用于车辆的滑动坡道的制作方法

技术特征：
1.一种用于车辆的滑动坡道，其特征在于，所述滑动坡道包括：驱动电机；离合器杆，包括能滑动地插入所述驱动电机内部的离合器主体和安装在所述离合器主体上的离合器齿轮；电机离合器，连接所述驱动电机和所述离合器杆；坡道驱动单元，被配置成根据所述坡道驱动单元的旋转而驱动所述滑动坡道；主驱动器，包括与所述坡道驱动单元接合的驱动齿轮以及连接至所述驱动齿轮且配置成手动旋转所述驱动齿轮的驱动轴；以及离合器操作部，被配置成通过推动所述离合器杆而使所述电机离合器脱离。2.根据权利要求1所述的滑动坡道，其特征在于，所述离合器操作部包括：引导部，安装在坡道壳体上并与所述离合器杆的位置相对应，并且在所述引导部中形成有引导螺纹；以及电机离合器螺栓，与所述引导螺纹接合，并且所述电机离合器螺栓被配置成通过根据所述电机离合器螺栓的旋转来推动所述离合器杆而使所述驱动电机与所述离合器杆之间的连接脱离。3.根据权利要求2所述的滑动坡道，其特征在于，所述主驱动器还包括驱动轴螺母，所述驱动轴螺母设置在所述驱动轴的第一端部处并且具有与所述电机离合器螺栓相同的尺寸。4.根据权利要求2所述的滑动坡道，其特征在于，所述滑动坡道还包括螺栓盖，所述螺栓盖能拆卸地耦接至所述坡道壳体以覆盖所述电机离合器螺栓和所述驱动轴。5.根据权利要求1所述的滑动坡道，其特征在于，所述滑动坡道还包括连接所述离合器齿轮和所述主驱动器的电机齿轮。6.根据权利要求5所述的滑动坡道，其特征在于，所述离合器齿轮能移动地设置在所述离合器主体的长度方向上，并且其中，所述电机齿轮包括：内齿轮，与所述离合器齿轮接合；以及外齿轮，与所述主驱动器接合。7.根据权利要求6所述的滑动坡道，其特征在于，所述主驱动器还包括与所述外齿轮接合的连接齿轮。8.根据权利要求1所述的滑动坡道，其特征在于，所述电机离合器包括：离合器弹性部，弹性地支撑所述离合器杆；以及离合器片，根据所述离合器弹性部的位置而与所述驱动电机的转子选择性地接触。9.一种用于车辆的滑动坡道，其特征在于，所述滑动坡道包括：驱动电机；离合器杆，包括能滑动地插入所述驱动电机内部的离合器主体和安装在所述离合器主体上的离合器齿轮；电机离合器，连接所述驱动电机和所述离合器杆；坡道驱动单元，被配置成根据所述坡道驱动单元的旋转而驱动所述滑动坡道；主驱动器，包括与所述坡道驱动单元接合的驱动齿轮以及连接至所述驱动齿轮且配置成手动旋转所述驱动齿轮的驱动轴；以及
离合器操作部，被配置成通过推动所述离合器杆而使所述电机离合器脱离，其中，所述离合器操作部包括手动杆件和操纵杆，所述手动杆件包括杆件孔，所述驱动轴插入到所述杆件孔中，所述操纵杆设置在与所述离合器杆相对应的位置处。10.根据权利要求9所述的滑动坡道，其特征在于，所述离合器操作部还包括复位弹簧，所述复位弹簧安装在所述驱动轴上以弹性地支撑所述手动杆件。11.根据权利要求9所述的滑动坡道，其特征在于，在所述手动杆件中形成有引导孔。12.根据权利要求11所述的滑动坡道，其特征在于，所述离合器操作部还包括引导销，所述引导销插入到所述引导孔中以引导所述手动杆件的移动。13.根据权利要求9所述的滑动坡道，其特征在于，所述滑动坡道还包括螺栓盖，所述螺栓盖能拆卸地耦接至坡道壳体以覆盖所述驱动轴。

技术总结
本实用新型公开了一种用于车辆的滑动坡道，其包括：驱动电机；离合器杆，包括可滑动地插入驱动电机内部的离合器主体和安装在离合器主体上的离合器齿轮；电机离合器，连接驱动电机和离合器杆；坡道驱动单元，被配置成根据坡道驱动单元的旋转而驱动坡道；主驱动器，包括与坡道驱动单元接合的驱动齿轮以及连接至驱动齿轮且配置成手动旋转驱动齿轮的驱动轴；以及离合器操作部，被配置成通过推动离合器杆而使电机离合器脱离。用于车辆的滑动坡道能够自动和手动操作，这可以减少操作者的操作负担并提高安全性。并提高安全性。并提高安全性。


技术研发人员：卞志洙 李贤雨
受保护的技术使用者：现代自动车株式会社
技术研发日：2022.07.20
技术公布日：2022/12/2