一种多功能一体化杆件结构的制作方法

1.本实用新型涉及交通杆件技术领域，具体涉及一种多功能一体化杆件结构。


背景技术：

2.随着社会治安技术越来越朝着电子化、智能化的方向发展，现在的城市交通网络中一般需要设置安全交通提示设备，例如路灯、安全指示牌、监控和红绿灯等设备。而这些安全交通提示设备需求越来越大，应用范围也越来越广，它们通常都是要安装在杆件上使用。
3.现有的杆件包括一根立杆和一根横担，较为常见做法是将横担直接通过螺栓固定在立杆上，并在立杆与横担之间设置支撑梁，从而形成一个三角形支撑结构，但这种支撑梁的安装结构复杂，安装过程较为繁琐，工作效率低，影响美观性；还有采用的是抱箍安装方式，横担通过抱箍结构连接在立杆上，这种抱箍结构安装所能承受的剪切力是不够大的，只能将横担的安装长度设置较短，若横担长度做得很长时，很有可能在横担与立杆的连接处发生断裂，存在安全隐患。由此可见，现有杆件的荷载能力和抗剪能力普遍较差，在完成横担和立杆安装后，由于受自身结构强度限制，是不能在立杆上打孔再去安装一条横担，从而无法满足杆件对于双横担形式的安装需求，通用性差，安装维护成本高；另外，连接监控等安全提示设备的线缆通常是裸露布置在杆件上，并沿着杆件走线，这样既不安全，又不美观。


技术实现要素：

4.因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中杆件的荷载能力和抗剪能力普遍较差，无法满足杆件对于双横担形式的安装需求，通用性差，安装维护成本高的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种多功能一体化杆件结构，包括立杆和设置在立杆上的至少一个横挑杆，所述立杆顶部沿其径向贯穿设置有安装通孔，所述安装通孔中穿设有与所述立杆固定相连的联接件，所述联接件具有延伸穿设于所述安装通孔两端用于连接所述横挑杆的两个安装端，所述联接件与横挑杆之间设置有法兰结构，所述横挑杆通过法兰结构固定在所述联接件的其中一个或两个安装端上，使所述横挑杆与所述立杆相连形成l形结构或t形结构，所述横挑杆、联接件和立杆之间依次贯通形成有可供电缆穿过的引线通道。
6.作为一种优选方案，所述法兰结构包括分别设置在两个安装端上的两个第一法兰，和对应设置在所述横挑杆一端上的第二法兰，以及紧固穿设于所述第二法兰与任一个所述第一法兰之间以使所述横挑杆与立杆保持固定相连的螺栓组件。
7.作为一种优选方案，所述联接件为穿过所述安装通孔与所述立杆焊接固定的钢板结构，所述钢板结构的横截面呈圆形状或矩形状。
8.作为一种优选方案，所述联接件分别沿所述安装通孔两端的端口边缘与所述立杆
焊接相连，两个所述安装端分别与所述立杆之间设置有三角形状或梯形状的加强筋组件。
9.作为一种优选方案，所述法兰结构为圆形法兰或正多边形法兰，其具有在所述横挑杆与所述联接件之间连通所述引线通道的中部空腔。
10.作为一种优选方案，所述立杆和横挑杆的截面分别为八边形结构；所述引线通道包括竖向延伸设置在所述立杆内的第一线腔，和横向延伸设置在所述横挑杆内的第二线腔，以及沿所述联接件的长度方向贯穿设置于所述联接件内的中间线腔，所述联接件侧壁上设有连通第一腔道的开口结构，所述第二线腔通过所述法兰结构的中部空腔与所述中间线腔连通。
11.作为一种优选方案，所述立杆在预设高度位置上开设有引线孔，并在所述引线孔处通过固定结构安装有备用挑臂，所述备用挑臂的长度小于所述横挑杆的长度，所述备用挑臂和所述横挑杆安装在所述立杆上可形成f型结构或z形结构。
12.作为一种优选方案，所述引线通道包括穿过所述引线孔延伸设置于所述备用挑臂内的备用线腔。
13.作为一种优选方案，所述固定结构包括对应引线孔位置夹持紧固在所述立杆上的两个弧形抱紧件，和设置在弧形抱紧件与备用挑臂一端之间的法兰结构，该法兰结构的中部空腔与所述引线孔相对设置。
14.作为一种优选方案，所述立杆底部设置有用于将所述立杆固定于安装位置的安装支架，所述安装支架包括环绕所述立杆设置的支撑底板，以及沿圆周方向间隔设置在所述支撑底板与立杆之间的多个加强板，所述支撑底板包括间隔设置在多个加强板之间的多个腰鼓孔。
15.本实用新型技术方案与现有技术相比具有如下优点：
16.1.本实用新型提供的多功能一体化杆件结构中，通过在立杆顶部的安装通孔中穿设与立杆固定相连的联接件，联接件的两个安装端伸出安装通孔的两端作为横挑杆安装位置使用，然后将横挑杆通过法兰结构固定在联接件的任一个安装端上，使立杆根据使用需要安装一个或两个横挑杆以构成l形结构或t形结构，从而满足杆件对于对于双横担形式的安装需求，这种联接件是贯穿固定在立杆上有利于增大二者间安装受力面，增大安装结构强度，通过联接件可以将横挑杆的承重力稳定传递至立杆上，这样设计大幅提升了杆件整体的荷载能力和抗剪能力，是完全能够承受两个横挑杆的重量，也实现横挑杆在立杆上的通用安装，安装起来方便快捷，提高安装效率，方便后期维护，降低安装维护成本，也促进杆件向多功能趋势发展。
17.2.本实用新型提供的多功能一体化杆件结构中，通过在横挑杆、联接件和立杆之间依次贯通形成有可供电缆穿过的引线通道，根据横挑杆上安装有监控和红绿灯等安全提示设备，这样设计的好处在于，使电缆沿着引线通道直接引入到横挑杆中与安全提示设备实现连接，安装接线方便，也避免电缆裸露在杆件外部，既保证了电缆在杆件上安装走线的安全性，又提升了杆件整体美观性，以及根据横挑杆可以通用安装在立杆上构成多种形式，使多功能一体化杆件具备可变性、美观性、通用性的特点，同时也兼顾各职能部门对交通、道路指示、安全监控等规划的一体化要求，提升产品使用性能。
18.3.本实用新型提供的多功能一体化杆件结构中，所述联接件分别沿所述安装通孔两端的端口边缘与所述立杆焊接相连，并在两个安装端与所述立杆之间分别设置有加强筋
组件，这样设计使联接件与立杆在安装通孔两端焊接结合形成两处安装支撑位置，增大了联接件与立杆之间的安装结构强度，安装受力更为均匀平稳，更够承受来自横挑杆更大的重量和剪切力，从而通过联接件可以在立杆上安装双横挑杆，同时也可以将横挑杆的长度做得更长些，提升杆件的使用功能。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
20.图1为本实用新型提供的多功能一体化杆件结构的结构示意图；
21.图2为本实用新型的联接件在立杆的安装结构示意图；
22.图3为本实用新型的引线通道的结构示意图；
23.图4为本实用新型的法兰结构的平面结构示意图；
24.图5为本实用新型的安装支架的平面结构示意图；
25.附图标记说明：1、立杆；11、引线孔；2、横挑杆；3、联接件；31、安装端；32、加强筋组件；4、法兰结构；40、中间空腔；5、备用挑臂；51、备用线腔；6、引线通道；61、第一线腔；62、第二线腔；63、第三线腔；7、安装支架；71、加强板；72、腰鼓孔；8、抱紧件。
具体实施方式
26.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.实施例1
30.本实施例提供如图1-5所示的一种多功能一体化杆件结构，包括立杆1和设置在立杆1上的至少一个横挑杆2，所述立杆1顶部沿其径向贯穿设置有安装通孔，所述安装通孔中穿设有与所述立杆1固定相连的联接件3，所述联接件3具有延伸在所述安装通孔两端用于连接所述横挑杆2的两个安装端31，这两个安装端31可以平齐位于或伸出所述安装通孔两端，即两个安装端31根据安装要求沿安装通孔的轴向延伸设定长度，所述联接件3与横挑杆2之间设置有法兰结构4，所述横挑杆2通过法兰结构4固定在所述联接件3的其中一个或两个安装端31上，使所述横挑杆2与所述立杆1相连形成l形结构或t形结构，所述横挑杆2、联接件3和立杆1之间依次贯通形成有可供电缆穿过的引线通道6。
31.上述实施方式是本实施例的核心技术方案，通过在立杆1顶部的安装通孔中穿设
与立杆1固定相连的联接件3，联接件3的两个安装端31伸出安装通孔的两端作为横挑杆2安装位置使用，然后将横挑杆2通过法兰结构4固定在联接件3的任一个安装端31上，使立杆1根据使用需要安装一个或两个横挑杆2以构成l形结构或t形结构，从而满足杆件对于对于双横担形式的安装需求，这种联接件3是贯穿固定在立杆上有利于增大二者间安装受力面，增大安装结构强度，通过联接件3可以将横挑杆2的承重力稳定传递至立杆1上，这样设计大幅提升了杆件整体的荷载能力和抗剪能力，是完全能够承受两个横挑杆2的重量，也实现所述横挑杆2在立杆上的通用安装，安装起来方便快捷，提高安装效率，方便后期维护，降低安装维护成本，也促进杆件向多功能趋势发展。
32.下面结合图1-4对法兰结构4和联接件3的具体设置方式作详细说明；
33.所述法兰结构4包括分别设置在两个安装端31上的两个第一法兰，和对应设置在所述横挑杆2一端上的第二法兰，以及紧固穿设于所述第二法兰与任一个所述第一法兰之间以使所述横挑杆2与立杆1保持固定相连的螺栓组件，这样设置就可以实现将横挑杆2一端固定在安装端31上，通过两个安装端31可以满足两个横挑杆2的通用安装，使横挑杆2通过联接件3与立杆1保持固定相连。
34.作为一种优选实施方式，所述联接件3为穿过所述安装通孔与所述立杆1焊接固定的钢板结构，所述钢板结构的横截面呈圆形状或矩形状，即所述安装通孔与钢板结构的形状相匹配，参考图1，所述联接件3的两个安装端是与安装通孔两端大致平齐设置，参考图2，所述联接件3的两个安装端是伸出在安装通孔两端。为了保证所述联接件3与所述立杆1安装的结构强度和稳定性，所述联接件3分别沿所述安装通孔两端的端口边缘与所述立杆1焊接相连，两个所述安装端31分别与所述立杆1之间设置有三角形状或梯形状的加强筋组件32，这样设计使联接件3与立杆1在安装通孔两端焊接结合形成两处安装支撑位置，增大了联接件3与立杆1之间的安装结构强度，安装受力更为均匀平稳，更够承受来自横挑杆更大的重量和剪切力，从而通过联接件可以在立杆上安装双横挑杆，同时也可以将横挑杆的长度做得更长些，提升杆件的使用功能。
35.如图3所示，所述立杆1和横挑杆2的截面分别为八边形结构，或也可以设计成圆形结构，所述法兰结构4为圆形法兰或正多边形法兰，其具有在所述横挑杆2与所述联接件3之间连通所述引线通道6的中部空腔，具体的，所述引线通道6包括竖向延伸设置在所述立杆1内的第一线腔61，和横向延伸设置在所述横挑杆2内的第二线腔62，以及沿所述联接件3的长度方向贯穿设置于所述联接件3内的中间线腔，所述联接件3侧壁上设有连通第一腔道的开口结构，所述第二线腔62通过所述法兰结构4的中部空腔与所述中间线腔连通，这样设计使第一线腔61通过中间线腔与第二线腔62连通，从而可将预置在立杆1中的电缆穿过联接件3后引入到横挑杆2内(图3中a表示电缆)，根据横挑杆2上安装有监控和红绿灯等安全提示设备，这样设计的好处在于，使电缆沿着引线通道6直接引入到横挑杆2中与安全提示设备实现连接，安装接线方便，也避免电缆裸露在杆件外部，既保证了电缆在杆件上安装走线的安全性，又提升了杆件整体美观性，以及根据横挑杆2可以通用的安装在立杆1上构成多种组合形式，使多功能一体化杆件具备可变性、美观性、通用性的特点，同时也兼顾各职能部门对交通、道路指示、安全监控等规划的一体化要求，提升产品使用性能。
36.在本实施例中，为了可以在杆件上安装一些其它设备，而横挑杆2上的安装位置又不够时，就需要在立杆1上安装一条低于横挑杆2的备用挑臂5，所述立杆1在预设高度位置
上开设有引线孔11，并在所述引线孔11处通过固定结构安装有备用挑臂5，所述备用挑臂5的长度小于所述横挑杆2的长度，并根据设计要求安装在立杆的4.5m处，所述引线通道6包括穿过所述引线孔11延伸设置于所述备用挑臂5内的备用线腔51，这样设计使电缆穿过引线孔11直接穿入至所述备用挑臂内，方便后续接线安装，从而避免线缆发生裸露。由此可见，这种杆件根据需要可以在立杆1安装备用挑臂5和至少一个的横挑杆2，其中，所述备用挑臂5和所述横挑杆2安装在所述立杆1上可形成f型结构或z形结构，再加上横挑杆安装在立杆上可以形成l型结构或t型结构,因此这种杆件具有多种组合安装形式，可以满足多种现场的使用需求。
37.作为一种优选实施方式，所述固定结构包括对应引线孔11位置夹持紧固在所述立杆1上的两个抱紧件8，和设置在抱紧件8与备用挑臂5一端之间的法兰结构，该法兰结构的中部空腔与所述引线孔相对设置，两个抱紧件8是通过螺栓相互锁紧在一起，其中一个抱紧件上设置有法兰结构，根据备用挑臂5的长度设置较短且重量相对较轻，抱紧件可选用不锈钢抱箍，所述引线孔11通过中部空腔连通所述备用挑臂5的内腔，所述备用挑臂5上是预留有安装孔位，使得立杆内的电缆通过引线孔和法兰结构后伸入到备用挑臂5内，这样可以做到隐藏式走线的效果，也方便连接备用挑臂上的电器设备。
38.结合图1和图5所示，所述立杆1底部设置有用于将所述立杆固定于安装位置的安装支架7，该安装位置为水泥基础或地面等，所述安装支架7包括环绕所述立杆1设置的支撑底板，以及沿圆周方向间隔设置在所述支撑底板与立杆1之间的多个加强板71，所述支撑底板包括间隔设置在多个加强板71之间的多个腰鼓孔72，多个腰鼓孔72中紧固穿设用于多个膨胀螺栓，通过膨胀螺栓将立杆牢牢固定于安装位置，安装稳定可靠。
39.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。