一种汽车转向管柱用调节机构及其调节方法与流程

技术特征：
1.一种汽车转向管柱用调节机构，包括转向管柱本体(1)，所述转向管柱本体(1)的外壁设置有外保护套管(2)，所述转向管柱本体(1)的一端设置有转齿连接端头(5)，所述外保护套管(2)中间位置处的外壁设置有导板盒(3)，所述导板盒(3)的下端设置有下安装板(7)，所述下安装板(7)的下端设置有拉杆(8)，所述拉杆(8)的下端设置有换向杠杆(9)；其特征在于：还包括：调节机构(6)，其安装在所述外保护套管(2)的两端，所述调节机构(6)远离外保护套管(2)中间位置的一端设置有金属伸缩管(40)，所述金属伸缩管(40)的前端设置有从动套管(24)，所述从动套管(24)与金属伸缩管(40)之间设置有连接环(22)，所述连接环(22)的上下两端均设置有推动块(21)；调节箱(18)，其安装在所述调节机构(6)的上下两端，所述调节箱(18)内部的中间位置处设置有连接调节块(26)，所述连接调节块(26)的一端设置有转轴件(25)，所述转轴件(25)的一端设置有活动支撑杆(20)，且活动支撑杆(20)通过转轴件(25)与连接调节块(26)转动连接，所述调节箱(18)靠近活动支撑杆(20)的一侧外壁设置有活动口(32)；上驱动箱(19)，其安装在所述调节箱(18)的上方，所述上驱动箱(19)的内部设置有控制机构(27)，且控制机构(27)的输出端与汽车仪表台电性连接，所述控制机构(27)的下方设置有电动升降机构(28)，且控制机构(27)的输出端与电动升降机构(28)的输入端电性连接，所述电动升降机构(28)的下端设置有电动升降杆(29)，所述电动升降杆(29)的下端设置有升降块(30)，且电动升降机构(28)通过电动升降杆(29)与升降块(30)传动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱用调节机构，其特征在于：所述调节箱(18)内部的下方设置有限位底座(36)，所述限位底座(36)的中间位置处设置有定位凹槽(37)。3.根据权利要求2所述的一种汽车转向管柱用调节机构，其特征在于：所述定位凹槽(37)的内部设置有压力感应片(39)，所述压力感应片(39)的下端设置有无线传输模块(38)，且无线传输模块(38)的输入端与压力感应片(39)的输出端电性连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车转向管柱用调节机构，其特征在于：所述升降块(30)上表面外壁的两侧均设置有定位螺丝(31)，且升降块(30)通过定位螺丝(31)与连接调节块(26)螺纹连接。5.根据权利要求4所述的一种汽车转向管柱用调节机构，其特征在于：所述连接调节块(26)远离转轴件(25)的一侧设置有连接架(35)，所述连接架(35)的一端设置有滑块(34)，所述滑块(34)的一侧设置有滑轨(33)，且滑轨(33)通过滑块(34)与连接架(35)滑动连接。6.根据权利要求5所述的一种汽车转向管柱用调节机构，其特征在于：所述推动块(21)的靠近从动套管(24)的一侧外壁设置有固定螺丝(23)，且推动块(21)通过固定螺丝(23)与从动套管(24)螺纹连接。7.根据权利要求6所述的一种汽车转向管柱用调节机构，其特征在于：所述外保护套管(2)两端外壁的中间位置处均设置有密封件(4)，所述密封件(4)的上下两端均设置有测距传感器(41)，且测距传感器(41)的输出端与控制机构(27)的输入端电性连接。8.根据权利要求7所述的一种汽车转向管柱用调节机构，其特征在于：所述外保护套管(2)内部的一端设置有前限位板(10)，所述外保护套管(2)内部的另一端设置有后限位板(15)，所述后限位板(15)的前端设置有锁止滑块(13)，所述锁止滑块(13)的外壁设置有滑块锁止槽(14)，所述锁止滑块(13)的前端设置有锁止轮(12)，所述锁止轮(12)的前端设置
有锁止轮安装块(11)。9.根据权利要求8所述的一种汽车转向管柱用调节机构，其特征在于：所述锁止滑块(13)的下方设置有导板滑槽(17)，所述导板滑槽(17)的下方设置有下导板(16)。10.一种汽车转向管柱用调节机构的调节方法，基于权利要求9所述的一种汽车转向管柱用调节机构实现，其特征在于，包括以下步骤：步骤一：利用控制机构(27)控制电动升降机构(28)进行升降操作，升降过程中电动升降杆(29)带动升降块(30)与连接调节块(26)进行升降，连接调节块(26)被带动上升时，由于转轴件(25)与活动支撑杆(20)的连接，使转轴件(25)转动带动活动支撑杆(20)进行角度调节，使推动块(21)与从动套管(24)朝后端的金属伸缩管(40)回推，金属伸缩管(40)受到前端压力的影响而发生形变，使其压缩，使端头处外露；步骤二：连接调节块(26)被带动下降时，转轴件(25)转动使活动支撑杆(20)角度再次发生变化，通过不同的下降高度能够起到调节活动支撑杆(20)角度的效果，在下降至下方时，活动支撑杆(20)为横向状态，使推动块(21)朝前端推动，金属伸缩管(40)被带动而拉伸，使保护管处长度得到延伸，使端头处得以受到从动套管(24)与金属伸缩管(40)保护；步骤三：在连接调节块(26)移动至最下方后，其插入至定位凹槽(37)内，使其朝下方施加压力，使压力感应片(39)检测到压力变化，将压力信号转换为电信号传输至无线传输模块(38)处，无线传输模块(38)将数据传输至用户操控处，使用户知晓已经调节至最底部；步骤四：展开过程中，测距传感器(41)可检测两端处的距离变化，通过距离检测来方便用户调节与控制展开伸缩长度。

技术总结
本发明公开了一种汽车转向管柱用调节机构及其调节方法，涉及汽车转向柱技术领域，为解决现有的汽车转向管柱为了提高转向管柱的安全性，一般选用保护套、保护壳、护套等组件进行加固，上述结构一般为固定式，不具备调节功能，常规加固后其两端位置处由于需要和万向节等零件进行组合，使端头处需要预留较长空间，导致端头端只能够依靠其自身单一壳体，这使得两端处的安全性显著下降的问题。所述转向管柱本体的外壁设置有外保护套管，所述转向管柱本体的一端设置有转齿连接端头，所述外保护套管中间位置处的外壁设置有导板盒，所述导板盒的下端设置有下安装板，所述下安装板的下端设置有拉杆，所述拉杆的下端设置有换向杠杆。所述拉杆的下端设置有换向杠杆。所述拉杆的下端设置有换向杠杆。


技术研发人员：戴冠豪 戴朝樑 范霄峰
受保护的技术使用者：安徽冠润汽车转向系统有限公司
技术研发日：2022.05.23
技术公布日：2022/8/30