一种具有调节结构的交通站台的制作方法

本技术涉及交通站台设备，具体为一种具有调节结构的交通站台。

背景技术：

1、车站站台是马路两侧供乘客等待公交车或出租车的站台，以方便乘客上下车，而站台缺乏较好的侧面挡雨与挡风效果，在下雨天易淋湿站台内人员，天冷时不具备遮挡寒风，且对遮挡板无法收纳调节。

2、一种公交车站台(申请号：201820795007.0)，包括底板、背墙以及顶板，底板水平设置于地面，其远离道路的一个侧边上竖直设置有背墙，在背墙远离底板的一边水平设置有一顶板，顶板和底板设置于背墙的同一侧，且顶板与底板平行设置，底板、底板以及背墙所限定的区域构成半开放式候车区；顶板内侧安装有led照明灯，且顶板内置第一蓄电池组，第一蓄电池组与led照明灯形成电连接；底板内置有第二蓄电池组，顶板、底板以及背墙的自由边上均铺设有呼吸灯，第二蓄电池组与呼吸灯形成电连接；背墙上安装有透明触摸显示器，透明触摸显示器与第一蓄电池组和/或第二蓄电池组形成电连接。本实用新型提供的公交车站台，能够根据天气变化实现候车区域的照明。

3、以上专利站台缺乏较好的侧面挡雨与挡风效果，在下雨天易淋湿站台内人员，天冷时不具备遮挡寒风，且对遮挡板无法收纳调节，因此我们需要提供一种具有调节结构的交通站台。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种具有调节结构的交通站台，通过利用把手将遮挡板从槽体内拉出，遮挡板带动移动台在槽体内移动，滑轮在滑槽内滑动，同时遮挡板在槽体内滑动时，移动台会带动顶部与底部的平衡座在平衡杆上滑动，对移动台的移动具有增强支撑性，完全拉出遮挡板后，转动遮挡板调节合适角度，通过转动手轮带动调节杆旋转，带动底部限位盘下移接触地面，从而起到对遮挡板限位，解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有调节结构的交通站台，包括站台框及所述站台框两侧开设的槽体，两个所述槽体的内部均设置有移动台，所述移动台的顶部与底部均安装有平衡件，所述平衡件设置在所述槽体的内部，所述移动台的一侧铰接有遮挡板，且所述遮挡板的一侧安装有限位件，所述限位件用于对遮挡板进行固定，所述移动台的两侧均安装有滑轮，所述槽体的内壁开设有滑槽，且所述滑轮的表面与所述滑槽的内部滑动安装，所述站台框的顶部固定安装有遮挡顶板，所述站台框的正面安装有信息屏幕。

3、优选的，所述平衡件包括固定安装在所述移动台顶部与底部的平衡座，两个所述平衡座的内部均滑动安装有两个平衡杆，所述平衡杆固定安装在所述槽体的内部。

4、优选的，所述站台框的两侧均固定安装有两个清洁刷条，所述清洁刷条表面的清洁部与所述遮挡板的表面相贴合。

5、优选的，还包括两个挡雨条，两个所述挡雨条均固定安装在是遮挡顶板的底部。

6、优选的，所述限位件包括固定安装在所述遮挡板表面的连接块，所述连接块的内部螺纹安装有调节杆，且所述调节杆的下端贯穿所述连接块的底部并转动安装有限位盘。

7、优选的，所述调节杆的顶部固定安装有手轮本体，所述限位盘的底部一体加工有凸部，且所述手轮本体设置为镂空式手轮。

8、优选的，两个所述遮挡板相背的一侧均固定安装有把手，所述站台框的正面通过两个安装座固定安装有座椅板。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、本实用新型利用遮挡板挡雨时，利用把手将遮挡板从槽体内拉出，遮挡板带动移动台在槽体内移动，滑轮在滑槽内滑动，同时遮挡板在槽体内滑动时，移动台会带动顶部与底部的平衡座在平衡杆上滑动，对移动台的移动具有增强支撑性，完全拉出遮挡板后，转动遮挡板调节合适角度，通过转动手轮带动调节杆旋转，带动底部限位盘下移接触地面，从而起到对遮挡板限位，避免下雨天易淋湿站台内人员，且能够调节遮挡板进行收纳。

技术特征：

1.一种具有调节结构的交通站台，包括站台框(1)及所述站台框(1)两侧开设的槽体(2)，其特征在于：两个所述槽体(2)的内部均设置有移动台(3)，所述移动台(3)的顶部与底部均安装有平衡件(4)，所述平衡件(4)设置在所述槽体(2)的内部，所述移动台(3)的一侧铰接有遮挡板(5)，且所述遮挡板(5)的一侧安装有限位件(6)，所述限位件(6)用于对遮挡板(5)进行固定，所述移动台(3)的两侧均安装有滑轮(7)，所述槽体(2)的内壁开设有滑槽(8)，且所述滑轮(7)的表面与所述滑槽(8)的内部滑动安装，所述站台框(1)的顶部固定安装有遮挡顶板(9)，所述站台框(1)的正面安装有信息屏幕(10)。

2.根据权利要求1所述的一种具有调节结构的交通站台，其特征在于：所述平衡件(4)包括固定安装在所述移动台(3)顶部与底部的平衡座(41)，两个所述平衡座(41)的内部均滑动安装有两个平衡杆(42)，所述平衡杆(42)固定安装在所述槽体(2)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种具有调节结构的交通站台，其特征在于：所述站台框(1)的两侧均固定安装有两个清洁刷条(11)，所述清洁刷条(11)表面的清洁部与所述遮挡板(5)的表面相贴合。

4.根据权利要求1所述的一种具有调节结构的交通站台，其特征在于：还包括两个挡雨条(12)，两个所述挡雨条(12)均固定安装在是遮挡顶板(9)的底部。

5.根据权利要求1所述的一种具有调节结构的交通站台，其特征在于：所述限位件(6)包括固定安装在所述遮挡板(5)表面的连接块(61)，所述连接块(61)的内部螺纹安装有调节杆(62)，且所述调节杆(62)的下端贯穿所述连接块(61)的底部并转动安装有限位盘(63)。

6.根据权利要求5所述的一种具有调节结构的交通站台，其特征在于：所述调节杆(62)的顶部固定安装有手轮本体(13)，所述限位盘(63)的底部一体加工有凸部，且所述手轮本体(13)设置为镂空式手轮。

7.根据权利要求1所述的一种具有调节结构的交通站台，其特征在于：两个所述遮挡板(5)相背的一侧均固定安装有把手(14)，所述站台框(1)的正面通过两个安装座(15)固定安装有座椅板(16)。

技术总结本技术涉及一种具有调节结构的交通站台，包括站台框及所述站台框两侧开设的槽体，两个所述槽体的内部均设置有移动台，所述移动台的顶部与底部均安装有平衡件，所述平衡件设置在所述槽体的内部，所述移动台的一侧铰接有遮挡板，且所述遮挡板的一侧安装有限位件，利用遮挡板挡雨时，利用把手将遮挡板从槽体内拉出，遮挡板带动移动台在槽体内移动，滑轮在滑槽内滑动，同时遮挡板在槽体内滑动时，移动台会带动顶部与底部的平衡座在平衡杆上滑动，对移动台的移动具有增强支撑性，完全拉出遮挡板后，转动遮挡板调节合适角度，通过转动手轮带动调节杆旋转，带动底部限位盘下移接触地面，从而起到对遮挡板限位。技术研发人员：请求不公布姓名,请求不公布姓名受保护的技术使用者：江苏长鑫智能交通有限公司技术研发日：20230808技术公布日：2024/6/5