一种子母车位停车装置的制作方法

本技术涉及车库的，特别涉及一种子母车位停车装置。

背景技术：

1、一般车位长约5-6米，而子母车位的长度可达到10米，所以可在子母车位内一前一后地停放两台车辆，故称之为子母车位。由于当下的城市道路和停车场空间紧张，因此设计出子母车位这种停车位布局形式。然而子母车位存在一些缺点和限制，子母车位是靠墙边设置，当两台车同时停放在子母车位上，位于里面的车的车主需要用车时，将无法及时取出，故大部分车主不会与不认识的车主停放在同一子母车位上，从而造成子母车位的浪费。

2、可见，现有技术还有待改进和提高。

技术实现思路

1、鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种子母车位停车装置，旨在提高子母车位的使用率，便于停放车辆。

2、为了达到上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：

3、一种子母车位停车装置，包括两条平行设置的轨道和若干可沿轨道水平滑动的载车台，所述载车台包括平台、设于平台上的平移机构、设于平台一端的斜坡板和设于平台另一端的挡车杆，平移机构的输出端设有若干滚轮，滚轮在平移机构的驱动下沿轨道作水平滑动。

4、所述平台上表面设有挡轮器。

5、所述平台包括台板和两个对称设于台板两侧的边梁，台板上设有若干与轨道平行的凸条。

6、所述台板包括若干依次拼接的波浪板，凸条位于波浪板的上表面，波浪板一侧设有u形连接部，其另一侧设有l形连接部。

7、所述边梁靠近台板的侧边设有z形支撑部，台板设于z形支撑部上。

8、所述平移机构还包括靠近挡车杆设置的驱动组件和与其一边梁转动连接的转轴，驱动组件的输出端与转轴连接，所述滚轮为四个，两个滚轮设于转轴上，另两个滚轮与另一边梁转动连接。

9、所述驱动组件包括设于边梁上的驱动电机、固定在驱动电机上的主动链轮、固定在转轴上的从动链轮，主动链轮和从动链轮上套接有链条，驱动电机上方设有挡板。

10、靠近所述驱动电机的轨道上的两个滚轮设有与该轨道配合的凹槽。

11、还包括靠近驱动电机设置的线杆。

12、还包括撞块和作用在撞块上的行程开关，行程开关设于线杆上，若干撞块沿轨道的延伸方向排列。

13、有益效果：

14、本实用新型提供的子母车位停车装置通过在子母车位上设置两条轨道，且一定数量的载车台可沿轨道作平移运动，车辆可停放在位于子母车位里面的位置上或停放在载车台上，平移机构驱动平台沿轨道作水平移动后能够空出一个通道，此时可将车辆停放在位于子母车位里面的位置或从子母车位里面的位置内取车，停放车辆便利，使得更多的车主愿意停放在子母车位上，进而实现提高子母车位的使用率。

技术特征：

1.一种子母车位停车装置，其特征在于，包括两条平行设置的轨道和若干可沿轨道水平滑动的载车台，所述载车台包括平台、设于平台上的平移机构、设于平台一端的斜坡板和设于平台另一端的挡车杆，平移机构的输出端设有若干滚轮，滚轮在平移机构的驱动下沿轨道作水平滑动；载车台的数量比子母车位的数量少一个。

2.根据权利要求1所述的子母车位停车装置，其特征在于，所述平台上表面设有挡轮器。

3.根据权利要求1所述的子母车位停车装置，其特征在于，所述平台包括台板和两个对称设于台板两侧的边梁，台板上设有若干与轨道平行的凸条。

4.根据权利要求3所述的子母车位停车装置，其特征在于，所述台板包括若干依次拼接的波浪板，凸条位于波浪板的上表面，波浪板一侧设有u形连接部，其另一侧设有l形连接部。

5.根据权利要求3所述的子母车位停车装置，其特征在于，所述边梁靠近台板的侧边设有z形支撑部，台板设于z形支撑部上。

6.根据权利要求3所述的子母车位停车装置，其特征在于，所述平移机构还包括靠近挡车杆设置的驱动组件和与其一边梁转动连接的转轴，驱动组件的输出端与转轴连接，所述滚轮为四个，两个滚轮设于转轴上，另两个滚轮与另一边梁转动连接。

7.根据权利要求6所述的子母车位停车装置，其特征在于，所述驱动组件包括设于边梁上的驱动电机、固定在驱动电机上的主动链轮、固定在转轴上的从动链轮，主动链轮和从动链轮上套接有链条，驱动电机上方设有挡板。

8.根据权利要求7所述的子母车位停车装置，其特征在于，靠近所述驱动电机的轨道上的两个滚轮设有与该轨道配合的凹槽。

9.根据权利要求7所述的子母车位停车装置，其特征在于，还包括靠近驱动电机设置的线杆。

10.根据权利要求9所述的子母车位停车装置，其特征在于，还包括撞块和作用在撞块上的行程开关，行程开关设于线杆上，若干撞块沿轨道的延伸方向排列。

技术总结本技术公开了一种子母车位停车装置，包括两条平行设置的轨道和若干可沿轨道水平滑动的载车台，所述载车台包括平台、设于平台上的平移机构、设于平台一端的斜坡板和设于平台另一端的挡车杆，平移机构的输出端设有若干滚轮，滚轮在平移机构的驱动下沿轨道作水平滑动。本技术提供的子母车位停车装置，提高子母车位的使用率，便于停放车辆。技术研发人员：李嘉雄,区文机,李细全受保护的技术使用者：住友富士电梯有限公司技术研发日：20230719技术公布日：2024/6/13