一种用于管道快装接头的密封结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车管道连接技术领域，具体为一种用于管道快装接头的密封结构。


背景技术：

2.汽车管道连接是指按照设计图的要求，将已经加工预制好的管段连接成一个完整的系统。
3.主要针对目前市场上现有的管道连接快装接头的密封结构的功能性方面进行改进，普通的管道连接快装接头的密封结构有保持两个管道之间连接的密封性的作用，但其散热效果一般，不利于汽车管道的散热，而汽车在运行过程中产生的热量较大，故而一般的管道连接快装接头的密封结构容易因温度过高而损坏，影响汽车运行，故而提出一种用于管道快装接头的密封结构来解决上述所提出的问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于管道快装接头的密封结构，具备使用方便，垫片散热功能优良等优点，解决了普通管道连接快装接头的密封结构大多垫片的散热效果一般，不利于汽车管道的散热，容易因温度过高而损坏，影响汽车运行的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于管道快装接头的密封结构，包括第一管道，所述第一管道的顶部固定连接有第一固定座，所述第一固定座的内部螺纹连接有螺丝杆，所述螺丝杆的外部螺纹连接有第二固定座，所述螺丝杆的外部套接有垫片本体；
6.所述垫片本体包括密封垫层，所述螺丝杆的外部套接有密封垫层，所述密封垫层的顶部固定连接有第一透风层，所述第一透风层的顶部固定连接有铜制层，所述铜制层的顶部固定连接有第二透风层。
7.进一步，所述垫片本体内开设有第一散热孔，所述第一散热孔的数量大于十个且均匀分布在第一透风层内，所述第一散热孔由第一透风层的前侧贯穿至第一透风层的后侧。
8.进一步，所述垫片本体内开设有第二散热孔，所述第二散热孔的数量大于十个且均匀分布在垫片本体的内部，所述第二散热孔由垫片本体的顶部贯穿至垫片本体的底部。
9.进一步，所述第二固定座的顶部固定连接有第二管道，所述第二固定座与第一固定座之间活动连接有密封圈。
10.进一步，所述螺丝杆的外部螺纹连接有螺丝帽，垫片本体位于螺丝帽与第二固定座之间。
11.进一步，所述螺丝杆的数量为四个，四个所述螺丝杆均匀分布在第一固定座和第二固定座的内部，所述螺丝帽的数量为四个，四个所述螺丝帽分别分布在四个螺丝杆的外
部，所述垫片本体的数量为四个，四个所述垫片本体分别分布在四个螺丝帽和第二固定座之间。
12.与现有技术相比，本技术的技术方案具备以下有益效果：
13.1、该用于管道快装接头的密封结构，通过设置的第一管道，第一管道与第一固定座固定连接，保持第一固定座的稳定性，第一固定座和第二固定座夹持密封圈，保持密封圈的稳定性，螺丝杆和螺丝帽起到将第一固定座与第二固定座相连接的作用，垫片本体加强螺丝杆与螺丝帽之间连接的稳定性，密封垫层增加垫片本体与第二固定座之间的摩擦力，保持螺丝杆和螺丝帽的稳定性，第一透风层、第二透风层、第一散热孔和第二散热孔之间相互配合，便于垫片本体进行散热，铜制层起到加固垫片本体的结构强度的作用，密封圈保证第一固定座和第二固定座之间连接的密封性，第二管道与第二固定座固定连接，保持第二固定座的稳定性。
14.2、该用于管道快装接头的密封结构，将密封圈夹在第一固定座和第二固定座之间，将螺丝杆拧进第一固定座和第二固定座，将垫片本体套在螺丝杆上，将螺丝帽拧在螺丝杆上，将螺丝帽与螺丝杆拧紧，第一散热孔和第二散热孔提高垫片本体的散热效率，就可以起到使用方便，垫片散热功能优良的效果。
附图说明
15.图1为本实用新型三维结构示意图；
16.图2为本实用新型正视结构示意图；
17.图3为本实用新型局部俯视结构示意图；
18.图4为本实用新型局部正视结构示意图；
19.图5为本实用新型垫片本体放大结构示意图。
20.图中：1第一管道、2第一固定座、3螺丝杆、4第二固定座、5垫片本体、 501密封垫层、502第一透风层、503铜制层、504第二透风层、505第一散热孔、6螺丝帽、7密封圈、8第二管道、9第二散热孔。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-5，一种用于管道快装接头的密封结构，包括第一管道1，第一管道1与第一固定座2固定连接，保持第一固定座2的稳定性，第一管道1 的顶部固定连接有第一固定座2，第一固定座2和第二固定座4夹持密封圈7，保持密封圈7的稳定性，第一固定座2的内部螺纹连接有螺丝杆3，螺丝杆3 和螺丝帽6起到将第一固定座2与第二固定座4相连接的作用，螺丝杆3的外部螺纹连接有第二固定座4，螺丝杆3的外部套接有垫片本体5，垫片本体 5加强螺丝杆3与螺丝帽6之间连接的稳定性；
23.垫片本体5包括密封垫层501，螺丝杆3的外部套接有密封垫层501，密封垫层501增加垫片本体5与第二固定座4之间的摩擦力，保持螺丝杆3和螺丝帽6的稳定性，密封垫层501
的顶部固定连接有第一透风层502，第一透风层502的顶部固定连接有铜制层503，铜制层503起到加固垫片本体5的结构强度的作用，铜制层503的顶部固定连接有第二透风层504，第一透风层 502、第二透风层504、第一散热孔505和第二散热孔9之间相互配合，便于垫片本体5进行散热。
24.在实施时，按以下步骤进行操作：
25.1)将密封圈7夹在第一固定座2和第二固定座4之间；
26.2)将螺丝杆3拧进第一固定座2和第二固定座4；
27.3)将垫片本体5套在螺丝杆3上；
28.4)将螺丝帽6与螺丝杆3拧紧。
29.综上所述，该用于管道快装接头的密封结构，通过设置的第一管道1，第一管道1与第一固定座2固定连接，保持第一固定座2的稳定性，第一固定座2和第二固定座4夹持密封圈7，保持密封圈7的稳定性，螺丝杆3和螺丝帽6起到将第一固定座2与第二固定座4相连接的作用，垫片本体5加强螺丝杆3与螺丝帽6之间连接的稳定性，密封垫层501增加垫片本体5与第二固定座4之间的摩擦力，保持螺丝杆3和螺丝帽6的稳定性，第一透风层502、第二透风层504、第一散热孔505和第二散热孔9之间相互配合，便于垫片本体5进行散热，铜制层503起到加固垫片本体5的结构强度的作用，密封圈7 保证第一固定座2和第二固定座4之间连接的密封性，第二管道8与第二固定座4固定连接，保持第二固定座4的稳定性。
30.并且，将密封圈7夹在第一固定座2和第二固定座4之间，将螺丝杆3 拧进第一固定座2和第二固定座4，将垫片本体5套在螺丝杆3上，将螺丝帽 6拧在螺丝杆3上，将螺丝帽6与螺丝杆3拧紧，第一散热孔505和第二散热孔9提高垫片本体5的散热效率，就可以起到使用方便，垫片散热功能优良的效果，解决了普通管道连接快装接头的密封结构大多垫片的散热效果一般，不利于汽车管道的散热，容易因温度过高而损坏，影响汽车运行的问题。
31.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。