一种智能立体车库载车板托盘的制作方法

本技术涉及立体车库，具体为一种智能立体车库载车板托盘。

背景技术：

1、随着城市的不断发展，汽车的保有量在飞速增长，城市停车难的问题日益突出，立体车库应运而生，载车板托盘作为立体车库的重要组成部分，主要作用是进行汽车整体的托放。

2、在中国专利申请公开说明书cn110805326a中公开的一种立体车库用载车板，通过本身带有的防护棚对载车板上的汽车及进出汽车人员提供全面的安全防护。防止立体车库上层结构意外坠落造成的对载车板上汽车和进出汽车人员的伤害，但是车库载车板托盘整体使用安全性较差，汽车在倒车时，由于无法准确进行倒车位置控制，导致可能与后方墙体出现碰撞情况，或出现溜车情况无法及时处理，影响车库载车板托盘使用的安全稳定性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种智能立体车库载车板托盘，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能立体车库载车板托盘,包括托盘主体、活动槽、活动座和保护顶板，所述托盘主体顶端一侧的中间位置设置有活动槽，所述活动槽的内部连接设置有活动座，所述活动槽与活动座属于滑动连接，所述活动座顶端的内部设置有后轮槽，所述活动座内部的两侧设置有螺纹槽，所述托盘主体内部的两侧安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴端安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外部连接设置有螺纹槽，所述螺纹杆与螺纹槽属于螺纹连接，所述托盘主体顶端的两侧连接设置有支撑筒，所述托盘主体与支撑筒属于固定连接，所述支撑筒顶端的内部连接设置有调节筒，所述支撑筒与调节筒属于滑动连接。

3、优选的，所述托盘主体一侧的顶端设置有导向槽，通过导向槽可以提高汽车行驶至托盘主体顶端的便利性。

4、优选的，所述支撑筒内部顶端的中间位置设置有空槽，所述空槽内部底端的中间位置设置有滑动槽，所述滑动槽内部底端的中间位置安装有压力传感器。

5、优选的，所述调节筒的底端连接设置有活动盘，所述调节筒与活动盘属于固定连接，所述活动盘的底端固定连接有弹簧。

6、优选的，所述活动盘底端的中间位置连接设置有滑杆，所述活动盘与滑杆属于固定连接，所述滑杆的外部滑动连接有滑动槽。

7、优选的，所述调节筒的顶端连接设置有保护顶板，所述调节筒与保护顶板属于焊接。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、1.该种智能立体车库载车板托盘，通过在活动座的顶端设置有后轮槽可以供汽车后轮进行辅助限位，从而保证汽车在能立体车库载车板托盘上停放的稳定性，同时托盘主体内伺服电机启动则可以带动螺纹杆转动，则螺纹杆上的活动座可以进行移动，并带动汽车整体进行稳定倒库工作，保证能立体车库载车板托盘使用的安全稳定性；

10、2.该种智能立体车库载车板托盘，通过在托盘主体的顶端设置有保护顶板可以有效的进行汽车顶端的保护，当保护顶板受到上方的力时，则可以通过调节筒推动活动盘向下运动，同时活动盘可以挤压底端的弹簧，此时支撑筒内阻尼介质可以将活动产生的力进行缓冲，从而有效的进行车顶的保护，当保护顶板受力过大时，调节筒可以通过活动盘推动滑杆滑动至滑动槽内底端，并对滑动槽底端的压力传感器进行按压，此时压力传感器可以将信号传递至外部报警器，从而提醒车内人员进行快速撤离。

技术特征：

1.一种智能立体车库载车板托盘，其特征在于,包括托盘主体(1)、活动槽(2)、活动座(3)和保护顶板(9)，所述托盘主体(1)顶端一侧的中间位置设置有活动槽(2)，所述活动槽(2)的内部连接设置有活动座(3)，所述活动槽(2)与活动座(3)属于滑动连接，所述活动座(3)顶端的内部设置有后轮槽(301)，所述活动座(3)内部的两侧设置有螺纹槽(302)，所述托盘主体(1)内部的两侧安装有伺服电机(4)，所述伺服电机(4)的输出轴端安装有螺纹杆(401)，所述螺纹杆(401)的外部连接设置有螺纹槽(302)，所述螺纹杆(401)与螺纹槽(302)属于螺纹连接，所述托盘主体(1)顶端的两侧连接设置有支撑筒(5)，所述托盘主体(1)与支撑筒(5)属于固定连接，所述支撑筒(5)顶端的内部连接设置有调节筒(7)，所述支撑筒(5)与调节筒(7)属于滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种智能立体车库载车板托盘，其特征在于：所述托盘主体(1)一侧的顶端设置有导向槽(101)。

3.根据权利要求1所述的一种智能立体车库载车板托盘，其特征在于：所述支撑筒(5)内部顶端的中间位置设置有空槽(501)，所述空槽(501)内部底端的中间位置设置有滑动槽(502)，所述滑动槽(502)内部底端的中间位置安装有压力传感器(6)。

4.根据权利要求1所述的一种智能立体车库载车板托盘，其特征在于：所述调节筒(7)的底端连接设置有活动盘(701)，所述调节筒(7)与活动盘(701)属于固定连接，所述活动盘(701)的底端固定连接有弹簧(702)。

5.根据权利要求4所述的一种智能立体车库载车板托盘，其特征在于：所述活动盘(701)底端的中间位置连接设置有滑杆(8)，所述活动盘(701)与滑杆(8)属于固定连接，所述滑杆(8)的外部滑动连接有滑动槽(502)。

6.根据权利要求1所述的一种智能立体车库载车板托盘，其特征在于：所述调节筒(7)的顶端连接设置有保护顶板(9)，所述调节筒(7)与保护顶板(9)属于焊接。

技术总结本技术公开了一种智能立体车库载车板托盘,包括托盘主体、活动槽、活动座和保护顶板，所述托盘主体顶端一侧的中间位置设置有活动槽，所述活动槽的内部连接设置有活动座，所述活动槽与活动座属于滑动连接，所述活动座顶端的内部设置有后轮槽，所述活动座内部的两侧设置有螺纹槽，所述托盘主体内部的两侧安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴端安装有螺纹杆。本技术通过在活动座的顶端设置有后轮槽可以供汽车后轮进行辅助限位，从而保证汽车在能立体车库载车板托盘上停放的稳定性，同时托盘主体内伺服电机启动则可以带动螺纹杆转动，则螺纹杆上的活动座可以进行移动，并带动汽车整体进行稳定倒库工作。技术研发人员：骆大林,邓燕受保护的技术使用者：重庆市捷迈机电有限公司技术研发日：20231018技术公布日：2024/6/2