减震式箱包滚轮支架的制作方法

本技术涉及箱包配件，确切的说是具有缓冲减震功能的滚轮支架。

背景技术：

1、箱包为一种可拖行的行李箱，其与地面实施拖行主要依靠安装于其上的滚轮。为解决传统箱包滚轮刚性连接容易损坏以及推行舒适性问题，现有箱包滚轮采用缓冲减震结构设计的滚轮支架，利用弹簧的达到缓冲。

2、对具有缓冲减震功能的滚轮支架，本申请人进行了大量的研发；其中如本申请人开发的一款产品，并在专利申请号为201520780353.8公开的《箱包滚轮架》，将滚轮支架采用铰接的上支架配件和下支架配件设计，上支架配件和下支架配件之间经弹簧支撑，上支架配件和下支架配件经限位结构限制在一定角度范围内活动，其中上支架配件和下支架配件在弹簧驱动下张开的极限位置限定的结构为：在上支架配件铰接部上凸起凸指，在下支架配件上凹陷有凹孔，凸指插入凹孔内，凸指抵靠在凹孔相应的壁上实现位置限定。在滚轮支架受到冲击后能量释放过程中，上支架配件和下支架配件在弹簧释放的弹性力驱动下快速回弹张开，凸指靠向凹孔壁，凸指受到较为频繁冲击，而滚轮支架为塑料件，存在限位结构容易受力过大出现损伤，尤其是存在凸指折断的风险。

技术实现思路

1、本实用新型发明目的：为克服现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种优化展开状态限定结构的减震式箱包滚轮支架，具有结构可靠，使用寿命长的优点。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

3、一种减震式箱包滚轮支架，包括上支架配件和下支架配件，上支架配件的一端与下支架配件的一端铰接，上支架配件的铰接部分凸起有止挡凸指，所述下支架配件上凹设有限位凹孔，止挡凸指插设于限位凹孔内，并与限位凹孔的上壁止挡配合，其特征在于：所述的上支架配件的铰接部分在止挡凸指的下方延伸有止挡凸角，所述下支架配件在限位凹孔孔口下方设有止挡面，止挡凸角与止挡面止挡配合。

4、通过采用上述技术方案，将上支架配件的铰接部分的端部延伸形成止挡凸角，在下支架配件的限位凹孔孔口下方的实体部分形成止挡面，止挡面和止挡凸角止挡配合，增加一道止挡限定部位，使得滚轮支架再受到冲击力时，将冲击分散，从而降低滚轮支架损坏的风险，另外，上述结构简单，便于加工成型。

5、优选的，所述上支架配件的铰接部分的转角为圆弧状，且止挡凸指的根部沿圆弧形转角面延伸，止挡凸指呈梯形。该结构设计下，延长止挡凸指的根部与铰接部分的连接面积，从而增加止挡凸指的强度，提高止挡凸指的抗冲击能力。

6、优选的，所述上支架配件上设有侧向凸起的弧形滚轮挡板，在上支架配件上设有一对对称布置的弧形滚轮挡板。该结构设计下，实现对滚轮的遮挡保护。

7、下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

技术特征：

1.一种减震式箱包滚轮支架，包括上支架配件和下支架配件，上支架配件的一端与下支架配件的一端铰接，上支架配件的铰接部分凸起有止挡凸指，所述下支架配件上凹设有限位凹孔，止挡凸指插设于限位凹孔内，并与限位凹孔的上壁止挡配合，其特征在于：所述的上支架配件的铰接部分在止挡凸指的下方延伸有止挡凸角，所述下支架配件在限位凹孔孔口下方设有止挡面，止挡凸角与止挡面止挡配合。

2.根据权利要求1所述减震式箱包滚轮支架，其特征在于：所述上支架配件的铰接部分的转角为圆弧状，且止挡凸指的根部沿圆弧形转角面延伸，止挡凸指呈梯形。

3.根据权利要求1所述减震式箱包滚轮支架，其特征在于：所述上支架配件上设有侧向凸起的弧形滚轮挡板，在上支架配件上设有一对对称布置的弧形滚轮挡板。

技术总结本技术涉及一种减震式箱包滚轮支架，包括上支架配件和下支架配件，上支架配件的一端与下支架配件的一端铰接，上支架配件的铰接部分凸起有止挡凸指，所述下支架配件上凹设有限位凹孔，止挡凸指插设于限位凹孔内，并与限位凹孔的上壁止挡配合，所述的上支架配件的铰接部分在止挡凸指的下方延伸有止挡凸角，所述下支架配件在限位凹孔孔口下方设有止挡面，止挡凸角与止挡面止挡配合。优化展开状态限定结构，具有结构可靠，使用寿命长的优点。技术研发人员：陈建道受保护的技术使用者：温州理念箱包配件有限公司技术研发日：20230925技术公布日：2024/5/27