一种可称重显示的行李箱把手及行李箱的制作方法

本发明涉及行李箱，特别涉及一种可称重显示的行李箱把手及行李箱。

背景技术：

1、各大航司都对乘客携带的行李重量有严格要求，过去许多乘客都是在登机前才发现行李超重需要托运，支出不必要的费用，目前已有部分行李箱具有称重显示的功能，原理是在把手处加装称重装置，拎起行李箱是把手变形带动称重装置计数，完成称重，但是，现在的称重把手存在称重不准的问题，原因在于人手在握住把手时把手就会发生变形，带动称重装置计数，导致行李箱还未被拎起时称重装置已经开始计数，使得最终计数结果大于行李箱实际重量。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种可称重显示的行李箱把手，以解决上述现有技术存在的问题，当把手仅在人手握持的情况下，称重装置不会进行计数，使得最终计数结果等于行李箱实际重量，保证称重准确；

2、本发明还提供了一种行李箱，包含上述可称重显示的行李箱把手，能够实现手提称重。

3、为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

4、本发明提供一种可称重显示的行李箱把手，包括握把、安装盒、设在安装盒内的测量单元和设在安装盒上的显示单元，所述安装盒固定于行李箱箱体，所述测量单元上设置有第一连接槽，所述握把与所述测量单元通过穿设于所述第一连接槽内的连接杆相连，且所述连接杆在所述握把上提移动第一行程后与所述第一连接槽的边缘相抵，以对所述测量单元施加提拉力，所述安装盒的侧边上设有对连接杆进行导向的导向槽，所述导向槽包括倾斜上扬段，所述连接杆移动所述第一行程后，位于所述倾斜上扬段的底端和顶端之间，所述握把与所述行李箱体之间形成允许人手通过的提拉间隙。

5、优选的，所述导向槽还包括与所述倾斜上扬段连通的水平段，所述水平段靠近所述安装盒的底部，且在所述握把受拉之前，所述连接杆位于所述水平段内。

6、优选的，所述安装盒包括安装底板和安装盖，所述安装盖上设有连接口和与所述显示单元适配的透明视窗，所述安装盖罩住所述测量单元，所述握把从所述连接口伸入所述安装盒并与所述测量单元连接。

7、优选的，所述测量单元包括用于测量转换的转换组件、连接件和拉力弹簧，所述连接件设置在所述安装底板的一端，所述连接件为u形结构且所述连接件底部朝向所述安装底板的另一端，所述连接件的两个侧边开设有一组与所述导向槽相对应的所述第一连接槽，所述连接杆设置在所述第一连接槽内，所述连接件的侧边位于所述安装盒与所述握把之间，所述连接件的底部铰接所述拉力弹簧的一端，所述拉力弹簧的另一端固定在所述安装底板上，所述拉力弹簧用于复位所述连接件。

8、优选的，所述转换组件包括所述转换台和转换杆，所述转换台的一侧设置有与所述显示单元匹配的指针，所述转换台的另一侧设有齿轮，所述转换杆上设置有一镂空窗，所述镂空窗套接在所述齿轮上，所述镂空窗上设置有与所述齿轮匹配的齿条，所述转换杆的一端铰接在所述连接件的底部，所述安装盒内设置对所述转换杆导向作用的转换杆卡座。

9、优选的，所述显示单元为显示测量值的表盘，所述指针位于所述表盘的中央，所述指针的指向部与所述表盘上的刻度值对应，所述指针顶部设置用于调整所述指针零刻度位置的调零钮，所述调零钮上开设有凹槽，所述透明视窗上开设有与所述调零钮匹配的孔，所述调零钮暴露在所述透明视窗外。

10、优选的，所述握把包括握持部和连接部，所述连接部对称设置在所述握持部的两端，所述连接部为半圆形，所述连接部上开设与所述连接杆匹配的通孔。

11、优选的，所述安装盒成对安装在行李箱上，其中一个所述安装盒上设置有所述显示单元。

12、优选的，所述安装盒设置在底座内，所述底座内嵌在行李箱中。

13、本发明还提供一种行李箱，包括箱体和上述的可称重显示的行李箱把手。

14、本发明相对于现有技术取得了以下技术效果：

15、本发明提供的可称重显示的行李箱把手，当行李箱置于地面需要提起称重，人手握持把手造成的把手变形会带动连接杆运动，第一连接槽能给连接杆提供活动空间，避免连接杆直接带动连接件平移，导向槽对连接杆进行导向，将连接杆的横向运动转换为斜向运动，在此过程中测量单元不会进行计数，在提起行李箱时，连接杆与连接件接触并带动连接件运动，测量单元才能计数，保证了称重结果的准确性。

16、本发明提供的行李箱，包括了上述的可称重显示的行李箱把手，具有相应的技术效果，此处不再进行赘述。

技术特征：

1.一种可称重显示的行李箱把手，其特征在于：包括握把、安装盒、设在安装盒内的测量单元和设在安装盒上的显示单元，所述安装盒固定于行李箱箱体，所述测量单元上设置有第一连接槽，所述握把与所述测量单元通过穿设于所述第一连接槽内的连接杆相连，且所述连接杆在所述握把上提移动第一行程后与所述第一连接槽的边缘相抵，以对所述测量单元施加提拉力，所述安装盒的侧边上设有对连接杆进行导向的导向槽，所述导向槽包括倾斜上扬段，所述连接杆移动所述第一行程后，位于所述倾斜上扬段的底端和顶端之间，所述握把与所述行李箱体之间形成允许人手通过的提拉间隙。

2.根据权利要求1所述的可称重显示的行李箱把手，其特征在于：所述导向槽还包括与所述倾斜上扬段连通的水平段，所述水平段靠近所述安装盒的底部，且在所述握把受拉之前，所述连接杆位于所述水平段内。

3.根据权利要求1所述的可称重显示的行李箱把手，其特征在于：所述安装盒包括安装底板和安装盖，所述安装盖上设有连接口和与所述显示单元适配的透明视窗，所述安装盖罩住所述测量单元，所述握把从所述连接口伸入所述安装盒并与所述测量单元连接。

4.根据权利要求3所述的可称重显示的行李箱把手，其特征在于：所述测量单元包括用于测量转换的转换组件、连接件和拉力弹簧，所述连接件设置在所述安装底板的一端，所述连接件为u形结构且所述连接件底部朝向所述安装底板的另一端，所述连接件的两个侧边开设有一组与所述导向槽相对应的所述第一连接槽，所述连接杆设置在所述第一连接槽内，所述连接件的侧边位于所述安装盒与所述握把之间，所述连接件的底部铰接所述拉力弹簧的一端，所述拉力弹簧的另一端固定在所述安装底板上，所述拉力弹簧用于复位所述连接件。

5.根据权利要求4所述可称重显示的行李箱把手，其特征在于：所述转换组件包括所述转换台和转换杆，所述转换台的一侧设置有与所述显示单元匹配的指针，所述转换台的另一侧设有齿轮，所述转换杆上设置有一镂空窗，所述镂空窗套接在所述齿轮上，所述镂空窗上设置有与所述齿轮匹配的齿条，所述转换杆的一端铰接在所述连接件的底部，所述安装盒内设置对所述转换杆起导向作用的转换杆卡座。

6.根据权利要求5所述的可称重显示的行李箱把手，其特征在于：所述显示单元为显示测量值的表盘，所述指针位于所述表盘的中央，所述指针的指向部与所述表盘上的刻度值对应，所述指针顶部设置用于调整所述指针零刻度位置的调零钮，所述调零钮上开设有凹槽，所述透明视窗上开设有与所述调零钮匹配的孔，所述调零钮暴露在所述透明视窗外。

7.根据权利要求1所述的可称重显示的行李箱把手，其特征在于：所述握把包括握持部和连接部，所述连接部对称设置在所述握持部的两端，所述连接部为半圆形，所述连接部上开设与所述连接杆匹配的通孔。

8.根据权利要求1-7所述任意一项的可称重显示的行李箱把手，其特征在于：所述安装盒成对安装在行李箱上，其中一个所述安装盒上设置有所述显示单元。

9.根据权利要求8所述任意一项的可称重显示的行李箱把手，其特征在于：所述安装盒设置在底座内，所述底座内嵌在行李箱中。

10.一种行李箱，其特征在于：包括箱体和所述权利要求1-9任意一项所述的可称重显示的行李箱把手。

技术总结本发明公开一种可称重显示的行李箱把手，涉及行李箱技术领域，包括握把、安装盒、设在安装盒内的测量单元和设在安装盒上的显示单元，安装盒固定于行李箱箱体，测量单元上设置有第一连接槽，握把与测量单元通过穿设于第一连接槽内的连接杆相连，且连接杆在握把上提移动第一行程后与第一连接槽的边缘相抵，以对测量单元施加提拉力，安装盒的侧边上设有对连接杆进行导向的导向槽，导向槽包括倾斜上扬段，连接杆移动第一行程后，位于倾斜上扬段的底端和顶端之间，握把与行李箱体之间形成允许人手通过的提拉间隙，本发明提供的可称重显示的行李箱把手，仅在人手握持的情况下，称重装置不会计数，使得最终计数结果等于行李箱实际重量，保证称重准确。技术研发人员：王建胜受保护的技术使用者：温州凯尔特五金有限公司技术研发日：技术公布日：2024/5/29