一种船舶物资中转用输送装置的制作方法

1.本实用新型涉及船舶物资输送技术领域，特别涉及一种船舶物资中转用输送装置。


背景技术：

2.船舶物资中转时，需要相关传输机构配合物资进行传输。
3.目前，相关的船舶物资中转用输送装置在传输过程中，机构内壁两侧会对物资进行卡位问题，从而影响传输效率。
4.现有的船舶物资中转用输送装置还存在以下弊端：1、缺乏配合物资传输滚动结构，从而降低了物资传输的通畅性，影响了传输效率；2、不便于移动且无法根据不同船舶高度进行升降调节，从而降低了调节便捷性。为此，我们提出一种船舶物资中转用输送装置。


技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的在于提供一种船舶物资中转用输送装置，可以有效解决背景技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
7.一种船舶物资中转用输送装置，包括底座、支座a、支座b和滚筒输送机，所述支座a顶部两侧均通过螺栓设置有电动液压缸a，所述电动液压缸a顶部均通过转轴连接有凹型支撑座a，所述支座b顶部两侧均通过螺栓设置有电动液压缸b，所述电动液压缸b顶部均通过转轴连接有凹型支撑座b，所述滚筒输送机内壁两侧顶部均由左向右均匀通过螺钉设置有凹型支架。
8.进一步地，所述凹型支架内侧均通过转轴连接有传输滚轮。
9.进一步地，所述滚筒输送机通过螺栓设置于凹型支撑座a和凹型支撑座b之间顶部。
10.进一步地，所述电动液压缸a和电动液压缸b驱动端分别与凹型支撑座a和凹型支撑座b连接。
11.进一步地，所述支座a和支座b分别设置于底座顶部两侧；通过支座a和支座b分别支撑电动液压缸a和电动液压缸b。
12.进一步地，所述底座底部设置有可刹车滚轮；通过可刹车滚轮配合该装置进行移动。
13.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
14.1、通过设置可刹车滚轮、凹型支架和传输滚轮，利用可刹车滚轮将该装置移动至所需中转物资的船舶处，并利用凹型支架所支撑的传输滚轮接触物资时配合其传输滚动，以确保物资传输的通畅性，提升了传输效率。
15.2、通过设置电动液压缸a、电动液压缸b、凹型支撑座a和凹型支撑座b，利用电动液压缸a或电动液压缸b根据船舶的高度分别驱动凹型支撑座a或凹型支撑座b进行升降调节，
从而提升了调节便捷性。
附图说明
16.图1为本实用新型一种船舶物资中转用输送装置的整体结构示意图。
17.图2为本实用新型一种船舶物资中转用输送装置的凹型支撑座a结构示意图。
18.图3为本实用新型一种船舶物资中转用输送装置的凹型支架和传输滚轮结构示意图。
19.图中：1、底座；2、可刹车滚轮；3、支座a；4、支座b；5、电动液压缸a；6、凹型支撑座a；7、电动液压缸b；8、凹型支撑座b；9、滚筒输送机；10、凹型支架；11、传输滚轮。
具体实施方式
20.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
21.如图1-3所示，一种船舶物资中转用输送装置，包括底座1、支座a3、支座b4和滚筒输送机9，所述支座a3顶部两侧均通过螺栓设置有电动液压缸a5，所述电动液压缸a5顶部均通过转轴连接有凹型支撑座a6，所述支座b4顶部两侧均通过螺栓设置有电动液压缸b7，所述电动液压缸b7顶部均通过转轴连接有凹型支撑座b8，所述滚筒输送机9内壁两侧顶部均由左向右均匀通过螺钉设置有凹型支架10。
22.其中，所述凹型支架10内侧均通过转轴连接有传输滚轮11。
23.本实施例中如图1、3所示，通过传输滚轮11接触物资时配合其传输滚动。
24.其中，所述滚筒输送机9通过螺栓设置于凹型支撑座a6和凹型支撑座b8之间顶部。
25.本实施例中如图1、2所示，通过滚筒输送机9对物资进行传输。
26.其中，所述电动液压缸a5和电动液压缸b7驱动端分别与凹型支撑座a6和凹型支撑座b8连接。
27.本实施例中如图1、2所示，通过电动液压缸a5和电动液压缸b7分别与凹型支撑座a6和凹型支撑座b8通过转轴连接以配合升降调节时转动。
28.其中，所述支座a3和支座b4分别设置于底座1顶部两侧。
29.本实施例中如图1所示，通过支座a3和支座b4分别支撑电动液压缸a5和电动液压缸b7。
30.其中，所述底座1底部设置有可刹车滚轮2。
31.本实施例中如图1所示，通过可刹车滚轮2将该装置移动至所需中转物资的船舶处。
32.需要说明的是，本实用新型为一种船舶物资中转用输送装置，工作时，可通过可刹车滚轮2将该装置移动至所需中转物资的船舶处，将电动液压缸a5、电动液压缸b7和滚筒输送机9外接电源连接，下一步，人员可通过电动液压缸a5或电动液压缸b7根据船舶的高度分别驱动凹型支撑座a6或凹型支撑座b8进行升降调节，下一步，船舶上人员再将中转物资放置于滚筒输送机9上进行传输，传输过程中通过凹型支架10所支撑的传输滚轮11接触物资时配合其传输滚动，以确保物资传输的通畅性，提升了传输效率，最后，待所需中转船舶停靠时，再通过滚筒输送机9将物资输送上船舶
33.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种船舶物资中转用输送装置，包括底座(1)、支座a(3)、支座b(4)和滚筒输送机(9)，其特征在于，所述支座a(3)顶部两侧均通过螺栓设置有电动液压缸a(5)，所述电动液压缸a(5)顶部均通过转轴连接有凹型支撑座a(6)，所述支座b(4)顶部两侧均通过螺栓设置有电动液压缸b(7)，所述电动液压缸b(7)顶部均通过转轴连接有凹型支撑座b(8)，所述滚筒输送机(9)内壁两侧顶部均由左向右均匀通过螺钉设置有凹型支架(10)。2.根据权利要求1所述的一种船舶物资中转用输送装置，其特征在于：所述凹型支架(10)内侧均通过转轴连接有传输滚轮(11)。3.根据权利要求1所述的一种船舶物资中转用输送装置，其特征在于：所述滚筒输送机(9)通过螺栓设置于凹型支撑座a(6)和凹型支撑座b(8)之间顶部。4.根据权利要求1所述的一种船舶物资中转用输送装置，其特征在于：所述电动液压缸a(5)和电动液压缸b(7)驱动端分别与凹型支撑座a(6)和凹型支撑座b(8)连接。5.根据权利要求1所述的一种船舶物资中转用输送装置，其特征在于：所述支座a(3)和支座b(4)分别设置于底座(1)顶部两侧。6.根据权利要求1所述的一种船舶物资中转用输送装置，其特征在于：所述底座(1)底部设置有可刹车滚轮(2)。

技术总结
本实用新型公开了一种船舶物资中转用输送装置，包括底座、支座A、支座B和滚筒输送机，所述支座A顶部两侧均通过螺栓设置有电动液压缸A，所述电动液压缸A顶部均通过转轴连接有凹型支撑座A，所述支座B顶部两侧均通过螺栓设置有电动液压缸B，所述电动液压缸B顶部均通过转轴连接有凹型支撑座B，所述滚筒输送机内壁两侧顶部均由左向右均匀通过螺钉设置有凹型支架。该装置具有配合物资传输滚动结构，以确保物资传输的通畅性，提升了传输效率。提升了传输效率。提升了传输效率。


技术研发人员：王美苑
受保护的技术使用者：广州市海彦森船舶物资有限公司
技术研发日：2022.02.21
技术公布日：2022/8/23