汽车的空气清洁方法及装置与流程

1.本技术涉及空气净化技术领域，特别涉及一种汽车的空气清洁方法及装置。


背景技术：

2.随着汽车交通工具的普及，其中90％的汽车车内有着不同程度的车内环境污染问题，车内有毒气体的主要来源于车顶毡、座椅表皮、汽车仪表盘的塑料件以及填充物和其他装饰物使用的塑料材料，特别是车内封闭高温的情况下会加速车内有毒气体的挥发。
3.相关技术中，电动汽车内的驾乘舱环境消毒一般通过人工进行清洁消毒，或者车内摆放环境清洁剂如香薰，对车内的空气进行清洁，达到降低车内污染气体、异味的浓度的目的。
4.然而，相关技术中需要浪费人力物力的同时，空气清洁不够彻底，而且清洁能力有限，无法达到车内空气清洁的需求，降低驾乘体验，甚至对人体造成危险，车辆的清洁能力较低，无法达到智能化清洁的目的，亟待解决。


技术实现要素：

5.本技术提供一种汽车的空气清洁方法及装置，以解决相关技术中需要浪费人力物力的同时，空气清洁不够彻底，而且清洁能力有限，无法达到车内空气清洁的需求，降低驾乘体验，甚至对人体造成危险，车辆的清洁能力较低，无法达到智能化清洁的目的等问题。
6.本技术第一方面实施例提供一种汽车的空气清洁方法，包括以下步骤：检测汽车是否满足空气清洁条件；在检测到满足所述空气清洁条件时，控制所述汽车进入空气清洁模式，以生成清洁控制指令；根据所述清洁控制指令控制所述汽车的车载空调开启出风并执行内循环，控制车载雾化消毒除味设备释放液化消毒除味的雾化气体，并执行雾化循环第一预设时间后，关闭所述雾化气体，开启所述车载空调外循环吹风第二预设时长后，关闭所述车载空调。
7.可选地，在本技术的一个实施例中，所述空气清洁条件包括所述汽车处于锁车状态、车内实际温度达到预设温度、所述车载空调和所述车载雾化消毒除味设备处于可清洁状态中的至少一项。
8.可选地，在本技术的一个实施例中，在检测所述汽车是否满足所述空气清洁条件之前，还包括：接收所述汽车的空气清洁指令；根据所述空气清洁指令控制所述汽车进入所述空气清洁模式，以生成所述清洁控制指令。
9.可选地，在本技术的一个实施例中，在检测所述汽车是否满足所述空气清洁条件之前，还包括：判断当前时刻是否处于空气清洁时刻；如果所述当前时刻处于所述空气清洁时刻，则控制所述汽车进入所述空气清洁模式，以生成所述清洁控制指令，否则允许检测是否满足所述空气清洁条件。
10.可选地，在本技术的一个实施例中，在检测所述汽车是否满足所述空气清洁条件之前，还包括：采集所述汽车的实际空气质量；判断所述实际空气质量是否达到安全条件；
如果所述实际空气质量达到所述安全条件，则发送空气清洁停止提醒至用户，并在接收到所述用户根据所述空气清洁停止提醒发送的确认指示后，停止检测是否满足所述空气清洁条件。
11.本技术第二方面实施例提供一种汽车的空气清洁装置，包括：检测模块，用于检测汽车是否满足空气清洁条件；第一控制模块，用于在检测到满足所述空气清洁条件时，控制所述汽车进入空气清洁模式，以生成清洁控制指令；清洁模块，用于根据所述清洁控制指令控制所述汽车的车载空调开启出风并执行内循环，控制车载雾化消毒除味设备释放液化消毒除味的雾化气体，并执行雾化循环第一预设时间后，关闭所述雾化气体，开启所述车载空调外循环吹风第二预设时长后，关闭所述车载空调。
12.可选地，在本技术的一个实施例中，所述空气清洁条件包括所述汽车处于锁车状态、车内实际温度达到预设温度、所述车载空调和所述车载雾化消毒除味设备处于可清洁状态中的至少一项。
13.可选地，在本技术的一个实施例中，本技术实施例的装置还包括：接收模块，用于在检测所述汽车是否满足所述空气清洁条件之前，接收所述汽车的空气清洁指令；第二控制模块，用于在检测所述汽车是否满足所述空气清洁条件之前，根据所述空气清洁指令控制所述汽车进入所述空气清洁模式，以生成所述清洁控制指令。
14.可选地，在本技术的一个实施例中，本技术实施例的装置还包括：第一判断模块，用于在检测所述汽车是否满足所述空气清洁条件之前，判断当前时刻是否处于空气清洁时刻；第一处理模块，用于在检测所述汽车是否满足所述空气清洁条件之前，如果所述当前时刻处于所述空气清洁时刻，则控制所述汽车进入所述空气清洁模式，以生成所述清洁控制指令，否则允许检测是否满足所述空气清洁条件。
15.可选地，在本技术的一个实施例中，本技术实施例的装置还包括：采集模块，用于在检测所述汽车是否满足所述空气清洁条件之前，采集所述汽车的实际空气质量；第二判断模块，用于在检测所述汽车是否满足所述空气清洁条件之前，判断所述实际空气质量是否达到安全条件；第二处理模块，用于在检测所述汽车是否满足所述空气清洁条件之前，如果所述实际空气质量达到所述安全条件，则发送空气清洁停止提醒至用户，并在接收到所述用户根据所述空气清洁停止提醒发送的确认指示后，停止检测是否满足所述空气清洁条件。
16.本技术第三方面实施例提供一种车辆，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如上述实施例所述的汽车的空气清洁方法。
17.本技术第四方面实施例提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储计算机指令，所述计算机指令用于使所述计算机执行如上述实施例所述的汽车的空气清洁装置。
18.本技术实施例可以在车辆满足空气清洁条件时，自动控制车载雾化消毒除味设备释放液化消毒除味的雾化气体，从而执行雾化循环一定时间后，关闭雾化气体，开启车载空调外循环吹风一定时长后，关闭车载空调，达到智能化清洁的目的，不但可以实现彻底空气清洁的目的，达到车内空气清洁的需求，并且有效提升车辆的自清洁能力，有效提升驾乘体验，保护用户安全。由此，解决了相关技术中需要浪费人力物力的同时，空气清洁不够彻底，
而且清洁能力有限，无法达到车内空气清洁的需求，降低驾乘体验，甚至对人体造成危险，车辆的清洁能力较低，无法达到智能化清洁的目的等问题。
19.本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
20.本技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
21.图1为根据本技术实施例提供的一种汽车的空气清洁方法的流程图；
22.图2为本技术一个具体实施例的远程触发的工作原理示意图；
23.图3为本技术一个具体实施例的定时触发的工作原理示意图；
24.图4为本技术一个具体实施例的车内环境检测触发的工作原理示意图；
25.图5为根据本技术实施例的汽车的空气清洁装置的结构示意图；
26.图6为根据本技术实施例提供的车辆的结构示意图。
具体实施方式
27.下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
28.下面参考附图描述本技术实施例的汽车的空气清洁方法及装置。针对上述背景技术中心提到的相关技术中需要浪费人力物力的同时，空气清洁不够彻底，而且清洁能力有限，无法达到车内空气清洁的需求，降低驾乘体验，甚至对人体造成危险，车辆的清洁能力较低，无法达到智能化清洁的目的的问题，本技术提供了一种汽车的空气清洁方法，在该方法中，可以在车辆满足空气清洁条件时，自动控制车载雾化消毒除味设备释放液化消毒除味的雾化气体，从而执行雾化循环一定时间后，关闭雾化气体，开启车载空调外循环吹风一定时长后，关闭车载空调，达到智能化清洁的目的，不但可以实现彻底空气清洁的目的，达到车内空气清洁的需求，并且有效提升车辆的自清洁能力，有效提升驾乘体验，保护用户安全。。由此，解决了相关技术中需要浪费人力物力的同时，空气清洁不够彻底，而且清洁能力有限，无法达到车内空气清洁的需求，降低驾乘体验，甚至对人体造成危险，车辆的清洁能力较低，无法达到智能化清洁的目的等问题。
29.具体而言，图1为本技术实施例所提供的一种汽车的空气清洁方法的流程示意图。
30.如图1所示，该汽车的空气清洁方法包括以下步骤：
31.在步骤s101中，检测汽车是否满足空气清洁条件。
32.可以理解的是，本技术实施例为了达到智能化清洁的目的，首先可以获取汽车的实际状态，以判断是否满足空气清洁条件，其中，如果满足空气清洁条件，则基于下述步骤进行自动空气清洁，否则保持不变，达到智能化清洁的需求。
33.其中，在本技术的一个实施例中，空气清洁条件包括汽车处于锁车状态、车内实际温度达到预设温度、车载空调和车载雾化消毒除味设备处于可清洁状态中的至少一项。
34.具体地，本技术实施例可以检测汽车相关状态信号，如车内温度传感器的温度信
号、车门状态信号、空调状态信号以及车载雾化消毒除味设备的相关状态信号，从而检测汽车是否满足空气清洁条件，如果满足清洁条件，则进行下一步骤，如果未满足清洁条件，则继续检测。
35.具体地，本技术实施例可以通过车内传感器检测到用户离车并锁车的信号，或者车内实际温度达到预设温度，即用户可以预先设置启动空气清洁功能的温度，通过车内温度传感器实时检测车内温度，另外，当车载空调和车载雾化消毒除味设备处于可运行状态时，即车载空调无故障，车载消毒设备内的消毒液充足时，可以启动汽车空气清洁功能，从而节省人力成本，提高用户使用需求。
36.例如，本技术实施例可以在检测到汽车处于锁车状态时，用户可以在手机端或者车载端提前设定开启离车锁车并检测车内无乘客后智能开启汽车空气清洁；当车内实际温度达到预设温度时，如由于车内封闭高温的情况下会加速车内有毒气体的挥发，通过车内温度传感器实时检测车内温度，当车内温度达到用户预设温度时，可以满足空气清洁条件，从而节省人力成本，提升车辆自动化程度。
37.又例如，本技术实施例可以在检测到汽车处于锁车状态时，并且通过车内温度传感器检测到车内温度达到用户预设温度时，车内系统可以满足空气清洁条件，从而进行汽车空气清洁，同时发送清洁提醒到用户手机端，进一步地提升了空气清洁的稳定性，使车内清洁系统更加可靠。
38.再例如，本技术实施例可以在检测到汽车处于锁车状态时，并且通过车内温度传感器检测到车内温度达到用户预设温度，同时车辆空调设备无故障，可正常使用，并且车载雾化消毒除味设备内的消毒液充足，可以满足消毒使用，当消毒液需补充时，车载雾化消毒除味设备可以发送提示至用户手机终端，从而节省了人力成本，提升车辆自动化程度，进一步提升了用户的驾乘体验。
39.需要说明的是，预设温度可以是用户预先设定的阈值，可以是通过有限次实验获取的阈值，也可以是通过有限次计算机仿真得到的阈值，在此不做具体限定。
40.进一步地，在本技术的一个实施例中，在检测汽车是否满足空气清洁条件之前，还包括：接收汽车的空气清洁指令；根据空气清洁指令控制汽车进入空气清洁模式，以生成清洁控制指令。
41.可以理解的是，本技术实施例可以接收汽车的空气清洁指令，如用户可以通过手机app远程查看车内温度或空气质量，并且可以通过手机一键发送空气清洁指令，从而车内系统根据用户手机端发送的空气清洁指令控制汽车进入空气清洁模式，以生成清洁控制指令，进而控制车载雾化消毒设备释放消毒盒内的液化消毒除味的雾化气体，同时用户可以通过手机端查看消毒液的使用量，比如充足或者需要补充，如果消毒液使用量不足时，车内系统会发送提醒通知至用户手机端，从而方便用户使用，提升了用户使用体验。
42.在实际执行过程中，如图2所示，用户可以通过手机端远程触发空气清洁指令，当用户在离车锁车后，通过手机app向车载tbox信息系统发送激活指令，当系统收到tbox信息系统的远程激活指令后自动执行雾化消毒除味功能，有效的提升了汽车空气清洁的便捷性，满足了用户的使用需求，促进了车辆智能化发展。
43.进一步地，在本技术的一个实施例中，在检测汽车是否满足空气清洁条件之前，还包括：判断当前时刻是否处于空气清洁时刻；如果当前时刻处于空气清洁时刻，则控制汽车
进入空气清洁模式，以生成清洁控制指令，否则允许检测是否满足空气清洁条件。
44.具体而言，本技术实施例可以判断当前时刻是否处于空气清洁时刻，例如，用户可以通过手机端自定义设置空气清洁时间，如设置每天上午十点开始车内空气清洁，车内系统可以根据当前时刻进行判断，如果当前时刻处于空气清洁时刻，即用户自定义设置的上午十点，则控制汽车进入空气清洁模式，以生成清洁控制指令，从而开始启动车内雾化消毒除味设备进行空气清洁，否则允许检测是否满足空气清洁条件，即上述检测汽车是否满足空气清洁条件。
45.在实际执行过程中，如图3所示，本技术实施例可以定时触发空气清洁系统，用户可以设定离车锁车后，自定义时间段开启空气清洁指令，激活雾化消毒除味功能，如用户可以设置每天上午十点，当定时计时到时间后自动开启智能雾化消毒除味功能，有效的降低了人工成本，并且提高了用户的使用体验。
46.进一步地，在本技术的一个实施例中，在检测汽车是否满足空气清洁条件之前，还包括：采集汽车的实际空气质量；判断实际空气质量是否达到安全条件；如果实际空气质量达到安全条件，则发送空气清洁停止提醒至用户，并在接收到用户根据空气清洁停止提醒发送的确认指示后，停止检测是否满足空气清洁条件。
47.可以理解的是，本技术实施例可以采集汽车的实际空气质量，例如，通过车内pm2.5传感器实时检测车内空气质量，并判断实际空气质量是否达到安全条件，当车内空气中实际pm2.5含量高于人体安全条件时，车内系统会发送空气清洁提醒到用户手机端，同时车辆通过屏幕弹窗提醒用户是否开始车内空气清洁，当实际空气质量达到人体安全条件时，则发送空气清洁停止提醒至用户手机端，并在接收到用户根据空气清洁停止提醒发送的确认指示后，进而停止汽车检测是否满足空气清洁条件。
48.本技术实施例可以通过用户预先在车机系统内设定开启离车锁车后智能雾化消毒除味功能，当车主离车并锁车后，车机系统收到锁车can(controller area network，控制器局域网络)信号后，自动激活车机系统的智能雾化消毒除味系统策略，从而向整车can网络请求检测汽车空气清洁条件，并且用户可以通过手机端一键开启空气清洁，或者设置自定义事件开始空气清洁，车内系统获取到空气清洁指令后，策略系统根据信号分析并判断符合条件后触发功能，并执行控制信号下发，进而实现了车辆的自动空气清洁，节约了人力成本，大大提高车辆的自动化程度，促进了车辆智能化发展。
49.在步骤s102中，在检测到满足空气清洁条件时，控制汽车进入空气清洁模式，以生成清洁控制指令。
50.在实际执行过程中，本技术实施例在检测到满足空气清洁条件时，控制汽车进入空气清洁模式，例如，通过车内摄像头或者红外线检测到车内无乘客，且车主离车并锁车后，可以根据用户停车意图，即是否为临时停车，从而控制汽车是否进入空气清洁模式，如果用户离车锁车超过十分钟，则判断用户为非临时停车，则控制汽车进入空气清洁模式，进而生成清洁控制指令，以防止用户临时锁车无需消毒除味工作时，消毒液扩散至空气中，影响乘坐在驾乘舱内的乘客的健康，有效的提升了智能化水平。
51.在步骤s103中，根据清洁控制指令控制汽车的车载空调开启出风并执行内循环，控制车载雾化消毒除味设备释放液化消毒除味的雾化气体，并执行雾化循环第一预设时间后，关闭雾化气体，开启车载空调外循环吹风第二预设时长后，关闭车载空调。
52.作为一种可能实现的方式，本技术实施例可以根据清洁控制指令控制汽车的车内空调开启出风，并执行内循环系统控制车载雾化消毒除味设备释放消毒盒内的液化消毒除味的雾化气体，如市面可以买到的液化消毒除味气体罐，便于用户更换，并且可以通过手机端提醒用户消毒液的使用情况，在执行雾化循环一定时间后自动关闭雾化消毒除味，并开启空调外循环吹风一定时长后自动关闭空调，具体时长用户可以根据实际情况自行设定，从而通过自动控制车内雾化消毒除味设备进行汽车空气清洁，降低了车内污染气体、异味的浓度，并且操作简便，方便用户使用，提高用户的使用体验。
53.如图4所示，例如，当车内环境检测触发汽车空气清洁时，用户预先在车机系统内设定开启离车锁车后智能雾化消毒除味功能，当车主离车锁车超过十分钟后，车机系统收到锁车can信号后自动激活车机系统的智能雾化消毒除味系统策略，并向整车can网络请求获取车内温度传感器等控制系统相关状态信号，从而策略系统根据信号分析并判断符合条件后触发功能，并执行控制信号下发，系统通过can通讯控制空调开启并设定为内循环，并控制车载雾化消毒除味控制系统开启，释放雾化消毒除味气体循环2分钟后，自动控制车载雾化消毒除味控制系统关闭，并控制空调设定为外循环出风2分钟，2分钟计时到时间后关闭空调，从而完成汽车空气清洁，进而节约了人力成本，大大提高车辆的自动化程度。
54.需要说明的是，第一预设时间和第二预设时长由本领域技术人员根据实际情况进行设置，在此不作具体限定。
55.根据本技术实施例提出的汽车的空气清洁方法，可以在车辆满足空气清洁条件时，自动控制车载雾化消毒除味设备释放液化消毒除味的雾化气体，从而执行雾化循环一定时间后，关闭雾化气体，开启车载空调外循环吹风一定时长后，关闭车载空调，达到智能化清洁的目的，不但可以实现彻底空气清洁的目的，达到车内空气清洁的需求，并且有效提升车辆的自清洁能力，有效提升驾乘体验，保护用户安全。由此，解决了相关技术中需要浪费人力物力的同时，空气清洁不够彻底，而且清洁能力有限，无法达到车内空气清洁的需求，降低驾乘体验，甚至对人体造成危险，车辆的清洁能力较低，无法达到智能化清洁的目的。
56.其次参照附图描述根据本技术实施例提出的汽车的空气清洁装置。
57.图5是本技术实施例的汽车的空气清洁装置的方框示意图。
58.如图5所示，该汽车的空气清洁装置10包括：检测模块100、第一控制模块200和清洁模块300。
59.具体地，检测模块100，用于检测汽车是否满足空气清洁条件。
60.第一控制模块200，用于在检测到满足空气清洁条件时，控制汽车进入空气清洁模式，以生成清洁控制指令。
61.清洁模块300，用于根据清洁控制指令控制汽车的车载空调开启出风并执行内循环，控制车载雾化消毒除味设备释放液化消毒除味的雾化气体，并执行雾化循环第一预设时间后，关闭雾化气体，开启车载空调外循环吹风第二预设时长后，关闭车载空调。
62.可选地，在本技术的一个实施例中，空气清洁条件包括汽车处于锁车状态、车内实际温度达到预设温度、车载空调和车载雾化消毒除味设备处于可清洁状态中的至少一项。
63.可选地，在本技术的一个实施例中，本技术实施例的装置10还包括：接收模块和第二控制模块。
64.其中，接收模块，用于在检测汽车是否满足空气清洁条件之前，接收汽车的空气清洁指令。
65.第二控制模块，用于在检测汽车是否满足空气清洁条件之前，根据空气清洁指令控制汽车进入空气清洁模式，以生成清洁控制指令。
66.可选地，在本技术的一个实施例中，本技术实施例的装置10还包括：第一判断模块和第一处理模块。
67.其中，第一判断模块，用于在检测汽车是否满足空气清洁条件之前，判断当前时刻是否处于空气清洁时刻。
68.第一处理模块，用于在检测汽车是否满足空气清洁条件之前，如果当前时刻处于空气清洁时刻，则控制汽车进入空气清洁模式，以生成清洁控制指令，否则允许检测是否满足空气清洁条件。
69.可选地，在本技术的一个实施例中，本技术实施例的装置10还包括：采集模块、第二判断模块和第二处理模块。
70.其中，采集模块，用于在检测汽车是否满足空气清洁条件之前，采集汽车的实际空气质量。
71.第二判断模块，用于在检测汽车是否满足空气清洁条件之前，判断实际空气质量是否达到安全条件。
72.第二处理模块，用于在检测汽车是否满足空气清洁条件之前，如果实际空气质量达到安全条件，则发送空气清洁停止提醒至用户，并在接收到用户根据空气清洁停止提醒发送的确认指示后，停止检测是否满足空气清洁条件。
73.需要说明的是，前述对汽车的空气清洁方法实施例的解释说明也适用于该实施例的汽车的空气清洁装置，此处不再赘述。
74.根据本技术实施例提出的汽车的空气清洁装置，可以在车辆满足空气清洁条件时，自动控制车载雾化消毒除味设备释放液化消毒除味的雾化气体，从而执行雾化循环一定时间后，关闭雾化气体，开启车载空调外循环吹风一定时长后，关闭车载空调，达到智能化清洁的目的，不但可以实现彻底空气清洁的目的，达到车内空气清洁的需求，并且有效提升车辆的自清洁能力，有效提升驾乘体验，保护用户安全。由此，解决了相关技术中需要浪费人力物力的同时，空气清洁不够彻底，而且清洁能力有限，无法达到车内空气清洁的需求，降低驾乘体验，甚至对人体造成危险，车辆的清洁能力较低，无法达到智能化清洁的目的。
75.图6为本技术实施例提供的车辆的结构示意图。该车辆可以包括：
76.存储器601、处理器602及存储在存储器601上并可在处理器602上运行的计算机程序。
77.处理器602执行程序时实现上述实施例中提供的汽车的空气清洁方法。
78.进一步地，车辆还包括：
79.通信接口603，用于存储器601和处理器602之间的通信。
80.存储器601，用于存放可在处理器602上运行的计算机程序。
81.存储器601可能包含高速ram存储器，也可能还包括非易失性存储器(non-volatile memory)，例如至少一个磁盘存储器。
82.如果存储器601、处理器602和通信接口603独立实现，则通信接口603、存储器601和处理器602可以通过总线相互连接并完成相互间的通信。总线可以是工业标准体系结构(industry standard architecture，简称为isa)总线、外部设备互连(peripheral component，简称为pci)总线或扩展工业标准体系结构(extended industry standard architecture，简称为eisa)总线等。总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图6中仅用一条粗线表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。
83.可选地，在具体实现上，如果存储器601、处理器602及通信接口603，集成在一块芯片上实现，则存储器601、处理器602及通信接口603可以通过内部接口完成相互间的通信。
84.处理器602可能是一个中央处理器(central processing unit，简称为cpu)，或者是特定集成电路(application specific integrated circuit，简称为asic)，或者是被配置成实施本技术实施例的一个或多个集成电路。
85.本实施例还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如上的汽车的空气清洁方法。
86.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或n个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
87.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“n个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
88.流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更n个用于实现定制逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本技术的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本技术的实施例所属技术领域的技术人员所理解。
89.在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行系统、装置或设备(如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统)使用，或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言，"计算机可读介质"可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下：具有一个或n个布线的电连接部(电子装置)，便携式计算机盘盒(磁装置)，随机存取存储器(ram)，只读存储器(rom)，可擦除可编辑只读存储器(eprom或闪速存储器)，光纤装置，以及便携式光盘只读存储器(cdrom)。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印所述程序的纸或其他合适的介
质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得所述程序，然后将其存储在计算机存储器中。
90.应当理解，本技术的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，n个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。如，如果用硬件来实现和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(pga)，现场可编程门阵列(fpga)等。
91.本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。
92.此外，在本技术各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。
93.上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。尽管上面已经示出和描述了本技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本技术的限制，本领域的普通技术人员在本技术的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。