一种叉车电池用电池盖的制作方法

1.本发明涉及叉车部件技术领域，具体为一种叉车电池用电池盖。


背景技术：

2.叉车需要大量的蓄电池，用于存放蓄电池的储存底壳需要存放大量排列的蓄电池，在实际工作中，由于储存底壳的顶部并没有设置电池盖，并且由于蓄电池储存底壳内壁光滑，导致一般的电池盖很难固定密封安装，所以其存在两大缺陷，其一：外界潮湿空气很容易进入到蓄电池部位，容易导致接线部位生锈，并且存在较大电路事故发生率；其二，由于单个蓄电池之间并没有有效的固定措施，导致蓄电池之间的接线会不断发生错位，很容易导致线路发生故障。


技术实现要素：

3.（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本发明提供了一种叉车电池用电池盖，具备安全性能高等优点，解决了上述技术问题。
4.（二）技术方案为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种叉车电池用电池盖，包括储存底壳，储存底壳的内部设有位于底部和位于顶部无盖式的蓄电池放置空间和部件放置空间，蓄电池放置空间的内部排列放置有多个蓄电池，蓄电池放置空间和部件放置空间在交汇处设有凸台结构，所述储存底壳在位于部件放置空间的底部通过主密封圈卡放一矩形导电盖机构，矩形导电盖机构的内部设有用于将各个蓄电池电极串联的结构、且矩形导电盖机构的上表面设有用于连接叉车电源线的主正极接线柱和主负极接线柱；所述矩形导电盖机构位于其上方的螺纹调节机构限位固定、且螺纹调节机构的横向两端通过主抵触板抵触在储存底壳的内壁。
5.优选的，所述矩形导电盖机构包括矩形盖体，矩形盖体底表面安装有多个排列内凹式的铜制套环，多个铜制套环通过多个主导线串联，且每个铜制套环的底表面均设有一内凹式的接线柱插入孔，每个铜制套环的接线柱插入孔对应套接在一蓄电池的电极接线柱外围，且铜制套环在位于接线柱插入孔的底部圆周侧面安装有副密封圈，所述矩形盖体的上表面中心设有用于安装主连接板的主螺栓孔，所述矩形盖体的上表面安装有主正极接线柱和主负极接线柱，所述主正极接线柱和主负极接线柱通过位于矩形盖体内部的主导线分别连接位于首部的铜制套环和位于尾部的铜制套环。
6.通过上述技术方案：实现对蓄电池的密封覆盖，能够有效降低外界潮湿空气进入到蓄电池部位的现象，从而保证蓄电池的正常稳定工作，同时，在串联的铜制套环的作用下，能够将排列的蓄电池的正极和负极与下一个蓄电池的正极和负极之间实现串联，从而使得各个独立的蓄电池实现串联。
7.优选的，多个所述铜制套环与蓄电池中正极和负极接线柱对应设置，且除首部蓄
电池的正极和尾部蓄电池的负极，其它蓄电池的正极和负极通过铜制套环和主导线串联。
8.通过上述技术方案：实现对应部位的蓄电池串联工作，同时，对应设置有利于对蓄电池进行夹紧固定，降低工作过程中，颠簸现象导致的负面影响。
9.优选的，所述矩形盖体的长度和宽度分别与部件放置空间的长度和宽度相同，矩形盖体和部件放置空间在接触部位之间套接有主密封圈。
10.通过上述技术方案：使得矩形盖体在安装后更加稳定，同时，具备端面隔开功能，提供密封区间，同时，稳定性好。
11.优选的，所述接线柱插入孔的结构直径和蓄电池电极接线柱的直径相同。
12.通过上述技术方案：两者之间能够紧密接触，一方面：在接触部位不会出现晃动，从而降低电火花的产生；另一方面：能够对蓄电池产生更好的固定作用。
13.优选的，所述螺纹调节机构包括主螺纹套、副螺纹套、第一螺纹杆、第二螺纹杆和第三螺纹杆，主螺纹套的中心设有连通其两端面的主螺纹孔，且主螺纹套的内壁设有主内螺纹结构，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的杆体上分别设有第一外螺纹结构和第二外螺纹结构，且所述第一螺纹杆和第二螺纹杆在对立端安装有伸缩杆，所述主内螺纹结构分别与第一外螺纹结构和第二外螺纹结构相匹配，且所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的杆体对应拧入到主螺纹孔一部分，第一螺纹杆和第二螺纹杆的另外两端分别安装有主连接板，主螺纹套的圆周侧面中部通过轴承套在一轴套外壳的内部，轴套外壳的底部中心通过轴承安装一可转动的副螺纹套，副螺纹套的底表面设有内凹式的副螺纹孔、且副螺纹套的内壁设有副内螺纹结构，所述第三螺纹杆的杆体设有第三外螺纹结构，所述副内螺纹结构和第三外螺纹结构相匹配，且所述第三螺纹杆的上段拧入副螺纹套内部，所述第三螺纹杆的底端通过另一主连接板和螺栓安装在主螺栓孔的对应部位。
14.通过上述技术方案：通过旋转主螺纹套能够使得两对立的主连接板抵触在储存底壳的内表面，从而实现横向的固定限位作用，然后旋转副螺纹套，使得主螺纹套对矩形盖体起到纵向的固定限位功能，实现必要的密封闭合功能。
15.优选的，所述第一外螺纹结构的螺旋方向和第二外螺纹结构的螺旋方向相反。
16.通过上述技术方案：旋转主螺纹套时，由于螺纹结构之间的方向不同，会使得第一螺纹杆和第二螺纹杆实现伸长或者收缩功能，并且，该伸长或者收缩都是关于对称线同步进行。
17.优选的，所述主螺纹套圆周侧面在靠近其两端的部位的横截面为六角形结构。
18.通过上述技术方案：有利于使用扳手等工具对主螺纹套进行旋转。
19.优选的，所述伸缩杆为自由长度伸缩结构。
20.通过上述技术方案：伸缩杆能够有效防止第一螺纹杆和第二螺纹杆发生同向旋转运动，从而保证正常伸缩功能的实现。
21.与现有技术相比，本发明提供了一种叉车电池用电池盖，具备以下有益效果：1、该叉车电池用电池盖，通过矩形导电盖机构，实现对蓄电池的密封覆盖，能够有效降低外界潮湿空气进入到蓄电池部位的现象，从而保证蓄电池的正常稳定工作，同时，在串联的铜制套环的作用下，能够将排列的蓄电池的正极和负极与下一个蓄电池的正极和负极之间实现串联，从而使得各个独立的蓄电池实现串联。
22.2、该叉车电池用电池盖，通过螺纹调节机构，实现横向的固定限位作用，然后旋转
副螺纹套，使得主螺纹套对矩形盖体起到纵向的固定限位功能，实现必要的密封闭合功能。
23.3、该叉车电池用电池盖，既能够对叉车内部的蓄电池起到有效的防护作用，又能够降低晃动导致的线路短路现象的发生，从而提高电力提供的稳定性和有效性。
附图说明
24.图1为本发明的全剖结构示意图；图2为本发明中矩形导电盖机构的仰视结构示意图；图3为本发明中矩形导电盖机构的俯视结构示意图；图4为本发明的局部放大结构示意图。
25.其中：1、储存底壳；2、凸台结构；3、蓄电池放置空间；4、部件放置空间；5、主密封圈；6、矩形导电盖机构；61、矩形盖体；62、铜制套环；63、副密封圈；64、接线柱插入孔；65、主导线；66、主螺栓孔；7、主正极接线柱；8、主负极接线柱；9、主抵触板；10、螺纹调节机构；101、主螺纹套；102、主螺纹孔；103、主内螺纹结构；104、第一螺纹杆；105、第二螺纹杆；106、第一外螺纹结构；107、第二外螺纹结构；108、轴套外壳；109、副螺纹套；1010、副螺纹孔；1011、副内螺纹结构；1012、第三螺纹杆；1013、伸缩杆；1014、第三外螺纹结构。
具体实施方式
26.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
27.请参阅图1-4，一种叉车电池用电池盖，包括储存底壳1，储存底壳1的内部设有位于底部和位于顶部无盖式的蓄电池放置空间3和部件放置空间4，蓄电池放置空间3的内部排列放置有多个蓄电池，蓄电池放置空间3和部件放置空间4在交汇处设有凸台结构2，所述储存底壳1在位于部件放置空间4的底部通过主密封圈5卡放一矩形导电盖机构6，矩形导电盖机构6的内部设有用于将各个蓄电池电极串联的结构、且矩形导电盖机构6的上表面设有用于连接叉车电源线的主正极接线柱7和主负极接线柱8；所述矩形导电盖机构6位于其上方的螺纹调节机构10限位固定、且螺纹调节机构10的横向两端通过主抵触板9抵触在储存底壳1的内壁。
28.请参阅图1-3，所述矩形导电盖机构6包括矩形盖体61，矩形盖体61底表面安装有多个排列内凹式的铜制套环62，多个铜制套环62通过多个主导线65串联，且每个铜制套环62的底表面均设有一内凹式的接线柱插入孔64，每个铜制套环62的接线柱插入孔64对应套接在一蓄电池的电极接线柱外围，且铜制套环62在位于接线柱插入孔64的底部圆周侧面安装有副密封圈63，所述矩形盖体61的上表面中心设有用于安装主连接板9的主螺栓孔66，所述矩形盖体61的上表面安装有主正极接线柱7和主负极接线柱8，所述主正极接线柱7和主负极接线柱8通过位于矩形盖体61内部的主导线65分别连接位于首部的铜制套环62和位于尾部的铜制套环62；多个所述铜制套环62与蓄电池中正极和负极接线柱对应设置，且除首部蓄电池的正极和尾部蓄电池的负极，其它蓄电池的正极和负极通过铜制套环62和主导线65串联；所述矩形盖体61的长度和宽度分别与部件放置空间4的长度和宽度相同，矩形盖体
61和部件放置空间4在接触部位之间套接有主密封圈5；所述接线柱插入孔64的结构直径和蓄电池电极接线柱的直径相同。
29.请参阅图1和图4，所述螺纹调节机构10包括主螺纹套101、副螺纹套109、第一螺纹杆104、第二螺纹杆105和第三螺纹杆1012，主螺纹套101的中心设有连通其两端面的主螺纹孔102，且主螺纹套101的内壁设有主内螺纹结构103，所述第一螺纹杆104和第二螺纹杆105的杆体上分别设有第一外螺纹结构106和第二外螺纹结构107，且所述第一螺纹杆104和第二螺纹杆105在对立端安装有伸缩杆1013，所述主内螺纹结构103分别与第一外螺纹结构106和第二外螺纹结构107相匹配，且所述第一螺纹杆104和第二螺纹杆105的杆体对应拧入到主螺纹孔102一部分，第一螺纹杆104和第二螺纹杆105的另外两端分别安装有主连接板9，主螺纹套101的圆周侧面中部通过轴承套在一轴套外壳108的内部，轴套外壳108的底部中心通过轴承安装一可转动的副螺纹套109，副螺纹套109的底表面设有内凹式的副螺纹孔1010、且副螺纹套109的内壁设有副内螺纹结构1011，所述第三螺纹杆1012的杆体设有第三外螺纹结构1014，所述副内螺纹结构1011和第三外螺纹结构1014相匹配，且所述第三螺纹杆1012的上段拧入副螺纹套109内部，所述第三螺纹杆1012的底端通过另一主连接板9和螺栓安装在主螺栓孔66的对应部位；所述第一外螺纹结构106的螺旋方向和第二外螺纹结构107的螺旋方向相反；所述主螺纹套101圆周侧面在靠近其两端的部位的横截面为六角形结构；所述伸缩杆1013为自由长度伸缩结构。
30.在使用时，首先，将矩形盖体61插入到部件放置空间4内部，然后旋转主螺纹套101能够使得两对立的主连接板9抵触在储存底壳1的内表面，从而实现横向的固定限位作用，然后旋转副螺纹套109，使得主螺纹套101对矩形盖体61起到纵向的固定限位功能，在旋转施压后，在串联的铜制套环62的作用下，能够将排列的蓄电池的正极和负极与下一个蓄电池的正极和负极之间实现串联，从而使得各个独立的蓄电池实现串联，最后，将主正极接线柱7和主负极接线柱8与叉车中的电源线对接，并且在对接部位进行密封处理，即可。
31.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。