减速电机。
10.优选的，所述升降板顶部固定有玻璃罩，且摄像头位于玻璃罩内壁。
11.优选的，所述玻璃罩呈圆弧形设置。
12.优选的，所述存放槽上端呈与玻璃罩相配合的圆弧形设置。
13.与相关技术相比较，本实用新型提供的新型的新能源汽车充电桩的智能监控装置具有如下有益效果：
14.本实用新型提供新型的新能源汽车充电桩的智能监控装置：
15.1、在使用时，摄像头可进行高度的调节，使得在汽车充电时，可通过第一电机转动带动第一蜗杆转动，通过第一蜗轮和转轴带动齿轮转动，进而可带动齿条升起，使得滑杆带动监控机构升起，使得监控机构升起至高于车顶的高度，以便于对汽车周围进行监控，减少监控死角；
16.2、角度调节机构倾斜放置，可减少占地面积，提高空间的利用率。
附图说明
17.图1为本实用新型提供的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型提供的玻璃罩结构示意图；
19.图3为本实用新型提供的监控机构结构示意图；
20.图4为本实用新型提供的角度调节机构结构示意图；
21.图5为本实用新型提供的升降驱动机构结构示意图；
22.图6为图5中的a处放大图。
23.图中标号：1、充电桩主体；2、滑动槽；3、滑杆；4、齿条；5、避让槽；6、驱动槽；7、升降驱动机构；71、转轴；72、齿轮；73、第一蜗轮；74、第一电机；75、第一蜗杆；8、存放槽；9、监控机构；91、升降板；92、第二电机；93、转盘；94、固定座；95、转块；96、安装板；97、摄像头；98、角度调节机构；981、固定板；982、第三电机；983、第二蜗杆；984、第二蜗轮；10、玻璃罩。
具体实施方式
24.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
25.在具体实施过程中，如图1、图5和图6所示，一种新型的新能源汽车充电桩的智能监控装置，包括：充电桩主体1、升降驱动机构7和存放槽8，所述充电桩主体1一侧开设有滑动槽2，所述滑动槽2内壁滑动连接有滑杆3，所述滑杆3一侧固定有齿条4，所述滑动槽2一侧开设有避让槽5，且齿条4与避让槽5内壁滑动连接，所述充电桩主体1靠近滑动槽2上端开设有驱动槽6，所述升降驱动机构7安装在驱动槽6内壁，用于驱动齿条4升降，所述存放槽8开设在充电桩主体1顶部，且存放槽8与滑动槽2连通，所述存放槽8内壁设有监控机构9，所述滑杆3顶部与监控机构9固定连接。
26.参考图5和图6所示，所述升降驱动机构7包括转轴71、齿轮72、第一蜗轮73、第一电机74和第一蜗杆75，所述驱动槽6内壁通过轴承转动连接有转轴71，所述转轴71靠近齿条4的一端固定有齿轮72，且齿轮72与齿条4啮合连接，所述转轴71一端固定有第一蜗轮73，所述驱动槽6内壁固定有第一电机74，所述第一电机74的输出端固定有第一蜗杆75，且第一蜗杆75与第一蜗轮73啮合连接，通过第一电机74转动带动第一蜗杆75转动，通过第一蜗轮73和转轴71带动齿轮72转动，进而可带动齿条4升起，使得滑杆3带动监控机构9升起，使得监控机构9升起至高于车顶的高度，以便于对汽车周围进行监控。
27.参考图2-4所示，所述监控机构9包括升降板91、第二电机92、转盘93、固定座94、转块95、安装板96、摄像头97和角度调节机构98，所述存放槽8内壁滑动连接有升降板91，且滑杆3顶部与升降板91固定连接，所述升降板91底部固定有第二电机92，所述第二电机92的输出端穿过升降板91固定有转盘93，所述转盘93上表面对称固定有固定座94，两个所述固定座94通过轴销转动连接有转块95，所述转块95顶部固定有安装板96，所述安装板96顶部固定有摄像头97，所述转盘93表面固定有角度调节机构98，且角度调节机构98呈倾斜设置，通过第二电机92转动带动转盘93转动，进而可带动摄像头97水平旋转角度。
28.参考图3和图4所示，所述角度调节机构98包括固定板981、第三电机982、第二蜗杆983和第二蜗轮984，所述转盘93表面固定有固定板981，且固定环呈倾斜设置，所述固定板981一侧固定有第三电机982，所述第三电机982的输出端穿过固定板981固定有第二蜗杆983，所述转块95底部固定有第二蜗轮984，且第二蜗轮984与第二蜗杆983啮合连接，便于调节摄像头97的上下方向的角度，使得摄像头97可对准车辆，且角度调节机构98倾斜放置，可减少占地面积，提高空间的利用率。
29.所述第一电机74、第二电机92和第三电机982均为一种减速电机。
30.参考图2所示，所述升降板91顶部固定有玻璃罩10，且摄像头97位于玻璃罩10内壁，所述玻璃罩10呈圆弧形设置，所述存放槽8上端呈与玻璃罩10相配合的圆弧形设置，防止灰尘粘附在摄像头上。
31.工作原理：
32.在使用时，摄像头97可进行高度的调节，使得在汽车充电时，可通过第一电机74转动带动第一蜗杆75转动，通过第一蜗轮73和转轴71带动齿轮72转动，进而可带动齿条4升起，使得滑杆3带动监控机构9升起，使得监控机构9升起至高于车顶的高度，以便于对汽车周围进行监控，且通过第二电机92转动带动转盘93转动，进而可带动摄像头97水平旋转角度，通过第三电机982转动带动第二蜗杆983转动，进而可带动转块95进行翻转，调节摄像头97的上下方向的角度，使得摄像头97可对准车辆，且角度调节机构98倾斜放置，可减少占地面积，提高空间的利用率。
33.本实用新型中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。
34.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。