技术特征：
1.一种护套结构，其特征在于，包括：定位座，配置为连接第一结构件；连接凸耳，配置为连接第二结构件；其中，所述连接凸耳的一端连接所述定位座，且所述连接凸耳于所述定位座上间隔布置有两个，两所述连接凸耳以及所述定位座共同形成定位槽，所述第二结构件至少部分收容于所述定位槽，且两所述连接凸耳的自由端分别连接所述第二结构件的两侧表面。2.如权利要求1所述的护套结构，其特征在于：所述定位座开设有定位腔，所述定位腔具有位于所述定位座的开口，所述第一结构件的一端于所述开口处插设于所述定位腔并连接所述定位座。3.如权利要求2所述的护套结构，其特征在于：所述开口的边缘设有第一焊接位，所述第一焊接位焊接所述第一结构件。4.如权利要求3所述的护套结构，其特征在于：所述第一焊接位沿所述开口的周向布置。5.如权利要求2-4任意一项所述的护套结构，其特征在于：所述定位腔的横截面形状为圆形、椭圆形或多边形，所述第一结构件的外表面贴合所述定位腔的内壁。6.如权利要求1-4任意一项所述的护套结构，其特征在于：所述连接凸耳设有第二焊接位，所述第二焊接位焊接所述第二结构件。7.如权利要求1-4任意一项所述的护套结构，其特征在于：所述连接凸耳的横截面面积沿所述定位座指向所述第二结构件的方向减缩设置。8.如权利要求1-4任意一项所述的护套结构，其特征在于：所述定位座的周侧面还开设有定位孔，所述定位孔间隔布置多个，各所述定位孔沿所述定位座的周向等间距设置。9.一种减振器，其特征在于，包括如权利要求1-8任意一项所述的护套结构，所述减振器还包括筒体、吊环以及衬套，所述筒体连接所述定位座，所述吊环部分位于所述定位槽，且两所述连接凸耳的自由端分别连接所述吊环的两侧表面，所述衬套插设于所述吊环内。10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的减振器。
技术总结
本实用新型属于汽车设备技术领域，尤其涉及护套结构、减振器及车辆。护套结构包括定位座和连接凸耳。定位座配置为连接第一结构件。连接凸耳配置为连接第二结构件。连接凸耳的一端连接定位座，且连接凸耳于定位座上间隔布置有两个，两连接凸耳以及定位座共同形成定位槽，第二结构件至少部分收容于定位槽，且两连接凸耳的自由端分别连接第二结构件的两侧表面。本实用新型通过在吊环上设置护套结构，能使吊环适用复杂的工况，避免断裂失效模式，提高了车辆行驶安全性以及提高了吊环的使用寿命。命。命。
技术研发人员：张登海
受保护的技术使用者：阿维塔科技（重庆）有限公司
技术研发日：2022.08.08
技术公布日：2022/12/23
再多了解一些
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