一种前防撞横梁总成及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件，具体涉及前防撞横梁总成及车辆。


背景技术：

2.前防撞横梁总成在正面碰撞工况中有着非常重要的作用。在新版c-ncap评价规程中，中国汽车技术研究中心通过对中国道路交通事故研究、中国汽车市场车型基础数据研究、国际前沿汽车试验技术研究等一系列工作的不断深入，c-ncap在原有的碰撞试验基础上增加了正面50%车-车对撞测试mpdb，通过碰撞兼容性考核推动大车、小车和谐一体的交通环境，其中sd值是评价兼容性的主要评价指标之一，用来衡量在壁障面上规定的评估区域内，样本单元偏离平均值的程度，sd值越大，数据离散程度越高，对应的c-ncap扣分越多。前防撞横梁总成的接触面积及强度对mpdb有很大的影响。
3.同时，随着主动安全配置的增加，如激光雷达在车辆前端的布置，前激光雷达与前防撞横梁总成前端很容易产生干涉，影响正面碰撞中车体结构的表现。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种前防撞横梁总成及车辆，其能够在满足碰撞安全性能的前提下，同时满足激光雷达的布置。
5.本实用新型所述的前防撞横梁总成，包括前防撞横梁本体，所述前防撞横梁本体前侧面中部设有与激光雷达安装支架连接的安装部，前防撞横梁本体中部设有避让激光雷达的避让通孔，所述前防撞横梁本体在避让通孔的左、右侧设有减重通孔。
6.进一步，所述前防撞横梁本体包括前板、后板、上防撞管和下防撞管，所述前板和后板相对设置，所述上防撞管和下防撞管沿前板或后板的长度方向延伸，上防撞管连接于前板上端和后板上端之间，下防撞管连接于前板下端和后板下端之间。
7.进一步，所述上防撞管中段朝上凸起设置，以避让激光雷达。
8.进一步，所述前板上端和后板上端间隔设有多个与上防撞管焊接固定的第一过孔；所述前板下端和后板下端间隔设有多个与下防撞管焊接固定的第二过孔。
9.一种车辆，包括上述的前防撞横梁总成。
10.本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果。
11.1、本实用新型所述前防撞横梁本体前侧面中部设有与激光雷达安装支架连接的安装部，前防撞横梁本体中部设有避让激光雷达的避让通孔，有效避免了前防撞横梁总成与激光雷达产生干涉，在满足碰撞安全性能的前提下，同时满足激光雷达的布置。并且所述前防撞横梁本体在避让通孔的左、右侧设有减重通孔，减轻了前防撞横梁总成的重量，并且利于机舱散热。
12.2、本实用新型所述前防撞横梁本体包括前板、后板、上防撞管和下防撞管，即将上防撞管和下防撞管分别布置于前板和后板的上端和下端，提高了前防撞横梁本体的抗弯性。并且所述上防撞管中段朝上凸起，以避让激光雷达，防止产生干涉。
附图说明
13.图1是本实用新型所述前防撞横梁总成的结构示意图；
14.图2是本实用新型所述前防撞横梁总成的左视图；
15.图3是本实用新型所述上防撞管和下防撞管的结构示意图。
16.图中，1—前防撞横梁本体，11—前板，12—后板，13—上防撞管，14—下防撞管，15—第一过孔，16—第二过孔，2—安装部，3—避让通孔，4—减重通孔，5—激光雷达安装支架。
具体实施方式
17.下面结合附图对本实用新型作详细说明。
18.参见图1至图3，所示的前防撞横梁总成，包括前防撞横梁本体1，所述前防撞横梁本体1前侧面中部设有与激光雷达安装支架5连接的安装部2，所述安装部2为与紧固件连接的安装孔。前防撞横梁本体1中部设有避让激光雷达的避让通孔3，避让通孔3的设置有效避免了前防撞横梁总成与激光雷达产生干涉，在满足碰撞安全性能的前提下，同时满足激光雷达的布置。
19.所述前防撞横梁本体1在避让通孔3的左、右侧设有减重通孔4，减重通孔4的布置位置和尺寸根据实际性能需求进行合理选择。减重通孔4的设置减轻了前防撞横梁总成的重量，并且利于机舱散热。
20.所述前防撞横梁本体1包括前板11、后板12、上防撞管13和下防撞管14，所述前板11和后板12相对设置，所述上防撞管13和下防撞管14沿前板11或后板12的长度方向延伸布置。上防撞管13连接于前板11上端和后板12上端之间，下防撞管14连接于前板下端和后板下端之间；具体地，所述前板11上端和后板12上端分别间隔设有七个与上防撞管13焊接固定的第一过孔15；所述前板11下端和后板12下端分别间隔设有七个与下防撞管14焊接固定的第二过孔16。即上防撞管13和下防撞管14分别焊接固定于前板11和后板12的上端和下端，提高了前防撞横梁本体1的抗弯性。并且所述上防撞管13中段朝上凸起设置，以避让激光雷达，避免了激光雷达与前防撞横梁总成产生干涉。
21.一种车辆，包括上述的前防撞横梁总成。
22.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种前防撞横梁总成，包括前防撞横梁本体（1），其特征在于：所述前防撞横梁本体（1）前侧面中部设有与激光雷达安装支架（5）连接的安装部（2），前防撞横梁本体（1）中部设有避让激光雷达的避让通孔（3），所述前防撞横梁本体（1）在避让通孔（3）的左、右侧设有减重通孔（4）。2.根据权利要求1所述的前防撞横梁总成，其特征在于：所述前防撞横梁本体（1）包括前板（11）、后板（12）、上防撞管（13）和下防撞管（14），所述前板（11）和后板（12）相对设置，所述上防撞管（13）和下防撞管（14）沿前板（11）或后板（12）的长度方向延伸布置，上防撞管（13）连接于前板（11）上端和后板（12）上端之间，下防撞管（14）连接前板（11）下端和后板（12）下端之间。3.根据权利要求2所述的前防撞横梁总成，其特征在于：所述上防撞管（13）中段朝上凸起设置，以避让激光雷达。4.根据权利要求2所述的前防撞横梁总成，其特征在于：所述前板（11）上端和后板（12）上端间隔设有多个与上防撞管（13）焊接固定的第一过孔（15）；所述前板（11）下端和后板（12）下端间隔设有多个与下防撞管（14）焊接固定的第二过孔（16）。5.一种车辆，其特征在于：包括权利要求1~4任一项所述的前防撞横梁总成。

技术总结
本实用新型公开了一种前防撞横梁总成及车辆，包括前防撞横梁本体，所述前防撞横梁本体前侧面中部设有与激光雷达安装支架连接的安装孔，前防撞横梁本体中部设有避让激光雷达的避让通孔，所述前防撞横梁本体在避让通孔的左、右侧设有减重通孔。其能够在满足碰撞安全性能的前提下，同时满足激光雷达的布置。同时满足激光雷达的布置。同时满足激光雷达的布置。


技术研发人员：秦高科 宿传鼎 张彬 罗坤 赵迎辉
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：2022.04.22
技术公布日：2022/9/6