一种模板连接装置的制作方法

本技术属于建筑工程，更具体地说，特别涉及一种模板连接装置。

背景技术：

1、钢模板是一种常见的建筑工程施工模板，它由钢板和连接件组成。钢模板的连接方式分为直接连接和间接连接两种。在选择钢模板连接方式时，需要根据具体的工程需求和预算情况进行综合考虑，选择合适的连结方式。同时，在使用钢模板时，需要注意连接件的质量和安装方式，确保模板的连接稳固可靠，以保证工程施工的顺利进行。

2、现有的模板连接装置在使用时，由于一直延续传统的螺丝压接固定技术，当受风摆的应力或自身震动作用下，连接结构容易出现松动现象，进而降低了模板使用的可靠性，而且连接结构通常使用大量固定螺栓，其连接操作比较麻烦，致使模板的装配效率较低。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种模板连接装置，以解决现有的模板连接装置在使用时，由于一直延续传统的螺丝压接固定技术，当受风摆的应力或自身震动作用下，连接结构容易出现松动现象，进而降低了模板使用可靠性的问题。

2、本实用新型一种模板连接装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

3、一种模板连接装置，包括：钢板主体，所述钢板主体靠上下两端位置均设有两组定位管件，且每组定位管件呈前后对称方式分布；前后所述定位管件之间设有连接栓杆；每组所述定位管件上均设有两处定位卡扣，且前后定位卡扣呈对称方式分布；所述定位卡扣上设有连接座；所述定位管件左右两端设有定位板；所述定位板与连接座之间设有锁紧栓杆。

4、进一步的，所述定位管件上下两侧设有定位卡槽，且两处定位卡槽呈对称方式分布。

5、进一步的，所述连接栓杆靠两端位置设有限位挡板，连接栓杆两端设有锁紧旋钮，连接栓杆上套装有压缩弹簧a，限位挡板与定位管件相接触，且压缩弹簧a支撑于限位挡板和锁紧旋钮之间。

6、进一步的，所述定位卡扣为两处呈上下对称方式分布，且定位卡扣与定位管件的定位卡槽相卡接，并且两处定位卡扣相对内侧设有支撑挡板，两处定位卡扣之间设有调节栓杆，调节栓杆上套装有两处压缩弹簧b。

7、进一步的，所述连接座一侧设有滑套，滑套位于两处定位卡扣之间，且调节栓杆贯穿滑套，并且压缩弹簧b支撑于滑套和支撑挡板之间，连接座另一侧设有锁紧套筒，且锁紧栓杆通过螺纹的方式与锁紧套筒。

8、进一步的，所述定位板一侧设有两处限位框架，且两处限位框架呈对称方式分布，限位框架与定位板之间设有棘齿爪，棘齿爪上设有压缩弹簧c。

9、进一步的，所述锁紧栓杆一端设有棘齿套，棘齿套内中心位置设有限位圆杆，锁紧栓杆贯穿定位板，且棘齿套与棘齿套相匹配，并且压缩弹簧c支撑限位框架和棘齿爪之间。

10、有益效果是：

11、1、通过将定位管件对钢板主体压紧限位，且连接栓杆穿过钢板主体，由于连接栓杆上套装有压缩弹簧a，利用压缩弹簧a的弹性作用，能够使将定位管件连接更加稳定，同时定位卡扣与定位管件相配合，并利用压缩弹簧b的弹性作用，使定位卡扣对定位管件进行稳定夹持，从而保证钢板主体连接使用的可靠性。

12、2、本装置的连接座和定位板通过锁紧栓杆进行连接，由于锁紧栓杆端部设有棘齿套，同时通过棘齿爪与棘齿套插接配合，并利用压缩弹簧c的弹性作用，能够保证锁紧栓杆的锁紧状态，此时任凭风力怎样摆动或震动，也不会使锁紧栓杆与定位管件发生松动，且整个连接结构中，由于无需大量螺栓进行连接固定，提高了本连接结构的装配效率。

技术特征：

1.一种模板连接装置，其特征在于：一种模板连接装置，包括：钢板主体（1），所述钢板主体（1）靠上下两端位置均设有两组定位管件（2），且每组定位管件（2）呈前后对称方式分布；前后所述定位管件（2）之间设有连接栓杆（3）；每组所述定位管件（2）上均设有两处定位卡扣（4），且前后定位卡扣（4）呈对称方式分布；所述定位卡扣（4）上设有连接座（5）；所述定位管件（2）左右两端设有定位板（6）；所述定位板（6）与连接座（5）之间设有锁紧栓杆（7）。

2.如权利要求1所述一种模板连接装置，其特征在于：所述定位管件（2）上下两侧设有定位卡槽（201），且两处定位卡槽（201）呈对称方式分布。

3.如权利要求1所述一种模板连接装置，其特征在于：所述连接栓杆（3）靠两端位置设有限位挡板（301），连接栓杆（3）两端设有锁紧旋钮（302），连接栓杆（3）上套装有压缩弹簧a（303），限位挡板（301）与定位管件（2）相接触，且压缩弹簧a（303）支撑于限位挡板（301）和锁紧旋钮（302）之间。

4.如权利要求1所述一种模板连接装置，其特征在于：所述定位卡扣（4）为两处呈上下对称方式分布，且定位卡扣（4）与定位管件（2）的定位卡槽（201）相卡接，并且两处定位卡扣（4）相对内侧设有支撑挡板（401），两处定位卡扣（4）之间设有调节栓杆（402），调节栓杆（402）上套装有两处压缩弹簧b（403）。

5.如权利要求1所述一种模板连接装置，其特征在于：所述连接座（5）一侧设有滑套（501），滑套（501）位于两处定位卡扣（4）之间，且调节栓杆（402）贯穿滑套（501），并且压缩弹簧b（403）支撑于滑套（501）和支撑挡板（401）之间，连接座（5）另一侧设有锁紧套筒（502），且锁紧栓杆（7）通过螺纹的方式与锁紧套筒（502）。

6.如权利要求1所述一种模板连接装置，其特征在于：所述定位板（6）一侧设有两处限位框架（601），且两处限位框架（601）呈对称方式分布，限位框架（601）与定位板（6）之间设有棘齿爪（602），棘齿爪（602）上设有压缩弹簧c（603）。

7.如权利要求1所述一种模板连接装置，其特征在于：所述锁紧栓杆（7）一端设有棘齿套（701），棘齿套（701）内中心位置设有限位圆杆（702），锁紧栓杆（7）贯穿定位板（6），且棘齿套（701）与棘齿套（701）相匹配，并且压缩弹簧c（603）支撑限位框架（601）和棘齿爪（602）之间。

技术总结本技术提供一种模板连接装置，属于建筑工程技术领域，以解决现有的模板连接装置在使用时，由于一直延续传统的螺丝压接固定技术，当受风摆的应力或自身震动作用下，连接结构容易出现松动现象，进而降低了模板使用可靠性的问题，包括：钢板主体，所述钢板主体靠上下两端位置均设有两组定位管件，且每组定位管件呈前后对称方式分布；前后所述定位管件之间设有连接栓杆。本技术中由于连接栓杆上套装有压缩弹簧a，利用压缩弹簧a的弹性作用，能够使将定位管件连接更加稳定，同时定位卡扣与定位管件相配合，并利用压缩弹簧b的弹性作用，使定位卡扣对定位管件进行稳定夹持，从而保证钢板主体连接使用的可靠性。技术研发人员：粟星元受保护的技术使用者：贵州省公路工程集团有限公司技术研发日：20231116技术公布日：2024/6/13