一种称重行李箱把手的制作方法

本技术涉及行李箱，具体涉及一种称重行李箱把手。

背景技术：

1、行李箱称重一般都是放在称重机上进行称重，但是称重机占地位置大，且不易移动，因此人们发明了称重行李箱把手，可是现有的称重行李箱把手在承受大重量的行李箱时容易散架，且不能显示重量。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提供了一种称重行李箱把手。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种称重行李箱把手，包括称重件，所述称重件包括把手和壳体，所述壳体包括左壳体和右壳体，所述把手的两端分别伸入左壳体和右壳体连接，所述右壳体包括把手连接组件、显示组件和弹簧组件，所述称重件通过把手连接组件将把手上拉，所述弹簧组件设置在右壳体远离把手的一端，所述称重件通过弹簧组件测试把手上拉的重量，所述显示组件设置在弹簧组件上端与弹簧组件连接，所述称重件通过显示组件显示上拉的重量，所述把手上开设把手孔，所述把手连接组件包括活动轴和对应活动轴开设的活动槽，所述把手孔对应活动轴设置，所述活动槽包括横向槽和倾斜槽，所述横向槽和倾斜槽依次从弹簧组件一侧向活动轴一端设置，所述活动轴伸入把手孔与把手可移动连接。

4、较佳的，所述显示组件包括显示盘、齿轮和连接件，所述齿轮设置在显示组件靠近弹簧组件的一端，所述连接件贯穿显示盘和齿轮设置，所述连接件具有连接部和凸出部，所述连接部贯穿齿轮与齿轮连接，所述凸出部设置在连接部靠近弹簧组件的一端，所述凸出部由连接件向右壳体一侧凸出形成，所述凸出部伸开后的尺寸大于齿轮内径，所述凸出部贯穿齿轮后与齿轮卡扣连接。

5、较佳的，所述显示盘设置在齿轮上，所述右壳体对应显示盘设置显示槽，所述显示盘伸入显示槽与右壳体连接，所述称重件通过显示盘显示重量。

6、较佳的，所述弹簧组件包括弹簧和活动盖，所述活动盖设置在弹簧组件和把手连接组件之间，所述活动盖对应活动轴设置活动孔，所述活动轴贯穿活动孔伸入活动槽连接，所述活动盖远离活动槽的一侧设置弹簧限位件，所述弹簧限位件具有限位部和限位轴，所述限位部为间隔设置，所述限位部上均开设限位槽，所述限位轴贯穿限位槽设置。

7、较佳的，所述弹簧的两端设置“j”型连接部，所述弹簧的一端伸入限位部之间与活动盖连接，所述弹簧限位件对弹簧进行限位拉伸，所述弹簧远离活动盖的一端设置弹簧固定部，所述弹簧伸入弹簧固定部连接，所述弹簧固定部对弹簧进行固定。

8、较佳的，所述弹簧限位件上设置重量感应件，所述重量感应件的一端开设齿轮端与齿轮啮合连接，所述重量感应件远离弹簧的一端开设连接槽，所述限位轴贯穿限位槽伸入连接槽连接，所述重量感应件对限位轴固定。

9、较佳的，所述左壳体和右壳体均具有把手连接组件和弹簧组件。

10、本实用新型的有益效果在于：在本设计中，将把手上拉会带动活动轴在活动槽内工作，给把手提供了上拉空间，同时设置了活动盖连接弹簧和重量感应件，当活动轴向上移动的时候，带动弹簧不断拉伸，给重量感应件施加一个力带动显示盘显示重量，同时显示盘的拆装相比于现有技术，设置了连接件贯穿显示盘伸入齿轮向齿轮两侧凸出形成卡扣连接，其连接牢靠，能更好的进行固定连接，不易轻易掉落，同时卡扣的设计方便拆卸和维修，大大降低了成本和提高了效率。

技术特征：

1.一种称重行李箱把手，包括称重件，其特征在于：所述称重件包括把手和壳体，所述壳体包括左壳体和右壳体，所述把手的两端分别伸入左壳体和右壳体连接，所述右壳体包括把手连接组件、显示组件和弹簧组件，所述称重件通过把手连接组件将把手上拉，所述弹簧组件设置在右壳体远离把手的一端，所述称重件通过弹簧组件测试把手上拉的重量，所述显示组件设置在弹簧组件上端与弹簧组件连接，所述称重件通过显示组件显示上拉的重量，所述把手上开设把手孔，所述把手连接组件包括活动轴和对应活动轴开设的活动槽，所述把手孔对应活动轴设置，所述活动槽包括横向槽和倾斜槽，所述横向槽和倾斜槽依次从弹簧组件一侧向活动轴一端设置，所述活动轴伸入把手孔与把手可移动连接。

2.根据权利要求1所述的一种称重行李箱把手，其特征在于：所述显示组件包括显示盘、齿轮和连接件，所述齿轮设置在显示组件靠近弹簧组件的一端，所述连接件贯穿显示盘和齿轮设置，所述连接件具有连接部和凸出部，所述连接部贯穿齿轮与齿轮连接，所述凸出部设置在连接部靠近弹簧组件的一端，所述凸出部由连接件向右壳体一侧凸出形成，所述凸出部伸开后的尺寸大于齿轮内径，所述凸出部贯穿齿轮后与齿轮卡扣连接。

3.根据权利要求2所述的一种称重行李箱把手，其特征在于：所述显示盘设置在齿轮上，所述右壳体对应显示盘设置显示槽，所述显示盘伸入显示槽与右壳体连接，所述称重件通过显示盘显示重量。

4.根据权利要求1所述的一种称重行李箱把手，其特征在于：所述弹簧组件包括弹簧和活动盖，所述活动盖设置在弹簧组件和把手连接组件之间，所述活动盖对应活动轴设置活动孔，所述活动轴贯穿活动孔伸入活动槽连接，所述活动盖远离活动槽的一侧设置弹簧限位件，所述弹簧限位件具有限位部和限位轴，所述限位部为间隔设置，所述限位部上均开设限位槽，所述限位轴贯穿限位槽设置。

5.根据权利要求4所述的一种称重行李箱把手，其特征在于：所述弹簧的两端设置“j”型连接部，所述弹簧的一端伸入限位部之间与活动盖连接，所述弹簧限位件对弹簧进行限位拉伸，所述弹簧远离活动盖的一端设置弹簧固定部，所述弹簧伸入弹簧固定部连接，所述弹簧固定部对弹簧进行固定。

6.根据权利要求4所述的一种称重行李箱把手，其特征在于：所述弹簧限位件上设置重量感应件，所述重量感应件的一端开设齿轮端与齿轮啮合连接，所述重量感应件远离弹簧的一端开设连接槽，所述限位轴贯穿限位槽伸入连接槽连接，所述重量感应件对限位轴固定。

7.根据权利要求1所述的一种称重行李箱把手，其特征在于：所述左壳体和右壳体均具有把手连接组件和弹簧组件。

技术总结一种称重行李箱把手，包括称重件，在本设计中，将把手上拉会带动活动轴在活动槽内工作，给把手提供了上拉空间，同时设置了活动盖连接弹簧和重量感应件，当活动轴向上移动的时候，带动弹簧不断拉伸，给重量感应件施加一个力带动显示盘显示重量，同时显示盘的拆装相比于现有技术，设置了连接件贯穿显示盘伸入齿轮向齿轮两侧凸出形成卡扣连接，其连接牢靠，能更好的进行固定连接，不易轻易掉落，同时卡扣的设计方便拆卸和维修，大大降低了成本和提高了效率。技术研发人员：王建胜受保护的技术使用者：温州凯尔特五金有限公司技术研发日：20230913技术公布日：2024/4/29