一种电动驱动车轮机构的制作方法

技术特征：
1.一种电动驱动车轮机构，其特征在于：所述驱动车轮机构包括：安装组件，所述安装组件包括车架板（1）和辅架（5），所述车架板（1）和辅架（5）的上端均固定在车架上，车架板（1）的下端固定连接有减速器（2），车架板（1）的下端与辅架（5）的下端均垂直安装有u形插板（4）；驱动组件，所述驱动组件包括电机和转轴（13），所述电机连接减速器（2），转轴（13）插接在减速器（2）的输出端，转轴（13）的中间端固定过盈配合安装有车轮（8），车轮（8）的两侧设置有轴承箱（9），所述u形插板（4）插接在轴承箱（9）的前后外壁，轴承箱（9）内设置有套接在转轴（13）上的轴承（10），轴承箱（9）的两侧设置有阶梯轴承盖（15），阶梯轴承盖（15）的阶梯面压合在轴承（10）的外圈上，阶梯轴承盖（15）与u形插板（4）、轴承箱（9）之间通过连接螺栓（16）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种电动驱动车轮机构，其特征在于：所述车架板（1）和辅架（5）的上端面竖直设置有连杆（3），所述连杆（3）的上端与车架之间通过法兰板固定连接。3.根据权利要求1所述的一种电动驱动车轮机构，其特征在于：所述车架板（1）和辅架（5）之间设置有防护框（6），所述防护框（6）罩在车轮（8）的上端，防护框（6）的两侧对称设置有延伸座（17），所述延伸座（17）压合在车架板（1）和辅架（5）的上端面，且延伸座（17）通过紧固螺钉（7）固定在车架板（1）和辅架（5）上。4.根据权利要求1所述的一种电动驱动车轮机构，其特征在于：所述辅架（5）下端的轴承箱（9）外侧设置有封闭轴承盖（14），所述转轴（13）的端部位于封闭轴承盖（14）内部。5.根据权利要求1所述的一种电动驱动车轮机构，其特征在于：所述u形插板（4）插接在轴承箱（9）的中间外壁上，且u形插板（4）的侧壁设置有与阶梯轴承盖（15）、轴承箱（9）上安装孔相对应的插孔（18），所述连接螺栓（16）插接在插孔（18）中。6.根据权利要求5所述的一种电动驱动车轮机构，其特征在于：所述车轮（8）的两侧对称设置有隔套（11），所述隔套（11）的一侧设置有与插孔（18）对应的通孔，隔套（11）通过连接螺栓（16）固定在轴承箱（9）的侧壁上。7.根据权利要求6所述的一种电动驱动车轮机构，其特征在于：所述隔套（11）的一侧固定安装在轴承箱（9）上，隔套（11）的另一侧外壁设置有圆环状的转槽（12），所述车轮（8）的外壁设置有转动安装在转槽（12）上的圆环凸起。8.根据权利要求1所述的一种电动驱动车轮机构，其特征在于：所述车架板（1）的下端设置有与u形插板（4）平行的一对安装架（20），所述减速器（2）的前后外壁上设置有安装板（19），所述安装架（20）贴合在安装板（19）的外壁上，安装架（20）与安装板（19）之间螺钉紧固连接。

技术总结
本实用新型涉及电动驱动车轮的安装技术领域，具体为一种电动驱动车轮机构，轴承箱的两侧设置有阶梯轴承盖，阶梯轴承盖的阶梯面压合在轴承的外圈上，阶梯轴承盖与U形插板、轴承箱之间通过连接螺栓固定连接，有益效果为：通过设置车架板和辅架的配合，实现对转轴传动过程中的设备进行插接式固定安装，避免设备的重力作用在转轴上，提高了对转轴的保护和传动效率，同时利用U形插板的插接，实现便捷快速的位置安装，整体尺寸和重量小，安装方式灵活，便于系统的模块化调。系统的模块化调。系统的模块化调。


技术研发人员：黄绍英
受保护的技术使用者：武汉福鹏鼎佩建筑工程有限公司
技术研发日：2022.06.25
技术公布日：2023/1/3