电动汽车复合框架式电池箱体、组装工装及其组装方法与流程

技术特征：
1.一种电动汽车复合框架式电池箱体，包括箱体底板（1）、加强边框（2）和箱体盖板（3），其特征在于，所述加强边框（2）安装在所述箱体底板（1）上形成框式箱体，所述箱体盖板（3）安装在所述框式箱体上；所述框式箱体的内部设置有隔断支撑架（4），所述隔断支撑架（4）将所述框式箱体的内部分隔成若干个电池安装隔间（5），所述电池安装隔间（5）的内部设置有用于安装并保护车载电池的电池防护框（6）。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车复合框架式电池箱体，其特征在于：所述箱体底板（1）为三明治结构，且所述箱体底板（1）包括上层板（101）、中层板（102）和下层板（103），所述中层板（102）设置在所述上层板（101）和所述下层板（103）之间。3.根据权利要求2所述的一种电动汽车复合框架式电池箱体，其特征在于：所述上层板（101）和所述下层板（103）均采用铝合金、镁合金、钢材和高分子材料中一种或多种复合制备；所述中层板（102）采用铝合金、镁合金、钢材、锌材、pp材料、pe材料和牛皮纸中的一种或多种复合制备；所述上层板（101）、所述中层板（102）和所述下层板（103）通过热压、胶粘、冷轧或焊接方式进行加工成型。4.根据权利要求1所述的一种电动汽车复合框架式电池箱体，其特征在于：所述加强边框（2）和所述箱体盖板（3）均采用铝合金、镁合金、钢材和含玻纤高分子材料中的一种或多种复合制备；所述加强边框（2）通过一体压铸成型、焊接、铆接或粘胶方式进行加工成型。5.根据权利要求1所述的一种电动汽车复合框架式电池箱体，其特征在于：所述箱体底板（1）上开设有用于所述加强边框（2）卡接的安装卡槽（104），所述安装卡槽（104）的外侧边开设有等间距分布的连接卡槽（105），所述加强边框（2）的外侧下部设置有等间距分布的连接片（201），所述连接片（201）和所述箱体底板（1）之间通过第一螺栓（7）固定连接；所述连接片（201）和所述连接卡槽（105）对齐分布，所述连接片（201）卡接在所述连接卡槽（105）内，且所述连接卡槽（105）内开设有第一螺纹孔（106），所述连接片（201）上开设有第二螺纹孔（202），所述第一螺纹孔（106）和所述第二螺纹孔（202）对齐分布，且所述第一螺纹孔（106）和所述第二螺纹孔（202）均与所述第一螺栓（7）相适配。6.根据权利要求1所述的一种电动汽车复合框架式电池箱体，其特征在于：所述隔断支撑架（4）包括横向支撑架（401）以及多个纵向支撑架（402），多个所述纵向支撑架（402）等间距安装在所述横向支撑架（401）上；所述横向支撑架（401）上对应所述纵向支撑架（402）的上下部均开设有第一嵌槽（403），所述纵向支撑架（402）上对应所述第一嵌槽（403）的位置处开设有第二嵌槽（404），所述横向支撑架（401）和所述纵向支撑架（402）通过所述第一嵌槽（403）和所述第二嵌槽（404）相嵌合连接；所述横向支撑架（401）和所述纵向支撑架（402）的两端均设置有连接卡板（405），所述加强边框（2）的内侧壁上部对应所述连接卡板（405）的位置处设置有插槽（203），所述连接卡板（405）插接在所述插槽（203）内，所述连接卡板（405）和所述加强边框（2）通过第二螺栓（8）固定连接，所述连接卡板（405）上开设有对称分布的第三螺纹孔（406），所述插槽（203）
内开设有对称分布的第四螺纹孔（204），所述第三螺纹孔（406）和所述第四螺纹孔（204）对齐分布，所述第三螺纹孔（406）和所述第四螺纹孔（204）均与所述第二螺栓（8）相适配；所述横向支撑架（401）和所述纵向支撑架（402）的底部均设置有安装片（407），所述箱体底板（1）上对应所述安装片（407）的位置处开设有安装槽（107），所述安装片（407）与所述箱体底板（1）通过第三螺栓（9）固定连接，所述安装片（407）上开设有对称分布的第五螺纹孔（408），所述安装槽（107）内开设有对称分布的第六螺纹孔（108），所述第五螺纹孔（408）和所述第六螺纹孔（108）对齐分布，所述第五螺纹孔（408）和所述第六螺纹孔（108）均与所述第三螺栓（9）相适配。7.用于组装权利要求1-6任意一项所述的一种电动汽车复合框架式电池箱体的组装工装，包括底座（10）、固定箱（11）、移动支撑机构（12）和夹持承载机构（13），其特征在于，所述固定箱（11）设置在所述底座（10）上，所述移动支撑机构（12）安装在所述固定箱（11）内，且所述移动支撑机构（12）沿着所述固定箱（11）的纵向方向前后移动，所述固定箱（11）上对应所述移动支撑机构（12）的位置处开设有移动开口（1101），所述夹持承载机构（13）通过转动座（14）与所述移动支撑机构（12）转动连接，所述夹持承载机构（13）用于承载并夹持箱体底板（1）。8.根据权利要求7所述的一种组装工装，其特征在于：所述移动支撑机构（12）包括移动支座（1201）、升降杆（1202）和辅助支撑架（1203），所述升降杆（1202）安装在所述移动支座（1201）的上部，所述辅助支撑架（1203）用于辅助支撑所述升降杆（1202）；所述底座（10）的中部开设有用于所述移动支座（1201）移动的活动内腔（1001），所述活动内腔（1001）的内部设置有对称分布的齿条（1204），所述移动支座（1201）的底部转动连接有与所述齿条（1204）啮合连接的齿轮（1205）；所述辅助支撑架（1203）放入下部设置有滑动卡块（1206），所述底座（10）上对应所述滑动卡块（1206）的位置处开设有滑动卡槽（1002），所述滑动卡块（1206）滑动卡接在所述滑动卡槽（1002）内。9.根据权利要求8所述的一种组装工装，其特征在于：所述夹持承载机构（13）包括承载板（1301）、稳定支架（1302）、伸缩气缸（1303）和夹持条（1304），所述承载板（1301）通过所述转动座（14）设置在所述升降杆（1202）的上端，所述承载板（1301）和所述转动座（14）之间通过所述稳定支架（1302）连接，所述伸缩气缸（1303）安装在所述承载板（1301）的侧边，所述夹持条（1304）安装在所述伸缩气缸（1303）的伸缩端；所述承载板（1301）为u型板，所述承载板（1301）的内侧壁上对应所述夹持条（1304）的位置处开设有凹槽（1305），所述夹持条（1304）设置在所述凹槽（1305）内。10.根据权利要求7-9任意一项所述的一种组装工装的组装方法，其特征在于：包括如下步骤：a：首先将箱体底板（1）横向放置在承载板（1301）上，然后启动伸缩气缸（1303），伸缩气缸（1303）开始伸长，将夹持条（1304）从凹槽（1305）内推出，然后两个夹持条（1304）将箱体底板（1）夹持固定在承载板（1301）上，然后将加强边框（2）的底部对应安装卡槽（104）进行卡接安装，并使得连接片（201）对齐卡入连接卡槽（105）内，并将一侧边的第一螺栓（7）旋入第一螺纹孔（106）和第二螺纹孔（202）内，并旋紧固定，然后通过转动座（14）转动承载板（1301），转至加强边框（2）的另一侧边，再将该侧边的第一螺栓（7）旋入第一螺纹孔（106）和
第二螺纹孔（202）内，然后重复操作，直至将加强边框（2）与箱体底板（1）完全连接形成框式箱体；b：然后根据操作者的安装舒适度调节框式箱体的高度，通过升降杆（1202）的升降来带动承载板（1301）上下升降，从而调节框式箱体的高度，方便操作者安装电池箱体；c：然后将纵向支撑架（402）从中部卡入横向支撑架（401）内，并使得第一嵌槽（403）和第二嵌槽（404）嵌合连接，使得横向支撑架（401）和多个纵向支撑架（402）连接形成隔断支撑架（4），然后将隔断支撑架（4）按照横向方向放入加强边框（2）内，此时连接卡板（405）顺着插槽（203）插入，直至连接卡板（405）插到底部，同时安装片（407）安装到安装槽（107）内；d：然后将第二螺栓（8）旋入第三螺纹孔（406）和第四螺纹孔（204）内并旋紧，接着再将第三螺栓（9）旋入第五螺纹孔（408）和第六螺纹孔（108）内并旋紧，此过程中，可通过转动座（14）旋转框式箱体的安装角度，同时可前后移动框式箱体，前后移动时，移动支座（1201）底部的齿轮（1205）与齿条（1204）啮合，可沿着齿条（1204）方向前后移动，进而调节框式箱体的安装移动，方便电池箱体的组装；e：当隔断支撑架（4）与框式箱体组装完成后，将电池安装隔间（5）通过粘胶方式安装到电池防护框（6）内，然后再将箱体盖板（3）安装到框式箱体上即可，电池箱体组装完成。

技术总结
本发明公开了一种电动汽车复合框架式电池箱体、组装工装及其组装方法，包括箱体底板、加强边框和箱体盖板，加强边框安装在箱体底板上形成框式箱体，箱体盖板安装在框式箱体上；框式箱体的内部设置有隔断支撑架，隔断支撑架将框式箱体的内部分隔成若干个电池安装隔间，电池安装隔间的内部设置有用于安装并保护车载电池的电池防护框，本发明中电池箱体采用复合材料加工制备，提高电池箱体的结构强度，提高电池箱体内的车载电池的保护性能，同时生产成本低，方便加工使用，同时该电池箱体有效车载电池，可以减缓车载电池在电池箱体内受到的振动，进一步提升车载电池的使用安全性，提高电动汽车的驾驶安全，全面保护电池箱体内的车载电池。载电池。载电池。


技术研发人员：王晕
受保护的技术使用者：江苏奥特帕斯新能源科技有限公司
技术研发日：2022.09.16
技术公布日：2022/11/8