一种叉车式AGC引导车的制作方法

一种叉车式agc引导车
技术领域
1.本实用新型涉及物流设备技术领域，具体为一种叉车式agc引导车。


背景技术：

2.现有技术的叉车式agc引导车在对物料叉取完毕后，无法将货叉之上的货物进行有效固定，因而在转运的过程中容易使得货物坍塌，带来不必要的麻烦和损失，难以满足使用需求，为此我们提出了一种叉车式agc引导车，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种叉车式agc引导车，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种叉车式agc引导车，包括引导车本体，所述引导车本体的右侧安装有agc组件，所述引导车本体的左侧通过连接架固定安装有第一调节机构，所述第一调节机构的移动端上固定安装有第二调节机构，所述第一调节机构左侧的底部固定连接有货叉本体；
5.所述第一调节机构包括竖靠板，所述竖靠板固定安装在连接架上，所述竖靠板的内部开设有第一调节腔，所述竖靠板的顶部固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴上固定连接有第一转轴，所述第一转轴的底端贯穿竖靠板且延伸至第一调节腔内部固定连接有第一螺杆，所述第一螺杆的表面螺纹连接有第一螺套，所述第一螺套的左侧固定连接有第一连杆，所述第一连杆的左端贯穿第一调节腔且延伸至竖靠板外部；
6.所述第二调节机构包括上压板，所述上压板固定连接在第一连杆的左端，所述上压板的内部从左至右依次开设有第二调节腔和驱动腔，所述驱动腔的内部安装有第二电机，所述第二电机的输出轴上固定连接有第二转轴，所述第二转轴的左端贯穿驱动腔且延伸至第二调节腔内部固定连接有第二螺杆，所述第二螺杆的表面螺纹连接有第二螺套，所述第二螺套的底部固定连接有第二连杆，所述第二连杆的底端贯穿第二调节腔且延伸至上压板外部固定连接有第一连接板，所述第一连接板的底部通过螺钉固定连接有第二连接板，所述第二连接板的底部固定连接有侧压套，所述侧压套的内部设有侧压板，所述侧压板的底部贯穿侧压套且延伸至其外部，所述侧压板左侧的顶部通过限位滑块与侧压套内壁滑动连接。
7.优选的，所述竖靠板顶部且对应第一电机的位置固定安装有防尘套，所述驱动腔内壁上且对应第二电机的外侧固定安装有减震圈。
8.优选的，所述第一调节腔内壁底部且对应第一螺杆的位置固定安装有第一轴承，所述第二调节腔内壁左侧且对应第二螺杆的位置固定安装有第二轴承。
9.优选的，所述侧压板的左侧固定连接有把手，所述把手的表面套设有软垫。
10.优选的，所述竖靠板左侧对应第一连杆和上压板底部对应第二连杆的位置均开设有通过槽。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型在将货物堆积至货叉本体顶部后，利用螺钉将第二连接板和侧压套固定于第一连接板之上，根据货物的高度，可对第一电机开启，使得第一转轴带动第一螺杆转动，螺纹连接于其上的第一螺套通过第一连杆的连接，带动上压板竖直移动，实现夹紧，同理开启第二电机后，可实现侧压套以及侧压板对货物的侧面压紧，进而有效防止物料的坍塌，该叉车式agc引导车，结构设计合理，使用方便，可在对物料叉取完毕后，对货叉之上的货物进行有效固定，防止在转运过程中货物的坍塌，避免了不必要的麻烦和损失，可全面满足使用需求。
13.2、本实用新型通过设置防尘套和减震圈，防尘套从第一电机外部进行防尘保护，减震圈防止第二电机工作时与驱动腔内壁产生较大震动噪音，通过设置第一轴承和第二轴承，分别对第一螺杆和第二螺杆端头进行连接支撑，以提高转动时的平稳度，通过设置把手，可实现对侧压板的把持，进而将其从第一连接板上安装或拆卸。
附图说明
14.图1为本实用新型主视图的结构剖面图；
15.图2为本实用新型第一调节机构主视图的结构剖面图；
16.图3为本实用新型第二调节机构主视图的结构剖面图；
17.图4为本实用新型图3中a-a的局部放大图。
18.图中：1引导车本体、2agc组件、3连接架、4第一调节机构、41竖靠板、42第一调节腔、43第一电机、44第一转轴、45第一螺杆、46第一螺套、47第一连杆、48防尘套、49第一轴承、5第二调节机构、51上压板、52第二调节腔、53驱动腔、54第二电机、55第二转轴、56第二螺杆、57第二螺套、58第二连杆、59第一连接板、510第二连接板、511侧压套、512侧压板、513限位滑块、514减震圈、515第二轴承、516把手、6货叉本体。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-4，一种叉车式agc引导车，包括引导车本体1，引导车本体1的右侧安装有agc组件2，引导车本体1的左侧通过连接架3固定安装有第一调节机构4，第一调节机构4的移动端上固定安装有第二调节机构5，第一调节机构4左侧的底部固定连接有货叉本体6。
21.第一调节机构4包括竖靠板41，竖靠板41固定安装在连接架3上，竖靠板41的内部开设有第一调节腔42，竖靠板41的顶部固定安装有第一电机43，第一电机43的输出轴上固定连接有第一转轴44，第一转轴44的底端贯穿竖靠板41且延伸至第一调节腔42内部固定连接有第一螺杆45，第一螺杆45的表面螺纹连接有第一螺套46，第一螺套46的左侧固定连接有第一连杆47，第一连杆47的左端贯穿第一调节腔42且延伸至竖靠板41外部。
22.第二调节机构5包括上压板51，上压板51固定连接在第一连杆47的左端，上压板51的内部从左至右依次开设有第二调节腔52和驱动腔53，驱动腔53的内部安装有第二电机
54，第二电机54的输出轴上固定连接有第二转轴55，第二转轴55的左端贯穿驱动腔53且延伸至第二调节腔52内部固定连接有第二螺杆56，第二螺杆56的表面螺纹连接有第二螺套57，第二螺套57的底部固定连接有第二连杆58，第二连杆58的底端贯穿第二调节腔52且延伸至上压板51外部固定连接有第一连接板59，第一连接板59的底部通过螺钉固定连接有第二连接板510，第二连接板510的底部固定连接有侧压套511，侧压套511的内部设有侧压板512，侧压板512的底部贯穿侧压套511且延伸至其外部，侧压板512左侧的顶部通过限位滑块513与侧压套511内壁滑动连接。
23.具体的，竖靠板41顶部且对应第一电机43的位置固定安装有防尘套48，驱动腔53内壁上且对应第二电机54的外侧固定安装有减震圈514，通过设置防尘套48和减震圈514，防尘套48从第一电机43外部进行防尘保护，减震圈514防止第二电机54工作时与驱动腔53内壁产生较大震动噪音。
24.具体的，第一调节腔42内壁底部且对应第一螺杆45的位置固定安装有第一轴承49，第二调节腔52内壁左侧且对应第二螺杆56的位置固定安装有第二轴承515，通过设置第一轴承49和第二轴承515，分别对第一螺杆45和第二螺杆56端头进行连接支撑，以提高转动时的平稳度。
25.具体的，侧压板512的左侧固定连接有把手516，把手516的表面套设有软垫，通过设置把手516，可实现对侧压板512的把持，进而将其从第一连接板59上安装或拆卸。
26.具体的，竖靠板41左侧对应第一连杆47和上压板51底部对应第二连杆58的位置均开设有通过槽。
27.该叉车式agc引导车，结构设计合理，使用方便，可在对物料叉取完毕后，对货叉之上的货物进行有效固定，防止在转运过程中货物的坍塌，避免了不必要的麻烦和损失，可全面满足使用需求。
28.使用时，将货物堆积至货叉本体6顶部后，利用螺钉将第二连接板510和侧压套511固定于第一连接板59之上，根据货物的高度，可对第一电机43开启，使得第一转轴44带动第一螺杆45转动，螺纹连接于其上的第一螺套46通过第一连杆47的连接，带动上压板51竖直移动，实现夹紧，同理开启第二电机54后，可实现侧压套511以及侧压板512对货物的侧面压紧，进而有效防止物料的坍塌。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。