一种空气管路系统及机车的制作方法

技术特征：
1.一种空气管路系统，应用于机车，其特征在于，所述系统至少包括：多个管路；连接接头，连接相邻管路；其中，所述连接接头与对应所述管路之间具有第一密封结构，所述第一密封结构的使用寿命、所述管路的使用寿命以及所述连接接头的使用寿命均大于等于所述机车的设计使用寿命。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一密封结构包括金属卡套式密封件和/或金属焊接密封件。3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：塞门，通过螺纹连接件或所述连接接头连接相对应所述管路；其中，所述螺纹连接件与对应所述管路之间具有第二密封结构，所述螺纹连接件的使用寿命、所述第二密封结构的使用寿命以及所述塞门的使用寿命均大于等于所述机车的设计使用寿命。4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述塞门包括位于其内的自润滑密封介质，所述自润滑密封介质包括聚四氟乙烯。5.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：功能阀，通过所述连接接头和/或通过所述螺纹连接件连接对应所述管路；其中，所述功能阀的使用寿命大于等于所述机车的设计使用寿命。6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述功能包括第一功能阀，所述第一功能阀包括：腔体；阀芯，位于所述腔体内；其中，所述阀芯在所述腔体内可移动，且所述阀芯采用陶瓷密封结构进行密封。7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述第一功能阀还包括所述第二密封结构，所述第二密封结构包裹所述阀芯。8.根据权利要求3或7所述的系统，其特征在于，所述第二密封结构包括橡胶密封件，所述橡胶密封件的硬度大于等于65ha且小于等于75ha、拉伸强度大于等于10mpa、扯断伸长率大于等于200％、压缩永久变形量小于等于30％、脆性温度小于等于-55℃；所述第二密封结构的使用寿命与所述机车的设计使用寿命比值大于等于0.8且小于等于1.2。9.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：风缸，通过所述连接接头连接所述管路；固定件，将所述管路固定于所述机车的支撑件；其中，所述风缸、所述固定件的使用寿命大于等于所述机车的设计使用寿命。10.一种机车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的空气管路系统。

技术总结
本公开是关于机车制动技术领域，公开一种空气管路系统及机车。该空气管路系统，应用于机车，系统至少包括：多个管路；连接接头，连接相邻管路；其中，连接接头与对应管路之间具有第一密封结构，第一密封结构的使用寿命、管路的使用寿命以及连接接头的使用寿命均大于等于机车的设计使用寿命。第一密封结构的使用寿命、管路的使用寿命以及连接接头的使用寿命均大于机车的设计使用寿命，由此本公开提供的空气管路系统的整体使用寿命大于机车的设计使用寿命，可以保证空气管路系统的安全性，在机车的使用周期内，实现机车管路系统免维护设计，避免检修过程中带来的次生问题和安全隐患，有效地降低机车制造和检修维护成本。有效地降低机车制造和检修维护成本。有效地降低机车制造和检修维护成本。


技术研发人员：杨健 秦宝清 崔似宏 陈瑞
受保护的技术使用者：中车大同电力机车有限公司
技术研发日：2022.09.14
技术公布日：2022/12/16