一种车载移动变电站减震安装基座的制作方法

技术特征：
1.一种车载移动变电站减震安装基座，包括方形的底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上表面对应每个边角处均开设有竖直的圆槽(101)，圆槽(101)内活动安装有能够水平移动的圆形座(2)，圆形座(2)上方安装有竖直减震机构(3)，圆槽(101)内安装有水平减震机构(4)；竖直减震机构(3)包括竖直固定安装在圆形座(2)上表面的导向筒(301)，导向筒(301)上表面开设有竖直的导向槽(302)，导向槽(302)内竖直滑动安装有升降台(303)，升降台(303)外壁上沿周向均匀固定安装有若干个支臂(304)，支臂(304)与圆形座(2)上表面之间固定连接有竖直减震弹簧(305)；升降台(303)上表面开设有承托槽(306)，升降台(303)上表面开设有连通导向槽(302)的油槽(307)，油槽(307)上方槽口处安装有可拆卸的密封块(308)；导向筒(301)上表面围绕升降台(303)均匀开设有若干个连通导向槽(302)的l形槽(309)；l形槽(309)的水平段处安装有用于控制l形槽(309)通断的控制组件；所述水平减震机构(4)包括至少三个沿周向均匀开设在圆槽(101)圆周面上的减震槽(401)，减震槽(401)的内壁上固定安装有水平减震弹簧(402)，每个水平减震弹簧(402)的轴线均为水平状态且沿圆槽(101)的径向布置。2.根据权利要求1所述一种车载移动变电站减震安装基座，其特征在于：所述圆形座(2)底面沿其周向均匀安装有若干个与圆槽(101)底面滚动配合的滚球(5)。3.根据权利要求1所述一种车载移动变电站减震安装基座，其特征在于：所述控制组件包括扇形槽(310)、水平轴(311)、挡板(312)、第一容纳槽(313)、第一密封板(314)和弹性绳(315)，扇形槽(310)开设在l形槽(309)水平段的内壁上，扇形槽(310)内转动安装有水平轴(311)，水平轴(311)上沿其周向均匀固定安装有若干个挡板(312)，挡板(312)的端部与扇形槽(310)内壁相互配合，挡板(312)的端部转动形成的虚拟圆与l形槽(309)水平段内壁相切；扇形槽(310)的侧壁上开设有第一容纳槽(313)，第一容纳槽(313)的端口处固定安装有第一密封板(314)，水平轴(311)贯穿第一密封板(314)和第一容纳槽(313)；第一容纳槽(313)的内壁上围绕水平轴(311)均匀固定安装有若干个弹性绳(315)，若干个弹性绳(315)的端部均固定连接在水平轴(311)表面。4.根据权利要求3所述一种车载移动变电站减震安装基座，其特征在于：所述第一密封板(314)表面开设有弧形槽(316)，水平轴(311)上固定安装有转动杆(317)，转动杆(317)末端转动安装有圆销(318)，圆销(318)伸入弧形槽(316)内且与弧形槽(316)滚动配合。5.根据权利要求3所述一种车载移动变电站减震安装基座，其特征在于：所述扇形槽(310)的侧壁上开设有相对第一容纳槽(313)的第二容纳槽(319)，第二容纳槽(319)的端口处固定安装有第二密封板(320)，水平轴(311)贯穿第二密封板(320)和第二容纳槽(319)，水平轴(311)上固定套设有圆板(321)，圆板(321)的圆周面上均匀固定安装有若干个半球块(322)；第二容纳槽(319)上围绕圆板(321)均匀开设有若干个第三容纳槽(323)，第三容纳槽(323)内滑动安装有阻尼块(324)，阻尼块(324)朝向水平轴(311)的端面为半球面，阻尼块(324)与第三容纳槽(323)内壁之间固定连接有阻尼弹簧(325)。6.根据权利要求1所述一种车载移动变电站减震安装基座，其特征在于：所述l形槽(309)竖直段内固定安装有过滤网(326)。7.根据权利要求1所述一种车载移动变电站减震安装基座，其特征在于：所述水平减震弹簧(402)的端部固定安装有与减震槽(401)滑动配合的托板(403)，减震槽(401)内活动安
装有竖直的转筒(404)，转筒(404)与托板(403)转动配合，且转筒(404)与圆形座(2)的圆周面相贴合。8.根据权利要求1所述一种车载移动变电站减震安装基座，其特征在于：所述底座(1)上表面围绕每个圆槽(101)均固定安装有若干个水平的限位板(6)，限位板(6)底面转动安装有与圆形座(2)上表面滚动配合的滚珠(7)。

技术总结
本发明属于变电站技术领域，具体涉及一种车载移动变电站减震安装基座，包括方形的底座，底座上表面对应每个边角处均开设有竖直的圆槽，圆槽内活动安装有能够水平移动的圆形座，圆形座上方安装有竖直减震机构，圆槽内安装有水平减震机构；本发明能够对升降台相对导向筒产生的竖直方向的位移进行限制，大大降低了升降台和变电站支脚多余振动的幅度，提高了减震的效果，本发明能够对车辆行驶过程中产生的来自不同方向的水平振动进行缓冲，进一步提高了减震的效果。高了减震的效果。高了减震的效果。


技术研发人员：方胜 王彬 许建中 王海伟 古海生 胡燕 周杨俊冉 贺健
受保护的技术使用者：国网安徽省电力有限公司合肥供电公司
技术研发日：2022.08.13
技术公布日：2022/10/18