一种汽车转向管柱用调节机构及其调节方法与流程

1.本发明涉及汽车转向柱技术领域，具体为一种汽车转向管柱用调节机构及其调节方法。


背景技术：

2.汽车转向管柱，是转向系统连接方向盘和转向器的元件；
3.如申请号：cn201520530132.5，名为“一种汽车转向管柱护套”包括波纹管、上管柱和下管柱，所述的下管柱上端与上管柱下端通过铰接的方式连接，所述的波纹管设置在上管柱和下管柱的连接处的外侧，所述的波纹管两端均设置有连接环，所述的连接环内侧连接有弹簧，所述的连接环外侧设置有连接短管，所述的连接短管上设置有螺纹孔，所述的连接短管外侧设置有密封层a，所述的波纹管两端的连接短管分别连接有上护套和下护套，所述的下护套由两段内径不同的管连接组成，所述的下护套内径较小的部分内侧设置有密封层b，所述的下护套两端均设置有螺栓，所述的上护套与下护套结构相同；本实用新型设计新颖，结构稳定，安装拆卸方便，使用寿命长，成本低，保护转向管柱效果好。
4.上述汽车转向管柱与保护套、保护壳、护套等组件进行加固，上述结构一般为固定式，不具备调节功能，常规加固后其两端位置处由于需要和万向节等零件进行组合，使端头处需要预留较长空间，导致端头端只能够依靠其自身单一壳体，这使得两端处的安全性显著下降，为此，我们提供一种汽车转向管柱用调节机构及其调节方法。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种汽车转向管柱用调节机构及其调节方法，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车转向管柱为了提高转向管柱的安全性，一般选用保护套、保护壳、护套等组件进行加固，上述结构一般为固定式，不具备调节功能，常规加固后其两端位置处由于需要和万向节等零件进行组合，使端头处需要预留较长空间，导致端头端只能够依靠其自身单一壳体，这使得两端处的安全性显著下降的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车转向管柱用调节机构，包括转向管柱本体，所述转向管柱本体的外壁设置有外保护套管，所述转向管柱本体的一端设置有转齿连接端头，所述外保护套管中间位置处的外壁设置有导板盒，所述导板盒的下端设置有下安装板，所述下安装板的下端设置有拉杆，所述拉杆的下端设置有换向杠杆；
7.还包括：
8.调节机构，其安装在所述外保护套管的两端，所述调节机构远离外保护套管中间位置的一端设置有金属伸缩管，所述金属伸缩管的前端设置有从动套管，所述从动套管与金属伸缩管之间设置有连接环，所述连接环的上下两端均设置有推动块；
9.调节箱，其安装在所述调节机构的上下两端，所述调节箱内部的中间位置处设置有连接调节块，所述连接调节块的一端设置有转轴件，所述转轴件的一端设置有活动支撑杆，且活动支撑杆通过转轴件与连接调节块转动连接，所述调节箱靠近活动支撑杆的一侧
外壁设置有活动口；
10.上驱动箱，其安装在所述调节箱的上方，所述上驱动箱的内部设置有控制机构，且控制机构的输出端与汽车仪表台电性连接，所述控制机构的下方设置有电动升降机构，且控制机构的输出端与电动升降机构的输入端电性连接，所述电动升降机构的下端设置有电动升降杆，所述电动升降杆的下端设置有升降块，且电动升降机构通过电动升降杆与升降块传动连接。
11.优选的，所述调节箱内部的下方设置有限位底座，所述限位底座的中间位置处设置有定位凹槽。
12.优选的，所述定位凹槽的内部设置有压力感应片，所述压力感应片的下端设置有无线传输模块，且无线传输模块的输入端与压力感应片的输出端电性连接。
13.优选的，所述升降块上表面外壁的两侧均设置有定位螺丝，且升降块通过定位螺丝与连接调节块螺纹连接。
14.优选的，所述连接调节块远离转轴件的一侧设置有连接架，所述连接架的一端设置有滑块，所述滑块的一侧设置有滑轨，且滑轨通过滑块与连接架滑动连接。
15.优选的，所述推动块的靠近从动套管的一侧外壁设置有固定螺丝，且推动块通过固定螺丝与从动套管螺纹连接。
16.优选的，所述外保护套管两端外壁的中间位置处均设置有密封件，所述密封件的上下两端均设置有测距传感器，且测距传感器的输出端与控制机构的输入端电性连接。
17.优选的，所述外保护套管内部的一端设置有前限位板，所述外保护套管内部的另一端设置有后限位板，所述后限位板的前端设置有锁止滑块，所述锁止滑块的外壁设置有滑块锁止槽，所述锁止滑块的前端设置有锁止轮，所述锁止轮的前端设置有锁止轮安装块。
18.优选的，所述锁止滑块的下方设置有导板滑槽，所述导板滑槽的下方设置有下导板。
19.优选的，一种汽车转向管柱用调节机构的调节方法，包括以下步骤：
20.步骤一：利用控制机构控制电动升降机构进行升降操作，升降过程中电动升降杆带动升降块与连接调节块进行升降，连接调节块被带动上升时，由于转轴件与活动支撑杆的连接，使转轴件转动带动活动支撑杆进行角度调节，使推动块与从动套管朝后端的金属伸缩管回推，金属伸缩管受到前端压力的影响而发生形变，使其压缩，使端头处外露；
21.步骤二：连接调节块被带动下降时，转轴件转动使活动支撑杆角度再次发生变化，通过不同的下降高度能够起到调节活动支撑杆角度的效果，在下降至下方时，活动支撑杆为横向状态，使推动块朝前端推动，金属伸缩管被带动而拉伸，使保护管处长度得到延伸，使端头处得以受到从动套管与金属伸缩管保护；
22.步骤三：在连接调节块移动至最下方后，其插入至定位凹槽内，使其朝下方施加压力，使压力感应片检测到压力变化，将压力信号转换为电信号传输至无线传输模块处，无线传输模块将数据传输至用户操控处，使用户知晓已经调节至最底部；
23.步骤四：展开过程中，测距传感器可检测两端处的距离变化，通过距离检测来方便用户调节与控制展开伸缩长度。
24.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
25.1、本发明通过设置调节机构起到调节外保护套管长度的效果，控制机构起到控制
升降高度的效果，电动升降机构、电动升降杆与升降块起到带动连接调节块进行升降位移的效果，转轴件起到带动活动支撑杆发生形变的效果，活动支撑杆起到带动推动块将前端从动套管推动的效果，并起到将金属伸缩管拉伸的效果，使拉伸后金属管与从都弄套管改变了原有外保护套管的长度，达到调节的效果，能够起到对转向管柱端头预留空间进行进一步保护的效果，使转向管柱朝向端头的范围处稳定性与安全性得到提高，更加不易受到外界影响而损坏。
26.2、压力感应片起到感应压力的效果，无线传输模块起到将数据无线传输的作用，测距传感器起到测量外保护套管与其他物件之间距离的效果，上述结构能够使调节过程更加的精确。
附图说明
27.图1为本发明的整体结构示意图；
28.图2为本发明的外保护套管局部结构示意图；
29.图3为本发明的调节机构局部结构示意图；
30.图4为本发明的调节箱局部结构示意图；
31.图5为本发明的限位底座局部结构示意图；
32.图中：1、转向管柱本体；2、外保护套管；3、导板盒；4、密封件；5、转齿连接端头；6、调节机构；7、下安装板；8、拉杆；9、换向杠杆；10、前限位板；11、锁止轮安装块；12、锁止轮；13、锁止滑块；14、滑块锁止槽；15、后限位板；16、下导板；17、导板滑槽；18、调节箱；19、上驱动箱；20、活动支撑杆；21、推动块；22、连接环；23、固定螺丝；24、从动套管；25、转轴件；26、连接调节块；27、控制机构；28、电动升降机构；29、电动升降杆；30、升降块；31、定位螺丝；32、活动口；33、滑轨；34、滑块；35、连接架；36、限位底座；37、定位凹槽；38、无线传输模块；39、压力感应片；40、金属伸缩管；41、测距传感器。
具体实施方式
33.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
34.请参阅图1-5，本发明提供的一种实施例：一种汽车转向管柱用调节机构，包括转向管柱本体1，转向管柱本体1的外壁设置有外保护套管2，转向管柱本体1的一端设置有转齿连接端头5，外保护套管2中间位置处的外壁设置有导板盒3，导板盒3的下端设置有下安装板7，下安装板7的下端设置有拉杆8，拉杆8的下端设置有换向杠杆9；
35.还包括：
36.调节机构6，其安装在外保护套管2的两端，调节机构6远离外保护套管2中间位置的一端设置有金属伸缩管40，金属伸缩管40的前端设置有从动套管24，从动套管24与金属伸缩管40之间设置有连接环22，连接环22的上下两端均设置有推动块21；
37.调节箱18，其安装在调节机构6的上下两端，调节箱18内部的中间位置处设置有连接调节块26，连接调节块26的一端设置有转轴件25，转轴件25的一端设置有活动支撑杆20，且活动支撑杆20通过转轴件25与连接调节块26转动连接，调节箱18靠近活动支撑杆20的一侧外壁设置有活动口32；
38.上驱动箱19，其安装在调节箱18的上方，上驱动箱19的内部设置有控制机构27，且控制机构27的输出端与汽车仪表台电性连接，控制机构27的下方设置有电动升降机构28，且控制机构27的输出端与电动升降机构28的输入端电性连接，电动升降机构28的下端设置有电动升降杆29，电动升降杆29的下端设置有升降块30，且电动升降机构28通过电动升降杆29与升降块30传动连接。
39.请参阅图4、图5，调节箱18内部的下方设置有限位底座36，限位底座36的中间位置处设置有定位凹槽37，设置限位底座36起到限制位移的效果，定位凹槽37起到与连接调节块26组合的效果。
40.请参阅图5，定位凹槽37的内部设置有压力感应片39，压力感应片39的下端设置有无线传输模块38，且无线传输模块38的输入端与压力感应片39的输出端电性连接，压力感应片39起到感应压力的效果，无线传输模块38起到将数据无线传输的作用。
41.请参阅图4，升降块30上表面外壁的两侧均设置有定位螺丝31，且升降块30通过定位螺丝31与连接调节块26螺纹连接，定位螺丝31起到定位组合的效果。
42.请参阅图4，连接调节块26远离转轴件25的一侧设置有连接架35，连接架35的一端设置有滑块34，滑块34的一侧设置有滑轨33，且滑轨33通过滑块34与连接架35滑动连接，连接架35起到将连接调节块26与滑块34组合的作用，滑轨33与滑块34起到滑动的效果，使升降移动过程更加的平稳。
43.请参阅图3，推动块21的靠近从动套管24的一侧外壁设置有固定螺丝23，且推动块21通过固定螺丝23与从动套管24螺纹连接，固定螺丝23起到安装固定的作用。
44.请参阅图1，外保护套管2两端外壁的中间位置处均设置有密封件4，密封件4的上下两端均设置有测距传感器41，且测距传感器41的输出端与控制机构27的输入端电性连接，测距传感器41起到测量外保护套管2与其他物件之间距离的效果。
45.请参阅图2，外保护套管2内部的一端设置有前限位板10，外保护套管2内部的另一端设置有后限位板15，后限位板15的前端设置有锁止滑块13，锁止滑块13的外壁设置有滑块锁止槽14，锁止滑块13的前端设置有锁止轮12，锁止轮12的前端设置有锁止轮安装块11，锁止滑块13起到与锁止轮12组合的效果。
46.请参阅图2，锁止滑块13的下方设置有导板滑槽17，导板滑槽17的下方设置有下导板16，导板滑槽17起到调节移动的效果。
47.请参阅图1-5，一种汽车转向管柱用调节机构的调节方法，包括以下步骤：
48.步骤一：利用控制机构27控制电动升降机构28进行升降操作，升降过程中电动升降杆29带动升降块30与连接调节块26进行升降，连接调节块26被带动上升时，由于转轴件25与活动支撑杆20的连接，使转轴件25转动带动活动支撑杆20进行角度调节，使推动块21与从动套管24朝后端的金属伸缩管40回推，金属伸缩管40受到前端压力的影响而发生形变，使其压缩，使端头处外露；
49.步骤二：连接调节块26被带动下降时，转轴件25转动使活动支撑杆20角度再次发生变化，通过不同的下降高度能够起到调节活动支撑杆20角度的效果，在下降至下方时，活动支撑杆20为横向状态，使推动块21朝前端推动，金属伸缩管40被带动而拉伸，使保护管处长度得到延伸，使端头处得以受到从动套管24与金属伸缩管40保护；
50.步骤三：在连接调节块26移动至最下方后，其插入至定位凹槽37内，使其朝下方施
加压力，使压力感应片39检测到压力变化，将压力信号转换为电信号传输至无线传输模块38处，无线传输模块38将数据传输至用户操控处，使用户知晓已经调节至最底部；
51.步骤四：展开过程中，测距传感器41可检测两端处的距离变化，通过距离检测来方便用户调节与控制展开伸缩长度。
52.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。