一种电子防夹屏蔽门的制作方法

本技术涉及屏蔽门，具体涉及一种电子防夹屏蔽门。

背景技术：

1、屏蔽门是指在站台上以玻璃幕墙的方式包围地铁站台与列车上落空间。列车到达时，再开启玻璃幕墙上电动门供乘客上下列车。

2、设置屏蔽门的主要目的是防止人员跌落轨道发生意外事故，降低车站空调通风系统的运行能耗，同时减少列车运行噪声和活塞风对车站的影响，为乘客提供一个安全、舒适的候车环境，避免因站台事故而延误运营，提高轨道交通的服务水平，为轨道交通系统实现无人驾驶创造必要条件。

3、针对现有技术存在以下问题：

4、1、现有的电子防夹屏蔽门，在使用过程中，防夹屏蔽门结构设计相对过于简单，其整体的使用性能相对较差，在实际使用的过程中容易损坏；

5、2、现有的电子防夹屏蔽门，在使用过程中，当乘客没有及时上下车时，很有可能被屏蔽门夹到而造成伤痛，降低了屏蔽门的安全性能。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

2、一种电子防夹屏蔽门，包括主体，所述主体的前端设置有框架，所述主体的上端设置有上导轨架，所述框架的下端设置有下导轨架，所述框架的内部两侧安装有电子防夹机构，所述电子防夹机构的内部设置有缓冲机构，所述缓冲机构的前端设置有缓冲门，所述缓冲门的前侧安装有边垫，所述电子防夹机构包括控制气缸，所述控制气缸的后端与框架的内部左侧腔壁固定连接，所述控制气缸的顶端安装有连接板，所述控制气缸的中间设置有控制器，所述连接板的顶端安装有屏蔽门，所述屏蔽门的右侧下端安装有移动轮，所述屏蔽门的右侧上方安装有位置感应控制器，所述上导轨架的内部设置有滑槽，所述屏蔽门的右侧上端固定安装有连接杆，所述连接杆的顶端设置有转轮，所述滑槽的内侧设置有支撑杆，所述缓冲机构包括套筒，所述套筒的后端与屏蔽门的内部左侧腔壁固定连接，所述套筒的内部设置有弹簧，所述弹簧的顶端设置有限位板，所述限位板的前端中间安装有缓冲杆，所述缓冲杆的顶端设置有压力感应控制器，所述套筒的两侧设置有伸缩杆。

3、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述连接板的前端与屏蔽门的后端固定连接，所述连接杆的顶端与移动轮的两端活动连接。

4、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述屏蔽门的内部与缓冲门的外端活动连接，所述支撑杆的内部与转轮的外端嵌合活动连接，所述下导轨架的内部下端与位置感应控制器的上端固定连接。

5、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述套筒的内部后端与弹簧的底端固定连接，所述弹簧的前端与限位板的后端固定连接。

6、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述缓冲杆的顶端与压力感应控制器的后端固定连接，所述压力感应控制器的前端与缓冲门的后端固定连接。

7、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述框架的两端与上导轨架和下导轨架的两侧固定连接，所述缓冲门的前端与边垫的后端固定连接，所述控制气缸、位置感应控制器和压力感应控制器与控制器为电性连接。

8、由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

9、1、本实用新型提供一种电子防夹屏蔽门，通过控制气缸、连接板、控制器、屏蔽门、移动轮、位置感应控制器、滑槽、连接杆、转轴轮、支撑杆的共同作用下，改进后提高了电子防夹屏蔽门的整体的使用性能，在实际使用的过程中不容易损坏，通过控制气缸安装在框架的内部左侧腔壁上，在使用时，关门时，当缓冲门上的边垫触碰到乘客后，乘客对缓冲门施加作用力，缓冲门会通过弹簧和缓冲杆对压力感应控制器施加压力，当压力感应控制器感受到一定呈度的压力时，压力感应控制器传输信号至控制器，从而控制器控制控制气缸带动屏蔽门向远离中心位置移动，且屏蔽门移动时，使得设有的转轮在两组支撑杆之间进行移动，进而使两组支撑杆对转轮进行限位，从而使转轮在移动时的稳定性更好，设有的移动轮也在下导轨架内进行移动，通过屏蔽门移动时的顺畅，进而提高了整体设备的实际使用性能。

10、2、本实用新型提供一种电子防夹屏蔽门，通过套筒、弹簧、限位板、缓冲杆、压力感应控制器、伸缩杆的共同作用下，改进后当乘客没有及时上下车时，且与缓冲门触碰后，不会被夹到，从而不会造成伤痛，提高了屏蔽门的安全性能，通过套筒安装屏蔽门的内部左侧腔壁上，在使用时，且当关门时，当缓冲门上的边垫触碰到乘客后，乘客对缓冲门施加作用力后，缓冲门会通过弹簧和缓冲杆对压力感应控制器施加压力，同时缓冲门也对伸缩杆进行压缩，然后通过控制器的控制，使得屏蔽门向中心位置远离，进而不会给乘客造成伤害，同时进行关门时，屏蔽门移动至位置感应控制器处时，位置感应控制器感应到屏蔽门时传输电信号至控制器，控制器控制控制气缸停止推动屏蔽门，从而完成关门操作。

技术特征：

1.一种电子防夹屏蔽门，包括主体(1)，所述主体(1)的前端设置有框架(2)，其特征在于：所述主体(1)的上端设置有上导轨架(3)，所述框架(2)的下端设置有下导轨架(4)，所述框架(2)的内部两侧安装有电子防夹机构(5)，所述电子防夹机构(5)的内部设置有缓冲机构(6)，所述缓冲机构(6)的前端设置有缓冲门(7)，所述缓冲门(7)的前侧安装有边垫(8)；

2.根据权利要求1所述的一种电子防夹屏蔽门，其特征在于：所述连接板(52)的前端与屏蔽门(54)的后端固定连接，所述连接杆(513)的顶端与移动轮(55)的两端活动连接。

3.根据权利要求2所述的一种电子防夹屏蔽门，其特征在于：所述屏蔽门(54)的内部与缓冲门(7)的外端活动连接，所述支撑杆(515)的内部与转轮(514)的外端嵌合活动连接，所述下导轨架(4)的内部下端与位置感应控制器(511)的上端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种电子防夹屏蔽门，其特征在于：所述套筒(61)的内部后端与弹簧(62)的底端固定连接，所述弹簧(62)的前端与限位板(63)的后端固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种电子防夹屏蔽门，其特征在于：所述缓冲杆(64)的顶端与压力感应控制器(65)的后端固定连接，所述压力感应控制器(65)的前端与缓冲门(7)的后端固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种电子防夹屏蔽门，其特征在于：所述框架(2)的两端与上导轨架(3)和下导轨架(4)的两侧固定连接，所述缓冲门(7)的前端与边垫(8)的后端固定连接，所述控制气缸(51)、位置感应控制器(511)和压力感应控制器(65)与控制器(53)为电性连接。

技术总结本技术公开了一种电子防夹屏蔽门，涉及屏蔽门技术领域，包括主体，所述主体的前端设置有框架，所述主体的上端设置有上导轨架，所述框架的下端设置有下导轨架，所述框架的内部两侧安装有电子防夹机构。本技术在使用时，且当关门时，当缓冲门上的边垫触碰到乘客后，乘客对缓冲门施加作用力后，缓冲门会通过弹簧和缓冲杆对压力感应控制器施加压力，同时缓冲门也对伸缩杆进行压缩，然后通过控制器的控制，使得屏蔽门向中心位置远离，进而不会给乘客造成伤害，同时进行关门时，屏蔽门移动至位置感应控制器处时，位置感应控制器感应到屏蔽门时传输电信号至控制器，控制器控制控制气缸停止推动屏蔽门，从而完成关门操作。技术研发人员：姚建策受保护的技术使用者：温殿亚技术研发日：20230817技术公布日：2024/6/2