一种车身焊接多车形切换装置的制作方法

技术特征：
1.一种车身焊接多车形切换装置，包括用于载放白车身夹具的白车身夹具底座（38），对白车身夹具底座（38）进行装夹定位的切换底座（1），驱动切换底座（1）进行转动的电机（31），用于装载电机（31）的侧机箱（30），其特征在于：所述切换底座（1）的两端向上凸出形成侧箱（2），侧箱（2）内开设有安装腔口（34），两个侧箱（2）的相对面均滑动设有偶数个夹持块（3），每个夹持块（3）的中心设有配合孔（4），配合孔（4）内配合安装有配合柱（39），配合柱（39）对称固接在白车身夹具底座（38）的两侧面上，电机（31）的输出轴上固定安装有花键套（32），花键套（32）的键齿上滑动连接有挤压盘（26），挤压盘（26）的外周面对称设有偶数个v型螺旋斜槽（27），侧机箱（30）的侧面周向间隔设有固定连杆（29），固定连杆（29）远离侧机箱（30）的一端固定连接有挤压滚柱（28），挤压滚柱（28）与v型螺旋斜槽（27）挤压配合，挤压盘（26）远离侧机箱（30）的一端挤压配合有挤压组件，安装腔口（34）内部两侧面之间设有上推压组件，上推压组件的正下方设有下推压组件，上推压组件和下推压组件分别与挤压组件滑动配合，上推压组件和下推压组件还滑动配合有螺旋进给组件，螺旋进给组件的一端固定连接有弹性组件，弹性组件远离螺旋进给组件的一端固定连接有夹持块（3）。2.根据权利要求1所述的一种车身焊接多车形切换装置，其特征在于：所述挤压组件包括中间环（23）、挤压杆（24）和挤压球头（25），挤压杆（24）贯穿侧箱（2）的内壁，挤压杆（24）的一端固定连接有挤压球头（25），挤压杆（24）远离挤压球头（25）且位于安装腔口（34）内的一端固定连接有中间环（23），挤压组件还包括活动块（20）、上斜块（21）和下斜块（22），上斜块（21）固定连接在活动块（20）的上表面，下斜块（22）对应固接在活动块（20）的下表面。3.根据权利要求2所述的一种车身焊接多车形切换装置，其特征在于：所述上推压组件包括上导杆（16）、上导轨（17）和上斜推导柱（18），上导杆（16）滑动连接在上导轨（17）内部，上导杆（16）的下表面设置有与上斜块（21）位置相对应的上斜推导柱（18）。4.根据权利要求3所述的一种车身焊接多车形切换装置，其特征在于：所述下推压组件包括下导杆（14）、下导轨（15）和下斜推导柱（19），下导杆（14）滑动连接在下导轨（15）内，下斜推导柱（19）的上表面设置有与下斜块（22）相对应的下斜推导柱（19），所述上导杆（16）的下表面和下导杆（14）的上表面对应位置均固定连接有螺旋导柱（10），每个螺旋导柱（10）滑动配合在对应的螺旋槽（9）中。5.根据权利要求1所述的一种车身焊接多车形切换装置，其特征在于：所述螺旋进给组件包括螺旋管（8）、开设在螺旋管（8）外周面上周向排列的两个螺旋槽（9）、螺旋导柱（10）、挡压环（11）和扭簧（13），螺旋管（8）转动设置在安装腔口（34）中，螺旋管（8）的一端固定连接有挡压环（11），挡压环（11）远离螺旋管（8）的一端套设安装有扭簧（13）。6.根据权利要求5所述的一种车身焊接多车形切换装置，其特征在于：所述弹性组件包括转动环（5）、六个伸缩杆（6）和连接弹簧（7），六个伸缩杆（6）周向设置在转动环（5）远离螺旋管（8）的端面上，转动环（5）靠近螺旋槽（9）的一端设有转动槽口（12），转动槽口（12）的内周面周向设有两个转动螺旋槽（41），螺旋管（8）靠近转动螺旋槽（41）的一端对应设有两个转动导柱（40），转动导柱（40）滑动配合在转动螺旋槽（41）内，伸缩杆（6）远离转动环（5）的一端与夹持块（3）固定连接，连接弹簧（7）套设在伸缩杆（6）的外部且连接弹簧（7）的两端分别与夹持块（3）和伸缩杆（6）固定连接。7.根据权利要求4所述的一种车身焊接多车形切换装置，其特征在于：所述侧箱（2）的前端面对称开设有第一配合孔（35），上导杆（16）滑动连接在第一配合孔（35）中，侧箱（2）的
后端面对称开设有第二配合孔（36），下导杆（14）滑动连接在第二配合孔（36）中。8.根据权利要求1所述的一种车身焊接多车形切换装置，其特征在于：两个所述侧机箱（30）的前后端面均固定连接有水平连接块（37），两个水平连接块（37）位于同一水平高度，水平连接块（37）上开设有更换白车身夹具底座（38）所使用载具的连接槽。9.根据权利要求1所述的一种车身焊接多车形切换装置，其特征在于：所述侧机箱（30）靠近电机（31）的一端设有驱动箱壳（33），驱动箱壳（33）的端面上设有与挤压杆（24）相对应的贯穿孔。

技术总结
本发明公开了一种车身焊接多车形切换装置，涉及焊接工装夹具切换技术领域，包括用于载放白车身夹具的白车身夹具底座、对白车身夹具底座进行装夹定位的切换底座，所述切换底座的两端向上凸出形成侧箱，侧箱内开设有安装腔口，两个侧箱的相对面均滑动设有偶数个夹持块。该车身焊接多车形切换装置，能够根据切换底座和侧箱的倾斜角度变化，自适应的调整白车身夹具底座与夹持块之间的压持作用力，保证配合孔不会因受力过大则局部变形，影响配合孔和配合柱的配合精度，同时也避免夹持块与白车身夹具底座侧面之间长时间保持过大压力而造成白车身夹具底座表面变形。白车身夹具底座表面变形。白车身夹具底座表面变形。


技术研发人员：周吉伟
受保护的技术使用者：爱夫迪（沈阳）自动化科技有限公司
技术研发日：2022.10.19
技术公布日：2022/12/6