一种船用实时监测智能化控制装置的制作方法

1.本实用新型涉及船只控制系统技术领域，具体涉及一种船用实时监测智能化控制装置。


背景技术：

2.轮船促成了人类生活的改变，造成人类以往连做梦也没想到的世界各国相互依存的关系。今天，现代化的轮船，其中有客轮、货轮和油轮，正在从事着各种关系到人类命运的全球性商业航运，轮船已经成为人类生活中不可或缺的一部分。
3.针对现有技术存在以下问题：
4.1、现有的船用实时监测智能化控制装置在使用时,长时间接触海水容易对装置造成腐蚀，数据线进水，导致设备故障，影响船只的正常航行；
5.2、现有的船用实时监测智能化控制装置在使用时,船只的一些重要结构发生故障时无法及时发现，导致船只发生故障无法正常航行，容易造成重大事故。


技术实现要素：

6.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
7.一种船用实时监测智能化控制装置，包括主体，所述主体的下端设置有数据传输线，所述数据传输线的下端设置有传感器，所述主体的上端设置有显示屏，所述显示屏的上端固定安装有上控制端口，所述上控制端口的上端设置有定位系统，所述定位系统的右侧固定安装有信号接收装置，所述主体的下端设置有下控制端口，所述下控制端口的右侧设置有信号灯。
8.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述数据传输线包括有铜线，所述铜线的外部设置有绝缘层，所述绝缘层的外部设置有隔水层，所述隔水层的外部设置有防腐蚀层。
9.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述防腐蚀层的内表面与与隔水层的外表面环绕连接，所述隔水层的内表面与绝缘层的外表面环绕连接。
10.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述定位系统包括有定位装置板，所述定位装置板的中部设置有数据传输端，所述数据传输端的两侧设置有探测装置，所述定位装置板的下端设置有信号发射装置，所述定位装置板的两侧设置有固定装置。
11.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述固定装置的一侧与定位装置板的一侧固定连接，所述定位装置板的中部与数据传输端的下端固定连接。
12.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述传感器包括有数据处理装置，所述数据处理装置的下端设置有连接装置，所述连接装置的下端设置有检测头，所述数据处理装置的上端固定安装有数据传输管，所述数据传输管的上端设置有接线口。
13.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述接线口的下端与数据传输管的上端固定连接，所述数据处理装置的下端与连接装置的上端固定连接。
14.由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：
15.1、本实用新型提供一种船用实时监测智能化控制装置，通过绝缘层、隔水层和防腐蚀层的共同作用下，保证了装置的使用寿命，增加了装置的防水性和防腐蚀性绝缘层防止数据传输线漏电，隔水层防止海水流进数据传输线造成漏电，防腐蚀层防止数据传输线被海水腐蚀，造成设备故障，增加了装置的防水性和防腐蚀性。
16.2、本实用新型提供一种船用实时监测智能化控制装置，通过信号发射器、探测装置和数据传输端的共同作用下，增加了船只在航行时的安全性和装置的功能性，信号发射装置发射信号，确定具体位置，保证船只不会在海上迷失路线，探测装置探测附近海域有无障碍物，保证船只的航行安全，数据传输端用来传输数据，记录航行，为后续船只提供安全路线，增加了装置的功能性和船只航行的安全性。
17.3、本实用新型提供一种船用实时监测智能化控制装置，通过检测头、数据处理装置和数据传输管的共同作用下，保证了船只的安全航行，增加了装置的安全性，传感器分部在船只各个航行重要结构处，检测头用来检测设备的运转数据，数据处理装置分析数据，检测设备是否正常运转，数据传输管用来向该船用实时监测智能化控制装置传输数据，保证设备在运转不正常时及时发现，确保船只的正常航行，增加了装置的功能性和船只航行的安全性。
附图说明
18.图1为本实用新型的船用实时监测智能化控制装置的结构示意图；
19.图2为本实用新型的数据传输线的结构示意图；
20.图3为本实用新型的定位系统的结构示意图；
21.图4为本实用新型的传感器的结构示意图。
22.图中：1、主体；2、下控制端口；3、传感器；4、数据传输线；5、信号灯；6、显示屏；7、信号接收装置；8、定位系统；9、上控制端口；41、铜线；42、绝缘层；43、防腐蚀层；44、隔水层；81、固定装置；82、定位装置板；83、探测装置；84、信号发射装置；85、数据传输端；31、数据传输管；32、接线口；33、数据处理装置；34、检测头；35、连接装置。
具体实施方式
23.下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：
24.实施例1
25.如图1-4所示，本实用新型提供了一种船用实时监测智能化控制装置,包括主体1，主体1的下端设置有数据传输线4，数据传输线4的下端设置有传感器3，主体1的上端设置有显示屏6，显示屏6的上端固定安装有上控制端口9，上控制端口9的上端设置有定位系统8，定位系统8的右侧固定安装有信号接收装置7，主体1的下端设置有下控制端口2，下控制端口2的右侧设置有信号灯5。
26.实施例2
27.如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，数据传输线4包括有铜线41，铜线41的外部设置有绝缘层42，绝缘层42的外部设置有隔水层44，隔水层44的外部设置有防腐蚀层43，防腐蚀层43的内表面与与隔水层44的外表面环绕连
接，隔水层44的内表面与绝缘层42的外表面环绕连接。
28.在本实施例中，通过绝缘层42防止数据传输线4漏电，隔水层44防止海水流进数据传输线4造成漏电，防腐蚀层43防止数据传输线4被海水腐蚀，造成设备故障，增加了装置的防水性和防腐蚀性。
29.实施例3
30.如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，定位系统8包括有定位装置板82，定位装置板82的中部设置有数据传输端85，数据传输端85的两侧设置有探测装置83，定位装置板82的下端设置有信号发射装置84，定位装置板82的两侧设置有固定装置81，固定装置81的一侧与定位装置板82的一侧固定连接，定位装置板82的中部与数据传输端85的下端固定连接。
31.在本实施例中，通过信号发射装置84发射信号，确定具体位置，保证船只不会在海上迷失路线，通过探测装置83探测附近海域有无障碍物，保证船只的航行安全，数据传输端85用来传输数据，记录航行，为后续船只提供安全路线，增加了装置的功能性和船只航行的安全性。
32.实施例4
33.如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，传感器3包括有数据处理装置33，数据处理装置33的下端设置有连接装置35，连接装置35的下端设置有检测头34，数据处理装置33的上端固定安装有数据传输管31，数据传输管31的上端设置有接线口32，接线口32的下端与数据传输管31的上端固定连接，数据处理装置33的下端与连接装置35的上端固定连接。
34.在本实施例中，传感器3分部在船只各个航行重要结构处，检测头34用来检测设备的运转数据，数据处理装置33分析数据，检测设备是否正常运转，数据传输管31用来向该船用实时监测智能化控制装置传输数据，保证设备在运转不正常时及时发现，确保船只的正常航行，增加了装置的功能性和船只航行的安全性。
35.下面具体说一下该船用实时监测智能化控制装置的工作原理。
36.如图1-4所示，通过绝缘层42防止数据传输线4漏电，隔水层44防止海水流进数据传输线4造成漏电，防腐蚀层43防止数据传输线4被海水腐蚀，造成设备故障，增加了装置的防水性和防腐蚀性，通过信号发射装置84发射信号，确定具体位置，保证船只不会在海上迷失路线，通过探测装置83探测附近海域有无障碍物，保证船只的航行安全，数据传输端85用来传输数据，记录航行，为后续船只提供安全路线，增加了装置的功能性和船只航行的安全性，传感器3分部在船只各个航行重要结构处，检测头34用来检测设备的运转数据，数据处理装置33分析数据，检测设备是否正常运转，数据传输管31用来向该船用实时监测智能化控制装置传输数据，保证设备在运转不正常时及时发现，确保船只的正常航行，增加了装置的功能性和船只航行的安全性。
37.上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。