一种高效率挂挡操纵系统操纵机构的制作方法

1.本实用新型属于汽车变速器操纵杆技术领域，更具体地说，特别涉及一种高效率挂挡操纵系统操纵机构。


背景技术：

2.汽车变速器操纵杆也称排挡杆、换挡杆等；汽车变速器操纵杆多为固定式操纵杆，即长度固定的操纵杆；目前的汽车变速器操纵杆，不方便使用者适当调整高度，导致不同驾驶员使用时不够舒适。
3.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种高效率挂挡操纵系统操纵机构，以期达到更加实用的目的。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种高效率挂挡操纵系统操纵机构，以解决目前的汽车变速器操纵杆，不方便使用者适当调整高度，导致不同驾驶员使用时不够舒适的问题。
5.本实用新型高效率挂挡操纵系统操纵机构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
6.一种高效率挂挡操纵系统操纵机构，包括操纵杆a和操纵杆b；所述操纵杆a的右侧固定安装有导向杆，且导向杆的截面为六边形结构，并且导向杆的外壁滑动安装有空心管；所述操纵杆b固定安装在空心管的右侧；所述操纵杆b的右侧固定安装有连接块，且连接块上螺纹连接有操纵柄，并且操纵柄的左侧与操纵杆b接触。
7.进一步的，所述操纵杆a和操纵杆b的内侧设置有磁铁环，且两个磁铁环上固定安装有橡胶套。
8.进一步的，所述导向杆的底部设置有五个定位槽，且五个定位槽为圆形结构。
9.进一步的，所述操纵杆a和操纵杆b的内侧分别固定安装有两个限位块，且四个限位块插入在两个磁铁环中。
10.进一步的，所述空心管上螺纹连接有定位块，且定位块上设置有凹槽，并且凹槽为六边形结构，而且定位块插入在定位槽中。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
12.1、该高效率挂挡操纵系统操纵机构，因操纵杆a的右侧固定安装有导向杆，且导向杆的截面为六边形结构，并且导向杆的外壁滑动安装有空心管，从而方便使用者适当调整操纵杆a和操纵杆b之间的间距，使得不同驾驶员使用时更加舒适，又因导向杆的底部设置有五个定位槽，且空心管上螺纹连接有定位块，且定位块上设置有凹槽，并且定位块插入在定位槽中，进而使得操纵杆a和操纵杆b使用时更加稳定。
13.2、该高效率挂挡操纵系统操纵机构，因操纵杆a和操纵杆b的内侧设置有磁铁环，且两个磁铁环上固定安装有橡胶套，从而起到了较好的防护作用，提高了美观效果，又因操
纵杆a和操纵杆b的内侧分别固定安装有两个限位块，且四个限位块插入在两个磁铁环中，进而使得两个磁铁环使用时更加稳定。
附图说明
14.图1是本实用新型的立体结构示意图。
15.图2是本实用新型图1的中心剖切结构示意图。
16.图3是本实用新型图2中a区域的局部放大结构示意图。
17.图4是本实用新型图2中b区域的局部放大结构示意图。
18.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
19.1、操纵杆a；101、导向杆；102、空心管；1021、定位槽；103、操纵杆b；104、连接块；105、操纵柄；2、定位块；201、凹槽；3、磁铁环；301、橡胶套；302、限位块。
具体实施方式
20.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
21.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.实施例：
24.如附图1至附图4所示：
25.本实用新型提供一种高效率挂挡操纵系统操纵机构，包括操纵杆a1和操纵杆b103；操纵杆a1的右侧固定安装有导向杆101，且导向杆101的截面为六边形结构，并且导向杆101的外壁滑动安装有空心管102；操纵杆b103固定安装在空心管102的右侧；操纵杆b103的右侧固定安装有连接块104，且连接块104上螺纹连接有操纵柄105，并且操纵柄105的左侧与操纵杆b103接触。
26.如图2和图4所示，导向杆101的底部设置有五个定位槽1021，且五个定位槽1021为圆形结构，空心管102上螺纹连接有定位块2，且定位块2上设置有凹槽201，并且凹槽201为六边形结构，而且定位块2插入在定位槽1021中，其具体作用为：因操纵杆a1的右侧固定安装有导向杆101，且导向杆101的截面为六边形结构，并且导向杆101的外壁滑动安装有空心管102，从而方便使用者适当调整操纵杆a1和操纵杆b103之间的间距，使得不同驾驶员使用时更加舒适，又因导向杆101的底部设置有五个定位槽1021，且空心管102上螺纹连接有定位块2，且定位块2上设置有凹槽201，并且定位块2插入在定位槽1021中，进而使得操纵杆a1
和操纵杆b103使用时更加稳定。
27.如图3所示，操纵杆a1和操纵杆b103的内侧设置有磁铁环3，且两个磁铁环3上固定安装有橡胶套301，操纵杆a1和操纵杆b103的内侧分别固定安装有两个限位块302，且四个限位块302插入在两个磁铁环3中，其具体作用为：因操纵杆a1和操纵杆b103的内侧设置有磁铁环3，且两个磁铁环3上固定安装有橡胶套301，从而起到了较好的防护作用，提高了美观效果，又因操纵杆a1和操纵杆b103的内侧分别固定安装有两个限位块302，且四个限位块302插入在两个磁铁环3中，进而使得两个磁铁环3使用时更加稳定。
28.本实施例的具体使用方式与作用：
29.本实用新型使用时，首先工作人员将本实用新型安装在汽车的适当位置，因操纵杆a1的右侧固定安装有导向杆101，且导向杆101的截面为六边形结构，并且导向杆101的外壁滑动安装有空心管102，从而方便使用者适当调整操纵杆a1和操纵杆b103之间的间距，使得不同驾驶员使用时更加舒适，又因导向杆101的底部设置有五个定位槽1021，且空心管102上螺纹连接有定位块2，且定位块2上设置有凹槽201，并且定位块2插入在定位槽1021中，进而使得操纵杆a1和操纵杆b103使用时更加稳定，因操纵杆a1和操纵杆b103的内侧设置有磁铁环3，且两个磁铁环3上固定安装有橡胶套301，从而起到了较好的防护作用，提高了美观效果，又因操纵杆a1和操纵杆b103的内侧分别固定安装有两个限位块302，且四个限位块302插入在两个磁铁环3中，进而使得两个磁铁环3使用时更加稳定。
30.本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。
31.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。