一种可移动式的流量在线计量系统的制作方法

1.本实用新型涉及流量在线计量系统技术领域，具体为一种可移动式的流量在线计量系统。


背景技术：

2.计量是工业生产的眼睛。流量计量是计量科学技术的组成部分之一，它与国民经济、国防建设、科学研究有密切的关系。做好这一工作，对了保证产品质量、提高生产效率、促进科学技术的发展都具有重要的作用。特别是在能源危机、工业生产自动化程度愈来愈高的当今时代，流量计在国民经济中的地位与作用更加明显。流量计量应用范围广泛流量计量广泛应用于工农业生产、国防建设、科学研究对外贸易以及人民生活各个领域之中。在石油工业生产中，从石油的开采、运输、炼冶加工直至贸易销售，流量计量贯穿于全过程中，任何一个环节都离不开流量计量。否则将无法保证石油工业的正常生产和贸易交往。在化工行业，流量计量不准确会造成化学成分分配比失调，无法保证产品质量，严重的还会发生生产安全事故。在电力工业生产中，对液体、气体、蒸汽等介质流量的测量和调节占有重要地位。流量计量的准确与否不仅对保证发电厂在最佳参数下运行具有很大的经济意义，而且随着高温高压大容量机组的发展，流量测量已成为保证发电厂安全运行的重要环节。如大容量锅炉瞬时给水流量中断或减少，都可能造成严重的干锅或爆管事故。这就要求流量测量装置不但应做到准确计量，而且要及时地发出报警信号。在钢铁工业生产中，炼钢过程中循环水和氧气(或空气)的流量测量是保证产品质量的重要参数之一。在轻工业、食品、纺织等行业中，也都离不开流量计量。
3.然而，现有技术中，流量在线计量系统不方便移动，且移动装置不能实现流量在线计量系统的使用位置的调节，不能实现在线计量系统的方便安装，有益效果不明显，实用性较差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种可移动式的流量在线计量系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可移动式的流量在线计量系统，包括车体，所述车体的底端安装有车轮，所述车体的右侧螺栓连接有减速电机，所述减速电机贯穿车体设置有推动机构，所述推动机构包括第一丝杠、滑块、第一滑道、推杆、推板、第二滑道和滑杆，所述减速电机贯穿车体焊接有第一丝杠，所述第一丝杠的外壁螺接有滑块，所述车体的底端开设有第一滑道，所述滑块与第一滑道相嵌接，所述滑块的顶端通过销轴转动连接有推杆的一端，所述推杆的另一端通过销轴转动连接有推板，所述车体的左右两侧外壁均开设有第二滑道，所述推板与第二滑道相嵌接，所述滑块的顶端通过销轴转动连接有滑杆的一端，所述滑杆的另一端与推板的内腔相嵌接，所述推板的外壁左右两侧均螺接有第二丝杠，所述第二丝杠的外侧焊接有摇杆，所述摇杆的内侧轴接有夹板，所述推
板的顶端开设有第三滑道，所述夹板与第三滑道相嵌接，所述夹板的内侧焊接有弹簧的一端，所述弹簧的另一端安装有竖板。
6.优选的，所述车体的横截面为“u”字形。
7.优选的，所述第一丝杠的左右两侧外壁螺纹旋向相反。
8.优选的，所述滑块的数量为两个，且均匀对称分布在第一丝杠的左右两侧外壁。
9.优选的，所述推板的横截面为“u”字形。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1.该可移动式的流量在线计量系统，通过车体、车轮、减速电机、第一丝杠、滑块、第一滑道、推杆、推板、第二滑道、滑杆等结构实现装置对流量在线计量系统的位置的调节。
12.2.该可移动式的流量在线计量系统，通过夹板、第三滑道、弹簧、竖板等结构实现车体与流量在线计量系统的安装，有益效果明显，适用性强。
附图说明
13.图1为本实用新型的车体结构主视剖面图；
14.图2为本实用新型的主视图；
15.图3为本实用新型的a处放大图。
16.图中：1、车体，2、车轮，3、减速电机，4、第一丝杠，5、滑块，6、第一滑道，7、推杆，8、推板，9、第二滑道，10、滑杆，11、夹板，12、第三滑道，13、弹簧，14、竖板，15、第二丝杠，16、摇杆。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种可移动式的流量在线计量系统，包括车体1，车体1方便整个装置的移动，车体1的底端安装有车轮2，车体1的右侧螺栓连接有减速电机3，减速电机3顺时针运动，减速电机3贯穿车体1设置有推动机构，推动机构包括第一丝杠4、滑块5、第一滑道6、推杆7、推板8、第二滑道9和滑杆10，减速电机3贯穿车体1焊接有第一丝杠4，减速电机3带动第一丝杠4顺时针运动，第一丝杠4的外壁螺接有滑块5，第一丝杠4顺时针运动通过螺纹作用带动左右两个第一滑块5同时向内侧运动，车体1的底端开设有第一滑道6，滑块5与第一滑道6相嵌接，滑块5的顶端通过销轴转动连接有推杆7的一端，推杆7的另一端通过销轴转动连接有推板8，左右两个第一滑块5同时向内侧运动通过推杆7向下推动推板8，车体1的左右两侧外壁均开设有第二滑道9，推板8与第二滑道9相嵌接，滑块5的顶端通过销轴转动连接有滑杆10的一端，滑杆10的另一端与推板8的内腔相嵌接，滑杆10在推板8的内腔滑动，使推板8平稳下移，推板8的外壁左右两侧均螺接有第二丝杠9，第二丝杠9的外侧焊接有摇杆10，摇杆10的内侧轴接有夹板11，推板8的顶端开设有第三滑道12，夹板11与第三滑道12相嵌接，夹板11的内侧焊接有弹簧13的一端，弹簧13的另一端安装有竖板14，同时摇动左右两个第二丝杠15，左右两个第二丝杠15通过夹板、第三滑
道、弹簧等结构使竖板14向内侧夹紧流量在线计量系统。
19.作为优选方案，车体1的横截面为“u”字形，车体1方便整个装置的移动。
20.作为优选方案，第一丝杠4的左右两侧外壁螺纹旋向相反，减速电机3带动第一丝杠4顺时针运动。
21.作为优选方案，滑块5的数量为两个，且均匀对称分布在第一丝杠4的左右两侧外壁，第一丝杠4顺时针运动通过螺纹作用带动左右两个第一滑块5同时向内侧运动。
22.作为优选方案，推板8的横截面为“u”字形，左右两个第一滑块5同时向内侧运动通过推杆7向下推动推板8。
23.其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。
24.使用时，首先将装置与外部电源相连，启动减速电机3，减速电机3顺时针运动，减速电机3带动第一丝杠4顺时针运动，第一丝杠4顺时针运动通过螺纹作用带动左右两个第一滑块5同时向内侧运动，左右两个第一滑块5同时向内侧运动通过推杆7向下推动推板8，此时滑杆10在推板8的内腔滑动，使推板8平稳下移，此时将流量在线计量系统放置在推板8的中心位置，同时摇动左右两个第二丝杠15，左右两个第二丝杠15通过夹板、第三滑道、弹簧等结构使竖板14向内侧夹紧流量在线计量系统，此设计有益效果明显，实用性强。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；同时除非另有明确的规定和限定，术语“卡接”、“轴接”、“插接”、“焊接”、“安装有”、“设置有”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。