一种轻量化汽车门洞密封条断面结构的制作方法

1.本发明涉及汽车门洞密封条技术领域，特别涉及一种轻量化汽车门洞密封条断面结构。


背景技术：

2.车门密封条是将一种密封结构，使车门不容易打开，起到减震、防水、隔音、隔热、防尘、固定等作用的产品；现有车型门洞密封条挤出断面如图1所示，车型门洞密封条的第一加强钢板骨架如图2所示，现有汽车门洞密封条重量为42g/100mm，在车辆设计过程整个中，重量控制一直是控制难点，现有车门密封条过重，对车辆设计有很大的影响。


技术实现要素：

3.本发明针对现有技术中存在的技术问题，构思了一种轻量化汽车门洞密封条断面结构，通过更换材料，调整钢带长度，取消一个卡接唇边，门洞密封条单位长度(100mm)所减轻的重量约为9.2g，实现了整车降重。
4.实现本发明所采用的技术方案是：一种轻量化汽车门洞密封条断面结构，包括骨架、包覆在骨架外的胶层、第一卡唇边，其特征是，所述的第一卡唇边材质为密实胶，所述的包覆在骨架外的胶层为微发泡密实胶。
5.进一步，所述的骨架材质为铝材质或减薄结构钢带。
6.进一步，所述的密实胶硬度为70
±
5a。
7.进一步，所述的微发泡密实胶密度为1.15
±
0.15g/mm3。
8.进一步，所述的密实胶与海绵胶比例为1：0.512。
9.进一步，所述的减薄结构钢带规格为0.5
×
36mm。
10.本发明一种轻量化汽车门洞密封条断面结构的有益效果体现在：
11.一种轻量化汽车门洞密封条断面结构，对原汽车门洞密封条结构进行优化涉及，取消一个卡接唇边，改变了原有加强钢板骨架结构或材质，同时将密实胶替换为微发泡密实胶，轻量化汽车门洞密封条单位长度100mm所减轻的重量约为9.2g，原门洞条重量为42g/100mm,轻量化汽车门洞密封条重量为32.78g/100mm，实现了单个门洞条减重约300g，单台份车辆辆减轻约1200g，有效的降低整车重量。
附图说明
12.图1是现有技术中汽车门洞密封条断面结构示意图；
13.图2是图1中件3的展开示意图；
14.图3是本申请汽车门洞密封条断面结构示意图；
15.图4是图3中件6的展开示意图；
16.图5是图3中件7微发泡密实胶断面示意图；
17.图中：1.密实胶，2.海绵胶，3.钢板，4.第一卡唇边，5.第二卡唇边，6.减薄结构钢
带，7.微发泡密实胶。
具体实施方式
18.以下结合附图3—5和具体实施例对本发明作进一步详细说明，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
19.如附图3-5所示，一种轻量化汽车门洞密封条断面结构，其包括：骨架、包覆在骨架外的胶层、第一卡唇边4和海绵胶2，所述的第一卡唇边4材质为密实胶1，所述的密实胶1硬度为70
±
5a，所述的骨架材质为铝材质或减薄结构钢带6，所述的减薄结构钢带6规格为0.5
×
36mm，所述的包覆在骨架外的胶层为微发泡密实胶7，所述的微发泡密实胶7密度为1.15
±
0.15g/mm3，所述的密实胶1与海绵胶2比例为1：0.512，如表1所示。
[0020] 密实胶(mm2)海绵胶(mm2)密实胶/海绵胶比例原断面176.18578.2051：0.443新断面156.90380.2711：0.512
[0021]
表1
[0022]
通过更换材料，调整钢板3长度，取消第一卡唇边4后，门洞密封条单位长度(100mm)所减轻的重量约为9.2g(原门洞条重量为42g/100mm,新断面门洞条重量为32.78g/100mm)。能够实现单个门洞条减重300g左右，1200g左右/辆份,达到为整车降重的目的。
[0023]
以上所述仅是本发明的优选方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应该视为本发明的保护范围。


技术特征：
1.一种轻量化汽车门洞密封条断面结构，包括骨架、包覆在骨架外的胶层、第一卡唇边，其特征是，所述的第一卡唇边材质为密实胶，所述的包覆在骨架外的胶层为微发泡密实胶。2.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车门洞密封条断面结构，其特征是，所述的骨架材质为铝材质或减薄结构钢带。3.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车门洞密封条断面结构，其特征是，所述的密实胶硬度为70
±
5a。4.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车门洞密封条断面结构，其特征是，所述的微发泡密实胶密度为1.15
±
0.15g/mm3。5.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车门洞密封条断面结构，其特征是，所述的密实胶与海绵胶比例为1：0.512。6.根据权利要求2所述的一种轻量化汽车门洞密封条断面结构，其特征是，所述的减薄结构钢带规格为0.5
×
36mm。

技术总结
本发明公开了一种轻量化汽车门洞密封条断面结构，其包括：骨架、包覆在骨架外的胶层、第一卡唇边和海绵胶，所述的第一卡唇边材质为密实胶，所述的密实胶硬度为70


技术研发人员：殷志远 李晓龙 王鹏 王兆伟 周红喜
受保护的技术使用者：一汽奔腾轿车有限公司
技术研发日：2022.06.28
技术公布日：2022/9/2