一种通气塞的制作方法

1.本实用新型涉及排气领域，具体涉及一种通气塞。


背景技术：

2.通气塞是一种能够实现进、排气功能的部件，部分通气塞通常设置在车轮内，如重型车辆轮毂内部，当车辆运行过程中，随着轮毂内部的温度升高，内部压力增大，压力无从释放，当轮毂内部温度较高时，内部压力会在轮毂的薄弱环节进行释放，如油封位置，这就有可能造成润滑油的溢出，影响车辆的使用安全；同样，当车辆停止运行后，轮毂内部的温度便会随着环境温度降低，使轮毂内部存在负压，外界空气在进入轮毂内的过程中，可能会造成外部灰尘的进入，目前没有办法同时实现进、排气功能。


技术实现要素：

3.本实用新型提供了一种通气塞，能够防止灰尘等杂质的进入，并能够同时实现进气和排气的功能，使内、外部的压力能够保持平衡，使轮毂能够保持正常工作。
4.一种通气塞，包括螺栓，所述螺栓的大头部设置有沉头孔，且其小头部设置有贯通槽三，所述贯通槽三与所述沉头孔连通，所述沉头孔内设置有通气塞本体，所述通气塞本体的外侧且所述螺栓大头部设置有羊毛毡，所述螺栓大头部的外侧套设有筒状的罩帽；
5.所述通气塞本体内设置有用于调节所述螺栓内部气压的挡气结构，所述螺栓的大头部上还设置有用于安装所述羊毛毡的安装槽。
6.进一步的，所述挡气结构包括挡气板、分别设置在所述挡气板两侧的进气嘴和排气嘴；
7.所述进气嘴的一端设置有一字型的开口槽一，且另一端设置有与所述开口槽一连通的贯通槽一，所述开口槽一朝向所述沉头孔内侧设置；
8.所述排气嘴的一端设置有一字型的开口槽二，且另一端设置有与所述开口槽二连通的贯通槽二，所述开口槽二朝向所述沉头孔外侧设置。
9.所述挡气板能够阻挡空气的自由流动，使气体只能通过所述进气嘴和所述排气嘴进行流动。
10.进一步的，所述罩帽的内侧沿径向设置有若干矩形槽，所述矩形槽的两端分别位于所述罩帽的两个端面。
11.进一步的，所述罩帽内侧的底端设置有若干弧形凸起，所述弧形凸起卡设在所述螺栓上。
12.进一步的，所述罩帽的下方且所述螺栓上设置有螺母，所述螺母用于将所述螺栓固定在被连接的部件上。
13.进一步的，所述罩帽内侧的顶端开设有用于固定所述螺栓大头部的凹槽。
14.本实用新型的技术效果如下：
15.(1)羊毛毡具有透气功能，通过设置羊毛毡，能够过滤外部气体，对灰尘、泥沙等杂
质进行阻挡，防止杂质进入轮毂内部；
16.(2)当与通气塞连接的场所内部出现负压时，外界气体通过贯通槽一，从开口槽一进入到场所内部；当场所内部压力增大时，内部气体通过贯通槽二，从开口槽二逸出，从而实现内部和外部的空气压力的平衡；
17.(3)外界气体的进气通道为矩形槽、羊毛毡、进气嘴和贯通槽三，内部气体的出气通道为贯通槽三、排气嘴、羊毛毡和矩形槽，通过上述方式，能够实现内、外部气体的畅通。
附图说明
18.图1为本实用新型中通气塞的剖视图。
19.图2为本实用新型中圆柱形罩帽的通气塞结构图。
20.图3为本实用新型中六边形罩帽的通气塞结构图。
21.图4为本实用新型中圆柱形罩帽的结构示意图。
22.图5为本实用新型中六边形罩帽的结构示意图。
23.图6为本实用新型中进气嘴和排气嘴的结构示意图。
24.图7为本实用新型中开口槽二的结构示意图。
25.图8为本实用新型中通气塞的实施案例示意图。
26.其中，附图标记为：1、螺栓；2、羊毛毡；3、罩帽；4、进气嘴；5、排气嘴；6、挡气板；7、通气塞本体；8、矩形槽；9、弧形凸起；10、螺母；11、车桥半轴；12、贯通槽三；13、开口槽二；14、贯通槽一；15、贯通槽二。
具体实施方式
27.下面将结合具体的实施例及附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的说明。
28.参见图1，一种通气塞，包括螺栓1，螺栓1的大头部设置有沉头孔，且其小头部上设置有贯通槽三12，贯通槽三12与沉头孔连通，沉头孔内设置有通气塞本体7，所述通气塞本体7的外侧且螺栓1大头部设置有羊毛毡2，螺栓1大头部的外侧套设有筒状的罩帽3；
29.通气塞本体7内设置有用于调节螺栓1内部气压的挡气结构
30.参见图6、图7，挡气结构包括挡气板6、设置在挡气板6上的进气嘴4和排气嘴5，进气嘴4的一端设置有一字型的开口槽一，且另一端设置有与开口槽一连通的贯通槽一14，开口槽一朝向沉头孔内侧设置；
31.排气嘴5的顶端设置有一字型的开口槽二13，且底端设置有与开口槽二13连通的贯通槽二15，开口槽二13朝向沉头孔内侧设置。
32.优选的，本申请中的贯通槽一14的截面面积大于开口槽一的截面面积，贯通槽二15的截面面积大于开口槽二13的截面面积，可以保证气体的通畅。
33.挡气板6能够阻挡空气的自由流动，使气体只能通过进气嘴4和排气嘴5进行流动。
34.参见图2、图3、图4、图5，本申请中的罩帽3根据实际需要，可以为圆柱形或者六边形。
35.螺栓1的内部设置有卡槽，通气塞本体7设置在卡槽内，螺栓1的顶端还设置有用于安装羊毛毡2的安装槽，避免羊毛毡2脱落。
36.罩帽3的内侧沿径向设置有若干矩形槽8，矩形槽8的两端分别位于罩帽3的两个端面，矩形槽8起到换气的作用，螺栓1内的空气通过矩形槽8排出，外界空气通过矩形槽8进入。
37.罩帽3内侧的底端设置有若干弧形凸起9，弧形凸起9卡设在螺栓1上，避免罩帽3脱落。
38.罩帽3的下方且螺栓1上设置有螺母10，螺母10用于将螺栓1固定在被连接的部件上。
39.罩帽3内侧的顶端开设有用于固定通气塞顶端的凹槽。
40.本实用新型的工作过程如下：
41.参见图8，拧动螺母10，将螺栓1通过螺纹与车桥半轴11进行连接，使车桥半轴11中的空心结构与轮毂内的润滑油腔相连通；
42.当车辆在运行过程中，润滑油腔内温度升高，使内部压力增大时，内部气体在压力的作用下，会通过贯通槽三12传递至通气塞本体7，依次经过排气嘴5内的贯通槽二15和开口槽二13，再通过羊毛毡2和矩形槽8逸出到外部，使压力平衡；
43.当车辆停止运行后，轮毂内的润滑油腔温度降低，压力逐渐降低，外部的空气在压力的作用下，通过矩形槽8和羊毛毡2进入到通气塞内，依次经过进气嘴4内的贯通槽一14和开口槽一，之后通过贯通槽三12进入轮毂半轴和轮毂内部，保持了内、外部压力的平衡。
44.优选的，本方案不仅能应用在螺栓上，也可以应用在螺丝上。
45.上述实施例仅为本实用新型的优选实施例，本领域专业技术人员可以在不付出创造性劳动的前提下，从上述实施例得到其他的实施例，故本申请保护的范围不仅为上述实施例，而是与本实用新型的技术方案的原理和特征相一致的范围。


技术特征：
1.一种通气塞，包括螺栓(1)，所述螺栓(1)的大头部设置有沉头孔，且其小头部设置有贯通槽三(12)，所述贯通槽三(12)与所述沉头孔连通，其特征在于，所述沉头孔内设置有通气塞本体(7)，所述通气塞本体(7)外侧且所述螺栓(1)大头部设置有羊毛毡(2)，所述螺栓(1)大头部的外侧套设有筒状的罩帽(3)；所述通气塞本体(7)内设置有用于调节所述螺栓(1)内部气压的挡气结构。2.根据权利要求1所述的通气塞，其特征在于，所述挡气结构包括挡气板(6)、分别设置在所述挡气板(6)两侧的进气嘴(4)和排气嘴(5)；所述进气嘴(4)的一端设置有开口槽一，且另一端设置有与所述开口槽一连通的贯通槽一(14)，所述开口槽一朝向所述沉头孔内侧设置；所述排气嘴(5)的一端设置有开口槽二(13)，且另一端设置有与所述开口槽二(13)连通的贯通槽二(15)，所述开口槽二(13)朝向所述沉头孔外侧设置。3.根据权利要求2所述的通气塞，其特征在于，所述罩帽(3)的内侧沿径向设置有若干矩形槽(8)，所述矩形槽(8)的两端分别位于所述罩帽(3)的两个端面。4.根据权利要求3所述的通气塞，其特征在于，所述罩帽(3)内侧的底端设置有若干弧形凸起(9)，所述弧形凸起(9)卡设在所述螺栓(1)大头部上。5.根据权利要求4所述的通气塞，其特征在于，所述罩帽(3)的下方且所述螺栓(1)的外侧设置有螺母(10)。6.根据权利要求5所述的通气塞，其特征在于，所述罩帽(3)内侧的顶端开设有用于固定所述螺栓(1)大头部的凹槽。

技术总结
本实用新型提供了一种通气塞，包括螺栓，螺栓的大头部设置有沉头孔，且其小头部设置有贯通槽三，贯通槽三与沉头孔连通，沉头孔内设置有通气塞本体，通气塞本体的外侧且螺栓大头部设置有羊毛毡，螺栓大头部的外侧套设有筒状的罩帽，通气塞本体内设置有用于调节螺栓内部气压的挡气结构，螺栓的大头部上还设置有用于安装羊毛毡的安装槽，挡气结构包括挡气板、分别设置在挡气板两侧的进气嘴和排气嘴本实用新型提供的通气塞，能够防止灰尘等杂质的进入，并能够同时实现进气和排气的功能，使内、外部压力保持平衡，使轮毂能够正常工作。使轮毂能够正常工作。使轮毂能够正常工作。


技术研发人员：宋振德 刘勇 姜德军
受保护的技术使用者：龙口市飞轮汽车配件有限责任公司
技术研发日：2022.08.31
技术公布日：2022/11/29