一种多功能行程开关的制作方法

1.本发明涉及行程开关技术领域，特别涉及一种多功能行程开关。


背景技术：

2.行程开关，是位置开关(又称限位开关)的一种，是一种常用的小电流主令电器。利用生产机械运动部件的碰撞使其触头动作来实现接通或分断控制电路，达到一定的控制目的。通常，这类开关被用来限制机械运动的位置或行程，使运动机械按一定位置或行程自动停止、反向运动、变速运动或自动往返运动等。在电梯的控制电路中，利用行程开关来控制开关轿门的速度、自动开关门的限位、轿厢的上、下限位保护等。
3.由于电梯空间布置的局限性，会对行程开关的安装位置造成限制。电梯框架的上方和下方分别设有两个限位行程开关，两个限位开关根据功能分类，分为工作限位开关和极限限位开关，工作限位开关是用来给出机构动作到位信号的，极限限位开关是防止机构动作超出设计范围而发生事故的。两个限位开关在安装时需要多次打孔，电梯井内的安装空间狭小，多次打孔造成安装难度大及劳动强度高，同时极限限位开关功能单一，只是为了预防工作限位开关失效而采取的保护性措施。
4.综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。


技术实现要素：

5.针对上述的缺陷，本发明的目的在于提供一种多功能行程开关，其结构简单，利用一个行程开关实现了工作限位和极限限位两种功能，降低了行程开关的使用数量，降低了工人的劳动强度及安装难度。
6.为了实现上述目的，本发明提供一种多功能行程开关，包括：工作部和极限部，所述工作部用于切换工作信号，所述极限部用于判断极限位置的击发信号；所述工作部包括:转轴和滑杆，所述滑杆弹性连接底壳，所述底壳设有若干组分隔设置的触点，所述滑杆上固定连接有若干金属片，所述金属片能够连通一组分隔布置的触点；所述极限部包括：极限轴、调节螺母、触发杆和挂钩，所述极限轴转动连接所述底壳，所述极限轴与所述底壳之间设有涡卷弹簧；所述调节螺母螺接所述极限轴，所述触发杆铰接所述底壳，第一弹簧的两端分别铰接所述触发杆与所述调节螺母，所述挂钩的一端通过线绳绳接所述极限轴，所述挂钩的另一端挂接在摇臂的末端。
7.根据本发明的多功能行程开关，所述触点至少有三组，所述触发杆能够触发其中一组所述触点。
8.根据本发明的多功能行程开关，所述极限轴上设有线轮，所述线轮对应所述挂钩设置，所述线轮用于缠绕线绳。
9.根据本发明的多功能行程开关，所述触发杆的铰接位置处于所述调节螺母的移动范围的中部，保证调节螺母上下移动时能够将触发杆拨动。
10.根据本发明的多功能行程开关，所述底壳对应所述触发杆设有限位凸起，所述限位凸起位于所述触发杆的下方，对所述触发杆旋转的角度进行限制。
11.根据本发明的多功能行程开关，所述摇臂偏心布置在所述转轴上，所述极限轴位于所述转轴的斜后方。
12.根据本发明的多功能行程开关，所述摇臂对应所述线绳设有导向环。
13.根据本发明的多功能行程开关，所述挂钩的尾部两侧设有第一板状凸起，所述第一板状凸起用于将所述摇臂进行限位。
14.根据本发明的多功能行程开关，所述挂钩的前部设有第二板状凸起。
15.本发明包括：工作部和极限部，所述工作部用于切换工作信号，所述极限部用于判断极限位置的击发信号；所述工作部包括:转轴和滑杆，所述滑杆弹性连接底壳，所述底壳设有若干组分隔设置的触点，所述滑杆上固定连接有若干金属片，所述金属片能够连通一组分隔布置的触点；所述极限部包括：极限轴、调节螺母、触发杆和挂钩，所述极限轴转动连接所述底壳，所述极限轴与所述底壳之间设有涡卷弹簧；所述调节螺母螺接所述极限轴，所述触发杆铰接所述底壳，第一弹簧的两端分别铰接所述触发杆与所述调节螺母，所述挂钩的一端通过线绳绳接所述极限轴，所述挂钩的另一端挂接在摇臂的末端；本发明结构简单，利用一个行程开关实现了工作限位和极限限位两种功能，降低了行程开关的使用数量，行程开关的安装需要现场进行钻孔，因此，行程开关的使用数量减少，能够降低工人的劳动强度及安装难度；同时工作部的触发件与极限部的触发件不发生干涉，二者互不影响。
附图说明
16.图1是本发明的结构示意图；图2是本发明底壳的结构示意图；图3是本发明底壳的俯视结构示意图；图4是本发明底壳的仰视结构示意图；图5是本发明底壳的反面立体结构示意图；图6是本发明底壳的部分剖面结构示意图；图7是本发明极限部的装配结构示意图；图8是本发明极限部的立体结构示意图；图9是本发明第一工作状态的结构示意图；图10是本发明第二工作状态的结构示意图；图11是本发明第三工作状态的结构示意图；图12是本发明挂钩的结构示意图；图13是本发明触发杆的结构示意图；在图中，1-工作部，11-滑杆，12-金属片，13-第二弹簧，14-摇臂，141-导向环，15-转轴，16-导轮，17-扭簧，2-极限部，21-极限轴，22-调节螺母，23-第一弹簧，24-触发杆，25-涡卷弹簧，26-线轮，27-挂钩，271-第一板状凸起，272-第二板状凸起，3-角铁，100-底壳，101-接线柱，102-触点，200-保护罩。
具体实施方式
17.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
18.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
19.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
20.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
21.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“上方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
22.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
23.参见图1至图8，本发明提供了一种多功能行程开关。该多功能行程开关包括：工作部1和极限部2，所述工作部1用于切换工作信号，所述极限部2用于判断极限位置的击发信号；工作部1在正常工作时，能够控制电梯的启停位置，当工作部1出现问题时，极限部2工作，通过外部电路，将电梯进行强制停车，起到保护的作用。该多功能行程开关具有工作部1和极限部2，能够实现2个常规行程开关的功能，减少了行程开关的使用量及安装时钻孔的数量，降低了安装的复杂程度及劳动强度。
24.所述工作部1包括:转轴15和滑杆11，所述滑杆11弹性连接底壳100，所述底壳100设有若干组分隔设置的触点102，每个触点102均外接接线柱101，用于连接外部的导线。所述滑杆11上固定连接有若干金属片12，所述金属片12能够连通一组分隔布置的触点102。金属片12可以铸接在滑杆11内部，也可以螺接在滑杆11上，每个金属片12与相对应的触点102的连接状态可以根据实际需要进行选择确定，可以为常闭状态或常开状态。转轴15上固定连接有导轮16，转轴15旋转时，导轮16旋转。滑杆11弹性连接底壳100，滑杆11的末端设有第二弹簧13，第二弹簧13抵接在滑杆11与底壳100之间，滑杆11依靠弹力抵接在导轮16上，导轮16为不规则的形状，导轮16一侧距离转轴15轴心的距离小于导轮16另一侧距离转轴15轴心的距离，通过该距离差保证导轮16旋转时，滑杆11能够进行轴向移动。滑杆11的移动使得金属片12能够改变与分隔布置的触点102的连通状态：当金属片12与分隔布置的触点102初始状态连通时，滑杆11的移动使得金属片12与分隔布置的触点102分离，反之亦然。滑杆11同时滑动连接底壳100，保证滑杆11的移动稳定性，滑杆11与导轮16的抵接更可靠。转轴15
上固定连接有摇臂14。转轴15通过扭簧17提供弹力，扭簧17的一端固定连接转轴15，扭簧17的另一端抵接在底壳100上。扭簧17提供双向的扭力。转轴15受外力时旋转，当外力消失时，转轴15通过扭簧17提供的扭力恢复常态，转轴15处于平衡状态时，滑杆11处于离转轴15轴向最近距离处。
25.所述极限部2包括：极限轴21、调节螺母22、触发杆24和挂钩27，所述极限轴21转动连接所述底壳100，所述极限轴21与所述底壳100之间设有涡卷弹簧25，极限轴21旋转时，涡卷弹簧25积攒力量，当极限轴21的外力消失时，涡卷弹簧25提供的扭力，使得极限轴21反向旋转，恢复原状；所述调节螺母22螺接所述极限轴21，极限轴21旋转时，调节螺母22能够进行上下移动；底壳100内对应调节螺母22设有滑动空间，滑动空间的侧壁贴近调节螺母22至少一侧的外壁，保证极限轴21旋转时，调节螺母22能够上下移动，并进行小幅度的旋转。所述触发杆24铰接所述底壳100，触发杆24的铰接点位于极限轴21的一侧，触发杆24能够进行旋转，结合图13，触发杆24的末端同样设有金属片12，金属片12能够连通与该金属片12对应的一组触点102，该组触点102的连通用于进行紧急停止的触发。第一弹簧23的两端分别铰接所述触发杆24与所述调节螺母22，调节螺母22的上下位置与触发杆24铰接点的相对位置变化时，第一弹簧23能够将触发杆24的位置进行快速变换，从而使得触发杆24上的金属片12连通或脱离与之对应的该组触点102。同时第一弹簧23能够对调节螺母22提供拉力，防止调节螺母22在上下移动过程中发生大幅度旋转。所述挂钩27的一端通过线绳绳接所述极限轴21，所述挂钩27的另一端挂接在摇臂14的末端，线绳绕接在极限轴21上，涡卷弹簧25提供一定的弹力，使得线绳对挂钩27提供拉力，挂钩27依靠该拉力挂接在摇臂14的末端。结合图11，挂钩27能够挂接在电梯上的预设角铁3，使得挂钩27进行极限位置检测。
26.进一步的，所述触点102至少有三组，所述触发杆24能够触发其中一组所述触点102。触发杆24用于在极限位置触发该组触点102，从而控制总电路的急停。两组触点102由滑杆11控制，分别为常开触点和常闭触点。第三组触点102由触发杆24控制，触点可以为常开触点或常闭触点，一般为常开触点。其余组的触点可以根据需要适应性设置。
27.进一步的，所述极限轴21上设有线轮26，所述线轮26对应所述挂钩27设置，所述线轮26用于缠绕线绳。线轮26将线绳进行收纳，线轮26能够增加线绳的旋转直径，从而增加线绳的长度，使得电梯的触发位置的距离得到增加。
28.进一步的，所述触发杆24的铰接位置处于所述调节螺母22移动范围的中部，保证调节螺母22上下移动时能够将触发杆24拨动。触发杆24的铰接位置、第一弹簧23与触发杆24的铰接点、第一弹簧23与调节螺母22的铰接点，三点不处于一条直线时，第一弹簧23会拖拽触发杆24进行旋转，调节螺母22向一侧移动，并越过其他两点的连线时，触发杆24进行旋转。触发杆24向下旋转，脱离与其相对应的触点。触发杆24处于倾斜向下的状态时，第一弹簧23收缩后恢复自身的初始长度，可将触发杆24进行支撑，防止触发杆24进行过度旋转。
29.更进一步的，所述底壳100对应所述触发杆24设有限位凸起，所述限位凸起位于所述触发杆24的下方，对所述触发杆24旋转的角度进行限制。当触发杆24向下旋转时，限位凸起对触发杆24进行限位，防止触发杆24过度旋转，对滑杆11的移动产生干涉。
30.进一步的，摇臂14偏心布置在转轴15上，所述极限轴21位于所述转轴15的斜后方。保证转轴15旋转到最大角度时，极限轴21不会产生干涉，此处的最大角度是指电梯箱体将摇臂14旋转的最大角度。当摇臂14接触到电梯箱体的外壁时，摇臂14进行旋转，当摇臂14旋
转到最大角度，极限轴21位于转轴15的斜后方不会对摇臂14的旋转产生干涉的位置。
31.参见图5，进一步的，所述摇臂14对应所述线绳设有导向环141，导向环141固定连接在摇臂14的一侧，避免与电梯箱体预设角铁3的移动发生干涉，固定方式可以为焊接或销接。导向环141能够对线绳进行导向，防止线绳在摇臂14旋转的同时肆意移动。导向环141表面进行镜面处理，光滑，摩擦系数小，能够降低线绳的摩擦力，提高线绳的使用寿命。线绳可采用尼龙线，防潮，强度及韧性好。为了更好展示行程开关的工作过程，避免导向环141在图中的遮挡作用，在图9至图11中，采用圆环进行简易表示。
32.参见图12，进一步的，所述挂钩27的尾部两侧设有第一板状凸起271，所述板状凸起用于将所述摇臂14进行限位。第一板状凸起271保证挂钩27能挂接在摇臂14的末端。
33.进一步的，所述挂钩27的前部设有第二板状凸起272，结合图11，第二板状凸起272能够卡接在电梯箱体预设的角铁3上，防止挂钩27滑落，影响极限位置的检测及电梯的安全。
34.在安装该多功能行程开关时，通过螺栓将该多功能行程开关安装在电梯轨道两端的合适位置。
35.该多功能行程开关有两种工作模式：第一工作模式：工作部1和极限部2均工作正常。参见图9和图10，工作部1正常工作，电梯轿厢外侧的预设角铁3接触到摇臂14，角铁3继续前移，角铁3将摇臂14旋转，结合图4，将摇臂14旋转一定角度后，滑杆11受压缩移动，将常闭触点102打开，常开触点102闭合，实现信号的控制，电梯运行方向发生改变，角铁3跟随电梯移动，并逐渐脱离摇臂14，当角铁3完全脱离摇臂14时，工作部1复位，电梯正常运行。
36.第二工作模式：工作部1出现故障，极限部2工作正常。参见图9至图11，工作部1出现故障时，滑杆11控制的触点102出现故障，导致电梯的运行不按照预设程序变向，持续保持上升或下降运动，角铁3持续旋转摇臂14。结合图7和图8，角铁3将摇臂14一直旋转，直至摇臂14上的挂钩27将角铁3挂接，挂钩27通过线绳将极限轴21进行旋转，调节螺母22受力上升，直至调节螺母22移动到触发杆24铰接位置的上方。第一弹簧23与触发杆24的铰接点与触发杆24的旋转点进行连线，形成一条直线，调节螺母22移动到该直线的上方，使得触发杆24向上快速旋转，连通用于紧急停止的一组触点102，实现电梯的紧急停止，保证电梯的安全。
37.该多功能行程开关的复位有两种方法：一、当电梯急停后需要复位时，通过外界手动控制电路，实现电梯的反向移动，此时，挂钩27随着角铁3的慢慢回移，逐渐接近摇臂14，在挂钩27快接近摇臂14的末端时，挂钩27两侧的第一板状凸起271将摇臂14限制在两块第一板状凸起271之间，起到定位作用，当角铁3继续移动，直至摇臂14的末端高出角铁3时，挂钩27挂接在摇臂14的末端，极限轴21在涡卷弹簧25的作用下，逐渐回转，调节螺母22下移，将触发杆24进行旋转，改变原触发状态；角铁3继续移动，摇臂14逐渐复位，电梯及该多功能行程开关可进行正常使用。
38.二、当该多功能行程开关本身的工作部1发生故障时，需要将该行程开关进行更换，通过外界手动控制电路，将电梯轿厢移动到正常工作位置，然后更换新的行程开关，并将挂钩27挂在摇臂14的末端。
39.综上所述，本发明包括：工作部和极限部，所述工作部用于切换工作信号，所述极
限部用于判断极限位置的击发信号；所述工作部包括:转轴和滑杆，所述滑杆弹性连接底壳，所述底壳设有若干组分隔设置的触点，所述滑杆上固定连接有若干金属片，所述金属片能够连通一组分隔布置的触点；所述极限部包括：极限轴、调节螺母、触发杆和挂钩，所述极限轴转动连接所述底壳，所述极限轴与所述底壳之间设有涡卷弹簧；所述调节螺母螺接所述极限轴，所述触发杆铰接所述底壳，第一弹簧的两端分别铰接所述触发杆与所述调节螺母，所述挂钩的一端通过线绳绳接所述极限轴，所述挂钩的另一端挂接在摇臂的末端；本发明结构简单，利用一个行程开关实现了工作限位和极限限位两种功能，降低了行程开关的使用数量，行程开关的安装需要现场进行钻孔，因此，行程开关的使用数量减少，能够降低工人的劳动强度及安装难度；同时工作部的触发件与极限部的触发件不发生干涉，二者互不影响。
40.在本发明的描述中，需要理解的是，术语
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上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具备特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
41.当然，本发明还可有其它多种实施例，在不背离本发明精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本发明作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。