一种隧道明洞砼浇筑脱模装置及施工方法与流程

1.本发明涉及隧道明洞施工领域，具体而言，涉及一种隧道明洞砼浇筑脱模装置及施工方法。


背景技术：

2.随着基础建设快速的发展，对施工的质量及生产安全提出了更严格的要求。特别是对施工过程中的质量卡控要求更高，同时对节能环保提出了更加严格的卡控要求，使建筑企业的成本增加，施工企业也提出精细化管理，向管理要效益，就是对施工过程中保证质量的前提下，节约原材料的浪费。特别是提出的环保绿色施工保护生态环境。在隧道施中洞口位置都有一段里程设有明洞，明洞施作时都是用混凝土浇注主体结构，根据山体结构和地理条件，隧道明洞有长有短，长的隧道明洞约有200米左右，明洞施作混凝土时不仅要用到混凝土台车作为内模，还要作支架作外模板。
3.由于现有技术中的外模板一般是采用多个外模单元拼接起来共同进行浇注混凝土，因此现有技术中的外模板在进行浇筑作业的过程中存在拆模、合模施工作业效率低，从而影响施工进度，降低了工作效率的问题。


技术实现要素：

4.本发明提供了一种隧道明洞砼浇筑脱模装置及施工方法，其能够自动进行拆模、合模工作，提高了拆模、合模的作业效率，从而提高施工效率。
5.本发明的实施例可以这样实现：
6.本发明的实施例提供了一种隧道明洞砼浇筑脱模装置，其包括：
7.多个外模单元，所述多个外模单元依次连接形成外模板；
8.移模件，所述移模件与所述外模板连接，所述移模件用于带动所述外模板进行拆模和合模；以及
9.移动件，所述移动件和所述移模件连接，所述移动件用于设置在原台车上，所述移模件用于跟随所述原台车移动，从而带动所述移模件移动至下一个待浇筑工位。
10.可选地，所述移模件包括脱模油缸、牵引卷扬机和加固件，所述脱模油缸和加固件连接，所述加固件固定至明洞衬砌混凝土的顶部，所述牵引卷扬机和脱模油缸连接，所述脱模油缸和所述外模板连接，所述脱模油缸用于在所述牵引卷扬机的驱动下带动所述外模板进行拆模和合模。
11.可选地，所述加固件包括纵梁、滑套以及滑杠，所述纵梁和所述移动件连接，所述滑杠和所述滑套可滑动地连接，且所述滑杠和所述滑套均与所述纵梁连接，所述脱模油缸和所述滑套连接。
12.可选地，所述隧道明洞砼浇筑脱模装置还包括防滑件，所述防滑件设置于明洞衬砌混凝土的顶部，所述纵梁的端部通过所述防滑件固定至明洞衬砌混凝土的顶部。
13.可选地，所述移动件包括升降油缸、横梁和悬臂梁，所述悬臂梁设置于原台车上，
所述升降油缸的一端和所述悬臂梁连接，所述升降油缸的另一端和所述横梁连接，所述纵梁的端部和所述横梁连接。
14.可选地，所述移动件还包括加固丝杠，所述加固丝杠设置于所述原台车上，且所述加固丝杠和横梁连接。
15.可选地，所述加固丝杠的数量为多个，多个所述加固丝杠沿所述横梁的长度方向间隔设置。
16.可选地，所述隧道明洞砼浇筑脱模装置还包括多个加固拉杆，所述多个加固拉杆沿所述外模板的圆周方向间隔设置。
17.可选地，所述隧道明洞砼浇筑脱模装置还包括悬接板，所述悬接板设置于所述外模板的顶部。
18.本发明的实施例还提供了一种隧道明洞砼浇筑脱模装置的施工方法，用于利用所述的隧道明洞砼浇筑脱模装置进行施工，所述施工方法包括：
19.将多个外模单元沿明洞的浇筑方向依次设置，并依次连接形成外模板，然后进行浇筑作业；
20.浇筑完成后，移模件提升外模板，带动外模板远离已浇筑成型的混凝土；
21.原台车带动移动件移动，使得移动件带动移模件移动至下一待浇筑工位；
22.移模件下放外模板，使得外模板继续进行浇筑作业。
23.本发明实施例的隧道明洞砼浇筑脱模装置及施工方法的有益效果包括，例如：
24.该隧道明洞砼浇筑脱模装置包括多个外模单元、移模件以及移动件，多个外模单元依次连接形成外模板，移模件与外模板连接，移模件用于带动外模板进行拆模和合模，移动件和移模件连接，移动件用于设置在原台车上，移模件用于跟随原台车移动，从而带动移模件移动至下一个待浇筑工位。该隧道明洞砼浇筑脱模装置在使用时，移模件能够将外模板整体进行提升或下落，使得外模板整体远离已经浇筑完毕的混凝土，接着移动件利用原台车带动移模件移动至下一浇筑工位，实现外模板的整体移动，到位之后移模件将外模板进行整体下放，即可继续进行浇筑作业。该隧道明洞砼浇筑脱模装置能够自动进行拆模、合模工作，提高了拆模、合模的作业效率，从而提高施工效率。
25.该隧道明洞砼浇筑脱模装置的施工方法包括将多个外模单元沿明洞的浇筑方向依次设置，并依次连接形成外模板，然后进行浇筑作业；浇筑完成后，移模件提升外模板，带动外模板远离已浇筑成型的混凝土；原台车带动移动件移动，使得移动件带动移模件移动至下一待浇筑工位；移模件下放外模板，使得外模板继续进行浇筑作业。该施工方法操作方便。
附图说明
26.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它相关的附图。
27.图1为本实施例提供的一种隧道明洞砼浇筑脱模装置的第一视角的结构示意图；
28.图2为本实施例提供的一种隧道明洞砼浇筑脱模装置的第二视角的结构示意图。
29.图标：10-外模单元；20-外模板；30-移模件；31-脱模油缸；32-牵引卷扬机；33-加固件；331-纵梁；332-滑套；333-滑杠；40-移动件；41-升降油缸；42-横梁；43-悬臂梁；44-加固丝杠；50-原台车；60-防滑件；61-防滑垫块；62-滑柱油缸；63-升降滑柱；64-滑槽；70-加固拉杆；80-悬接板；90-活动支点；100-电控柜。
具体实施方式
30.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
31.因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
32.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
33.在本发明的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
34.此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
35.需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明的实施例中的特征可以相互结合。
36.随着基础建设快速的发展，对施工的质量及生产安全提出了更严格的要求。特别是对施工过程中的质量卡控要求更高，同时对节能环保提出了更加严格的卡控要求，使建筑企业的成本增加，施工企业也提出精细化管理，向管理要效益，就是对施工过程中保证质量的前提下，节约原材料的浪费。特别是提出的环保绿色施工保护生态环境。在隧道施中洞口位置都有一段里程设有明洞，明洞施作时都是用混凝土浇注主体结构，根据山体结构和地理条件，隧道明洞有长有短，长的隧道明洞约有200米左右，明洞施作混凝土时不仅要用到混凝土台车作为内模，还要作支架作外模板。
37.由于现有技术中的外模板一般是采用多个外模单元拼接起来共同进行浇注混凝土，因此现有技术中的外模板在进行浇筑作业的过程中存在拆模、合模施工作业效率低，从而影响施工进度，降低了工作效率的问题。
38.请参考图1-图2，本实施例提供了一种隧道明洞砼浇筑脱模装置，其可以有效改善上述提到的技术问题，能够自动进行拆模、合模工作，提高了拆模、合模的作业效率，从而提高施工效率。
39.请参考图1，本实施例提供了一种隧道明洞砼浇筑脱模装置包括多个外模单元10、移模件30以及移动件40，多个外模单元10依次连接形成外模板20，移模件30与外模板20连接，移模件30用于带动外模板20进行拆模和合模，移动件40和移模件30连接，移动件40用于
设置在原台车50上，移模件30用于跟随原台车50移动，从而带动移模件30移动至下一个待浇筑工位。
40.具体地，外模板一般是采用多个外模单元拼接起来共同进行浇注混凝土，外模单元一般为木板，木板拼装一段弧型后再在木板外缘用钢筋或钢管进行加固，加固是用铁丝穿过木板缝隙将外模弧型钢筋和主体结构的钢筋拧在一起。这样一来木板容易跑模，漏浆等一系列质量问题，也影响混凝土主体质量，使钢筋的保护层不可控，而且还存在作业过程中洞门中的施工人员多，混凝土浇注的时间长等问题，待混凝土凝固后再将木板拆掉，等下一模施工时搬过去再用，不合适时还要锯掉。这些传统的施工方法占用了大量施工时间，用施工人员较多，并且增加施工人员的劳动强度，施工作业效率低，也影响我们的施工质量和进度，降低了工作效率。为了解决这些技术问题，本实施例提供的隧道明洞砼浇筑脱模装置在使用时，移模件30能够将外模板20整体进行提升或下落，使得外模板20整体远离已经浇筑完毕的混凝土，接着移动件40利用原台车50带动移模件30移动至下一浇筑工位，实现外模板20的整体移动，到位之后移模件30将外模板20进行整体下放，即可继续进行浇筑作业。该隧道明洞砼浇筑脱模装置能够自动进行拆模、合模工作，提高了拆模、合模的作业效率，从而提高施工效率，同时不需要大量的施工人员，降低了施工人员的劳动强度。
41.具体地，移模件30包括脱模油缸31、牵引卷扬机32和加固件33，脱模油缸31和加固件33连接，加固件33固定至明洞衬砌混凝土的顶部，牵引卷扬机32和脱模油缸31连接，脱模油缸31和外模板20连接，脱模油缸31用于在牵引卷扬机32的驱动下带动外模板20进行拆模和合模。
42.在本实施例中，牵引卷扬机32的数量为两个，两个牵引卷扬机32均设置在外模板20的顶部，且两个牵引卷扬机32间隔设置。
43.更多地，脱模油缸31的数量为多个，多个脱模油缸31沿外模板20的圆周方向间隔设置，所有脱模油缸31同时工作，从而实现外模板20的整体移动。
44.在本实施例中，加固件33包括纵梁331、滑套332以及滑杠333，纵梁331和移动件40连接，滑杠333和滑套332可滑动地连接，且滑杠333和滑套332均与纵梁331连接，脱模油缸31和滑套332连接。
45.具体地，纵梁331的设置方向和隧道的长度方向一致。
46.更多地，隧道明洞砼浇筑脱模装置还包括防滑件60，防滑件60设置于明洞衬砌混凝土的顶部，纵梁331的端部通过防滑件60固定至明洞衬砌混凝土的顶部。
47.还需要进行说明的是，防滑件60包括防滑垫块61、升降滑柱63、滑柱油缸62，防滑垫块61设置于明洞衬砌混凝土的顶部，且防滑垫块61和升降滑柱63连接，升降滑柱63设有滑槽64，纵梁331的端部设置于滑槽64中，滑柱油缸62驱动升降滑柱63工作，使得升降滑柱63带动纵梁331进行升降运动。
48.在本实施例中，移动件40包括升降油缸41、横梁42和悬臂梁43，悬臂梁43设置于原台车50上，升降油缸41的一端和悬臂梁43连接，升降油缸41的另一端和横梁42连接，纵梁331的端部和横梁42连接，升降油缸41驱动横梁42进行升降运动，从而带动纵梁331以及移模件30进行升降运动，从而对外模板20的位置进行调整。
49.需要进行说明的是，横梁42和升降滑柱63通过钢丝绳连接，并在适当位置设置牵引卷扬机32传递动力。
50.更多地，为了确保移动件40的结构稳定性，移动件40还包括加固丝杠44，加固丝杠44设置于原台车50上，且加固丝杠44和横梁42连接。
51.加固丝杠44的数量为多个，多个加固丝杠44沿横梁42的长度方向间隔设置。
52.在本实施例中，加固丝杠44的数量为两个，两个加固丝杠44沿明洞的径向间隔设置。在其他实施例中，加固丝杠44的数量可以增加或减少，在此不做具体限定。
53.除此之外，隧道明洞砼浇筑脱模装置还包括多个加固拉杆70，多个加固拉杆70沿外模板20的圆周方向间隔设置。具体地，加固拉杆70用于对外模单元10进行加固，确保外模板20的连接稳定性，使得外模板20在移动过程中更加准确，同时防止外模板20在移动过程中发生变形。
54.为了防止外模板20在移动过程中发生变形，同时为了外模板20在移动过程中更加准确，隧道明洞砼浇筑脱模装置还包括悬接板80，悬接板80设置于外模板20的顶部。
55.更多地，外模板20上设有多排活动支点90，每一排活动支点90沿明洞的长度方向设置。
56.可以理解地，该隧道明洞砼浇筑脱模装置还包括电控柜100，升降油缸41、滑柱油缸62、脱模油缸31以及牵引卷扬机32均与电控柜100电连接。
57.本发明的实施例还提供了一种隧道明洞砼浇筑脱模装置的施工方法，用于利用的隧道明洞砼浇筑脱模装置进行施工，施工方法包括：
58.将多个外模单元10沿明洞的浇筑方向依次设置，并依次连接形成外模板20，然后进行浇筑作业；
59.浇筑完成后，移模件30提升外模板20，带动外模板20远离已浇筑成型的混凝土；
60.原台车50带动移动件40移动，使得移动件40带动移模件30移动至下一待浇筑工位；
61.移模件30下放外模板20，使得外模板20继续进行浇筑作业。
62.本实施例提供的一种隧道明洞砼浇筑脱模装置及施工方法至少具有以下优点：
63.该隧道明洞砼浇筑脱模装置利用原台车50作为主要动力，既能有效利用原有设备，同时能为整套装置提供强有力的牵引动力。通过原台车50的牵引力，利用牵引卷扬机32以及滑槽64，作用在已浇筑完成的混凝土上面，使得原台车50自身移动的同时，带动外模板20移动至所需位置，同时利用原台车50能够降低施工成本。
64.该隧道明洞砼浇筑脱模装置利用移动件40、移模件30以及加固拉杆70共同实现外模板20的自定位效果。同时利用移模件30将外模板20整体进行提升或下落，能够使外模板20与砼完全分离，达到快速无损的脱模效果，使得外模板20能够快速进入下一个浇筑工作中。
65.综上所述，本发明实施例提供了一种隧道明洞砼浇筑脱模装置及施工方法，该隧道明洞砼浇筑脱模装置包括多个外模单元10、移模件30以及移动件40，多个外模单元10依次连接形成外模板20，移模件30与外模板20连接，移模件30用于带动外模板20进行拆模和合模，移动件40和移模件30连接，移动件40用于设置在原台车50上，移模件30用于跟随原台车50移动，从而带动移模件30移动至下一个待浇筑工位。该隧道明洞砼浇筑脱模装置在使用时，移模件30能够将外模板20整体进行提升或下落，使得外模板20整体远离已经浇筑完毕的混凝土，接着移动件40利用原台车50带动移模件30移动至下一浇筑工位，实现外模板
20的整体移动，到位之后移模件30将外模板20进行整体下放，即可继续进行浇筑作业。该隧道明洞砼浇筑脱模装置能够自动进行拆模、合模工作，提高了拆模、合模的作业效率，从而提高施工效率。
66.该隧道明洞砼浇筑脱模装置的施工方法包括将多个外模单元10沿明洞的浇筑方向依次设置，并依次连接形成外模板20，然后进行浇筑作业；浇筑完成后，移模件30提升外模板20，带动外模板20远离已浇筑成型的混凝土；原台车50带动移动件40移动，使得移动件40带动移模件30移动至下一待浇筑工位；移模件30下放外模板20，使得外模板20继续进行浇筑作业。该施工方法操作方便。
67.以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。