一种采用气弹簧的汽车电动尾门升降机构的制作方法

技术特征：
1.一种采用气弹簧的汽车电动尾门升降机构，包括缸体(1)以及滑动在缸体(1)内的活塞杆(7)，其特征在于，还包括：滑动套设在缸体(1)和活塞杆(7)上用于防止灰尘粘附在活塞杆(7)上的防尘套(2)，所述防尘套(2)的一端滑动套设在第二环板(4)上，所述防尘套(2)远离第二环板(4)的一端滑动套设在用于防尘套(2)内气体的流动以实现气压平衡的通气安装组件(3)上，所述第二环板(4)固定套设在缸体(1)的中部上，所述通气安装组件(3)固定套设在活塞杆(7)远离缸体(1)的一端上；以及套设在通气安装组件(3)和第二环板(4)上用于将防尘套(2)的两端分别紧固在通气安装组件(3)和第二环板(4)上的卡环机构(5)。2.根据权利要求1所述的一种采用气弹簧的汽车电动尾门升降机构，其特征在于：所述通气安装组件(3)和第二环板(4)的外侧中部均开设有卡环槽(8)，所述防尘套(2)的两端分别滑动设置在卡环槽(8)内，所述防尘套(2)的两端套设有卡环机构(5)，所述卡环机构(5)设置在卡环槽(8)内。3.根据权利要求1所述的一种采用气弹簧的汽车电动尾门升降机构，其特征在于：所述防尘套(2)的材质采用橡胶材质，所述防尘套(2)上均匀设置有折痕。4.根据权利要求2所述的一种采用气弹簧的汽车电动尾门升降机构，其特征在于：所述通气安装组件(3)包括第一环板(31)，所述第一环板(31)的侧边中部开设卡环槽(8)，所述第一环板(31)的四侧均连通设置有通气孔(32)，所述通气孔(32)的顶端均固定安装有防尘透气板(33)。5.根据权利要求2所述的一种采用气弹簧的汽车电动尾门升降机构，其特征在于：所述卡环机构(5)包括u形块(53)，所述u形块(53)的一侧中部两端对称转动安装有转轴(52)，所述转轴(52)上固定安装有卡环(51)，两组所述卡环(51)滑动套设在防尘套(2)上，两组所述卡环(51)均设置在卡环槽(8)内，所述转轴(52)的底端均固定安装有齿轮(54)，且一组齿轮(54)远离卡环(51)的一侧配合有限位组件，两组所述齿轮(54)之间传动啮合。6.根据权利要求5所述的一种采用气弹簧的汽车电动尾门升降机构，其特征在于：所述限位组件包括棘爪(55)，所述棘爪(55)的输出端与一组齿轮(54)滑动配合，所述棘爪(55)远离齿轮(54)的一端通过连杆(57)固定安装有方板(58)，所述方板(58)远离连杆(57)的一侧设置有卡环螺栓(510)，所述卡环螺栓(510)与方板(58)滑动贴合，所述连杆(57)远离棘爪(55)的一端上滑动套设有弹簧(59)，所述弹簧(59)和方板(58)活动接触，所述弹簧(59)和方板(58)均滑动设置在u形块(53)内。7.根据权利要求6所述的一种采用气弹簧的汽车电动尾门升降机构，其特征在于：所述齿轮(54)和两组棘爪(55)均设置在齿轮槽(56)内，所述齿轮槽(56)设置在u形块(53)内，所述棘爪(55)滑动设置在齿轮槽(56)内，所述方板(58)和弹簧(59)均滑动设置在方槽(511)内，所述方槽(511)设置在齿轮槽(56)远离卡环(51)的一侧，所述方槽(511)设置在u形块(53)的底端内。8.根据权利要求7所述的一种采用气弹簧的汽车电动尾门升降机构，其特征在于：所述方槽(511)远离齿轮槽(56)的一侧连通设置有螺纹孔(6)，所述螺纹孔(6)内的螺纹与卡环螺栓(510)表面上的螺纹配合，所述卡环螺栓(510)靠近方板(58)的一端与方板(58)活动贴合。

技术总结
本实用新型公开了汽车零部件技术领域的一种采用气弹簧的汽车电动尾门升降机构，包括缸体以及滑动在缸体内的活塞杆，还包括：滑动套设在缸体和活塞杆上的防尘套，防尘套的两端分别滑动套设在第二环板和通气安装组件上，第二环板固定套设在缸体上，通气安装组件固定套设在活塞杆上，以及套设在通气安装组件和第二环板上的卡环机构，其结构合理，本实用新型在气弹簧的外部套设有防尘套可避免活塞杆将灰尘带入缸体内，避免因灰尘导致气弹簧使用寿命降低的现象，同时可避免缸体内的脏物随活塞杆从缸体内出来，对汽车尾门造成污染，且防尘套的两端通过卡环机构分别紧固在通气安装组件和第二环板上，便于防尘套的更换。便于防尘套的更换。便于防尘套的更换。


技术研发人员：陶经其
受保护的技术使用者：常州凌盛汽车用品有限公司
技术研发日：2021.08.13
技术公布日：2022/11/21