一种用于残疾人轮椅车的门槛梯的制作方法

本技术涉及门槛梯，具体涉及一种用于残疾人轮椅车的门槛梯。

背景技术：

1、为了解决门槛的高低差带来的问题，现有技术中，通常采用设置斜坡的方式，对于老人及轮椅出行都会更加安全方便。或者是使用水泥砂浆加厚加高来消除地面高差，但是此做法一方面存在湿作业较多、施工周期长、工艺繁琐、工作量大、施工现场污染大、地面易出现空鼓、开裂等，很难进行后期的维修和保养等问题，难以满足装配式装修发展的需求；另一方面因水泥砂浆重量增加，同时增加了承重楼板的承受压力，给楼板带来一定的安全隐患。

2、中国专利公开号为cn112523638a公开了一种门槛石坡度结构。包括门槛石，设置于所述门槛石端部的坡度构件，以及卡接所述门槛石和坡度构件的卡接固定件；通过卡接固定件、坡度构件和门槛石实现地面高低差的斜坡过渡，卡接固定件的一端卡接门槛石的一端，卡接固定件的另一端与坡度构件卡接，卡接固定件具有与门槛石搭接配合的收边结构，保证拼接美观性，当“门槛石”边部加工发生爆边时，亦或者门槛石宽度偏小时，不会影响拼接美观性；坡度构件表面设置有防滑凸起，增强使用安全性，坡度构件设置有加强筋，且加强筋之间设置圆形通孔，通过圆形通孔减轻其重量，使其制造方便。

3、然而上述门槛石坡度结构安装过程复杂，不利于后期保养和维护，使用成本较高，不利于大规模推广使用。

技术实现思路

1、针对现有技术中的上述问题，本实用新型提供了一种用于残疾人轮椅车的门槛梯，解决了现有斜坡门槛梯由于结构复杂导致使用成本高的问题。

2、为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

3、提供一种用于残疾人轮椅车的门槛梯，包括倾斜设置的底板，底板的两侧边上均设置有边梁，两个边梁上靠近底板高端的一处设置有用于调节底板坡度的高度调节组件。

4、本方案中，采用底板作为斜坡，相较于现有的门槛石坡度结构，底板不仅结构简单，易加工制造，能够大批量生产，制作成本低，且重量轻便于在门槛处装卸；高度调节组件的设置能够调节底板一端的高度从而改变底板的坡度来适应不同高度的门槛，扩大了适用范围。

5、进一步地，底板高端上设置有后挡板，底板的底端上设置有前板。后挡板的设置能够避免底板直接与门槛接触造成磨损，前板的设置能够避免由于边梁的存在造成前板底边与底面存在间隙，确保了底板的坡面从门槛一直延伸至地面上。

6、进一步地，后挡板、前板和两个边梁上均设有截面呈“凹”字型的卡槽，底板的四边分别嵌入四个卡槽中并通过多颗铆钉固定。卡槽的设置方便定位底板，通过铆钉将底板固定在卡槽内部，不仅便于加工，且保证了底板与后挡板、前板和两个边梁的连接强度。

7、进一步地，底板包括过渡段和斜坡段，过渡段的低端设置在斜坡段的高端上，且过渡段的坡度小于斜坡段的坡度。过渡段的设置使底板的坡面具有缓冲段，便于轮椅缓冲；当轮椅下门槛时，轮椅经过过渡段时，较为平缓的过渡段给车上的老人或者推车的人足够的反应时间来提高下坡注意力；当轮椅上门槛时，轮椅能够能通过平面路上的初速度经过斜坡段，从而在坡度较小的过渡段就无需使用较强的动力，且能更使轮椅上的老人更快平视前方。

8、进一步地，每个边梁均包括分别固定在过渡段和斜坡段侧边上的第一边梁和第二边梁，且高度调节组件固定在第一边梁上。边梁的设置提高了底板的强度。

9、进一步地，第一边梁和第二边梁一体成型设置，且第一边梁与第二边梁的转角处固定有加固板。加固板的设置进一步提高了过渡段和斜坡段转角处的结构强度。

10、进一步地，每个高度调节组件均包括固定在第一边梁上的固定块，固定块与调节螺杆的一端螺栓连接，调节螺杆的另一端旋转设置在支撑脚上。通过旋转调节螺杆能够实现固定块的上升和下降，从而实现底板坡度的调节。

11、进一步地，调节螺杆上固定有调节轮，且调节螺杆在调节轮与固定块直接螺纹连接有限位螺母。调节轮便于手动旋转调节螺杆，且限位螺母能够限制底板的坡度，避免底板坡度过大，从而防止危险使用门槛梯。

12、进一步地，底板和前板的坡面上均设置有氟碳滚涂板层或耐色光烤漆层。氟碳滚涂板层或耐色光烤漆层具有较高的抗划痕能力和自洁性，且耐酸雨腐蚀变色，保证门槛梯在户外使用寿命。

13、进一步地，底板和前板的材质为铝蜂窝板。铝蜂窝板因铝皮和蜂窝间的高热传导值，内外铝皮的热胀冷缩同步；蜂窝铝皮上有小孔，使板内气体可以自由流动，从而底板和前板在热胀冷缩时不会引起结构变形。

14、本实用新型公开了一种用于残疾人轮椅车的门槛梯，其有益效果为：

15、本实用新型采用底板作为斜坡，相较于现有的门槛石坡度结构，底板不仅结构简单，易加工制造，能够大批量生产，制作成本低；并通过高度调节组件调节底板一端的高度从而改变底板的坡度来适应不同高度的门槛，适用范围广。

技术特征：

1.一种用于残疾人轮椅车的门槛梯，其特征在于：包括倾斜设置的底板(1)，所述底板(1)的两侧边上均设置有边梁(2)，两个所述边梁(2)上靠近底板(1)高端的一处设置有用于调节底板(1)坡度的高度调节组件(5)。

2.根据权利要求1所述的用于残疾人轮椅车的门槛梯，其特征在于：所述底板(1)高端上设置有后挡板(4)，底板(1)的底端上设置有前板(3)。

3.根据权利要求2所述的用于残疾人轮椅车的门槛梯，其特征在于：所述后挡板(4)、所述前板(3)和两个边梁(2)上均设有截面呈“凹”字型的卡槽(6)，所述底板(1)的四边分别嵌入四个所述卡槽(6)中并通过多颗铆钉(7)固定。

4.根据权利要求1所述的用于残疾人轮椅车的门槛梯，其特征在于：所述底板(1)包括过渡段(11)和斜坡段(12)，所述过渡段(11)的低端设置在所述斜坡段(12)的高端上，且过渡段(11)的坡度小于所述斜坡段(12)的坡度。

5.根据权利要求4所述的用于残疾人轮椅车的门槛梯，其特征在于：每个所述边梁(2)均包括分别固定在所述过渡段(11)和所述斜坡段(12)侧边上的第一边梁(21)和第二边梁(22)，且所述高度调节组件(5)固定在第一边梁(21)上。

6.根据权利要求5所述的用于残疾人轮椅车的门槛梯，其特征在于：所述第一边梁(21)和所述第二边梁(22)一体成型设置，且第一边梁(21)与所述第二边梁(22)的转角处固定有加固板(23)。

7.根据权利要求5所述的用于残疾人轮椅车的门槛梯，其特征在于：每个所述高度调节组件(5)均包括固定在所述第一边梁(21)上的固定块(51)，所述固定块(51)与调节螺杆(52)的一端螺栓连接，所述调节螺杆(52)的另一端旋转设置在支撑脚(53)上。

8.根据权利要求7所述的用于残疾人轮椅车的门槛梯，其特征在于：所述调节螺杆(52)上固定有调节轮(55)，且调节螺杆(52)在所述调节轮(55)与所述固定块(51)直接螺纹连接有限位螺母(54)。

9.根据权利要求3所述的用于残疾人轮椅车的门槛梯，其特征在于：所述底板(1)和所述前板(3)的坡面上均设置有氟碳滚涂板层或耐色光烤漆层。

10.根据权利要求9所述的用于残疾人轮椅车的门槛梯，其特征在于：所述底板(1)和所述前板(3)的材质为铝蜂窝板。

技术总结本技术公开了一种用于残疾人轮椅车的门槛梯，属于门槛梯技术领域，解决了现有斜坡门槛梯由于结构复杂导致使用成本高的问题；其包括倾斜设置的底板，底板的两侧边上均设置有边梁，两个边梁上靠近底板高端的一处设置有用于调节底板坡度的高度调节组件。本技术采用底板作为斜坡，相较于现有的门槛石坡度结构，底板不仅结构简单，易加工制造，能够大批量生产，制作成本低；并通过高度调节组件调节底板一端的高度从而改变底板的坡度来适应不同高度的门槛，适用范围广。技术研发人员：吴虹,邹卫受保护的技术使用者：成都卫达机械制造有限公司技术研发日：20231007技术公布日：2024/6/5