一种四线车导料装置的制作方法

本技术涉及四线车，特别涉及一种四线车导料装置。

背景技术：

1、四线车又名缝纫机，缝纫机是用一根或多根缝纫线，在缝料上形成一种或多种线迹，使一层或多层缝料交织或缝合起来的机器，缝纫机能缝制棉、麻、丝、毛、人造纤维等织物和皮革、塑料、纸张等制品，缝出的线迹整齐美观、平整牢固，缝纫速度快、使用简便。

2、在现有技术中，中国专利公开号cn218812506u公开了一种四线车导料装置，包括四线车本体，所述四线车本体的一侧面固定连接有缝纫板，所述缝纫板的一侧面固定连接有进料板，所述进料板的顶部固定连接有连接板，所述连接板的一侧面固定连接有调节腔，所述调节腔的内壁固定连接有气缸。本实用新型具有以下优点和效果：启动电热线圈，使加热板产生热量，工作人员启动气缸，使伸缩杆向下收缩，从而伸缩杆在调节槽向下滑动，并带动滑块在滑道的内壁向下滑动，滑动调节时更为稳定，压板下压，使加热板轻压布料，在加热的作用下，布料再被四线车本体缝制的牵引下，布料与加热板摩擦，使不平整，较皱的地方被压平整，避免了缝制时布料影响缝制的效果

3、但是该实用新型在实际使用时，对布料进行导料压平时，由于不同的布料宽度不同，压板的长度固定，不便于根据布料的宽度进行调节，从而灵活性较低，适用范围较为局限，当遇到较宽的布料从而压板可能不能完全与布料接触，影响导料和压平的效果，因此需要改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种四线车导料装置，具有避免影响导料和压平的效果，适用布料宽度较大，可调节性较强，更为灵活的效果。

2、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种四线车导料装置，包括缝纫台，所述缝纫台的顶部固定连接有四线车，所述缝纫台的顶部设置有l型架，所述l型架的一侧面固定连接有第一气缸，所述第一气缸的输出端固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的一端固定连接有调节板，所述调节板的一侧面固定连接有下压台，所述调节板的一侧面滑动连接有上压台，所述l型架的一端固定连接有导向框，所述下压台和上压台贯穿导向框的内部，所述上压台的外表面固定连接有刻度线，所述下压台的两侧均开设有滑槽，所述导向框的内壁固定连接有滑块。

3、通过采用上述技术方案，工作人员在使用时，将l型架安装在缝纫台的顶部，工作人员可根据布料的宽度启动第一气缸，第一气缸驱动第一伸缩杆进行伸缩，从而带动调节板进行移动，调节板带动下压台和上压台在导向框的内壁滑动，下压台在滑动时使滑块在滑槽的内壁滑动，提高调节时的稳定性，通过刻度线，便于判断下压台和上压台从导向框伸出的长度，长度调节合适后将布料从下压台和上压台之间穿过，上压台下压对布料进行压平，从而便于布料的导料，由于下压台和上压台的长度与布料适配，从而避免影响导料和压平的效果，适用布料宽度较大，可调节性较强，更为灵活。

4、本实用新型的进一步设置为：所述调节板的顶部固定连接有架板，所述架板的顶部固定连接有第二气缸，所述第二气缸的输出端固定连接有第二伸缩杆。

5、通过采用上述技术方案，第二气缸启动后带动第二伸缩杆向下延伸，带动上压台向下移动。

6、本实用新型的进一步设置为：所述下压台的顶部固定连接有第一加热层，所述上压台的底部固定连接有第二加热层。

7、通过采用上述技术方案，第一加热层和第二加热层与布料接触，从而可对布料进行双面热压。

8、本实用新型的进一步设置为：所述上压台的一端固定连接有限位块，所述调节板的一侧面开设有导向槽。

9、通过采用上述技术方案，上压台在上下移动时带动限位块在导向槽的内壁滑动，提高稳定性。

10、本实用新型的进一步设置为：所述l型架的内壁固定连接有滑条，所述调节板的底部开设有凹槽。

11、通过采用上述技术方案，调节板在移动调节时，底部的凹槽在滑条的外表面滑动。

12、本实用新型的进一步设置为：所述l型架的底部固定连接有连接板，所述连接板的内部螺纹连接有螺栓。

13、通过采用上述技术方案，通过螺栓将连接板固定在缝纫台上，便于装置整体的安装和拆卸。

14、本实用新型的有益效果是：

15、1、本实用新型，通过缝纫台、四线车、l型架、第一气缸、第一伸缩杆、调节板、下压台、上压台、导向框、刻度线、滑槽和滑块之间的配合设置，能够使得本装置在使用时，工作人员在使用时，将l型架安装在缝纫台的顶部，工作人员可根据布料的宽度启动第一气缸，第一气缸驱动第一伸缩杆进行伸缩，从而带动调节板进行移动，调节板带动下压台和上压台在导向框的内壁滑动，下压台在滑动时使滑块在滑槽的内壁滑动，提高调节时的稳定性，通过刻度线，便于判断下压台和上压台从导向框伸出的长度，长度调节合适后将布料从下压台和上压台之间穿过，上压台下压对布料进行压平，从而便于布料的导料，由于下压台和上压台的长度与布料适配，从而避免影响导料和压平的效果，适用布料宽度较大，可调节性较强，更为灵活。

16、2、本实用新型，通过架板、第二气缸、第二伸缩杆、第一加热层、第二加热层、限位块、导向槽、滑条、凹槽、连接板和螺栓之间的配合设置，能够使得本装置在使用时，第二气缸启动后带动第二伸缩杆向下延伸，带动上压台向下移动，第一加热层和第二加热层与布料接触，从而可对布料进行双面热压，上压台在上下移动时带动限位块在导向槽的内壁滑动，提高稳定性，调节板在移动调节时，底部的凹槽在滑条的外表面滑动，通过螺栓将连接板固定在缝纫台上，便于装置整体的安装和拆卸。

技术特征：

1.一种四线车导料装置，包括缝纫台(1)，其特征在于：所述缝纫台(1)的顶部固定连接有四线车(2)，所述缝纫台(1)的顶部设置有l型架(3)，所述l型架(3)的一侧面固定连接有第一气缸(4)，所述第一气缸(4)的输出端固定连接有第一伸缩杆(5)，所述第一伸缩杆(5)的一端固定连接有调节板(6)，所述调节板(6)的一侧面固定连接有下压台(7)，所述调节板(6)的一侧面滑动连接有上压台(8)，所述l型架(3)的一端固定连接有导向框(9)，所述下压台(7)和上压台(8)贯穿导向框(9)的内部，所述上压台(8)的外表面固定连接有刻度线(10)，所述下压台(7)的两侧均开设有滑槽(11)，所述导向框(9)的内壁固定连接有滑块(12)。

2.根据权利要求1所述的一种四线车导料装置，其特征在于：所述调节板(6)的顶部固定连接有架板(13)，所述架板(13)的顶部固定连接有第二气缸(14)，所述第二气缸(14)的输出端固定连接有第二伸缩杆(15)。

3.根据权利要求1所述的一种四线车导料装置，其特征在于：所述下压台(7)的顶部固定连接有第一加热层(16)，所述上压台(8)的底部固定连接有第二加热层(17)。

4.根据权利要求1所述的一种四线车导料装置，其特征在于：所述上压台(8)的一端固定连接有限位块(18)，所述调节板(6)的一侧面开设有导向槽(19)。

5.根据权利要求1所述的一种四线车导料装置，其特征在于：所述l型架(3)的内壁固定连接有滑条(20)，所述调节板(6)的底部开设有凹槽(21)。

6.根据权利要求1所述的一种四线车导料装置，其特征在于：所述l型架(3)的底部固定连接有连接板(22)，所述连接板(22)的内部螺纹连接有螺栓(23)。

技术总结本技术涉及四线车技术领域，公开了一种四线车导料装置，包括缝纫台，所述缝纫台的顶部固定连接有四线车，所述缝纫台的顶部设置有L型架，所述L型架的一侧面固定连接有第一气缸，所述第一气缸的输出端固定连接有第一伸缩杆。本技术具有以下优点和效果：调节板带动下压台和上压台在导向框的内壁滑动，下压台在滑动时使滑块在滑槽的内壁滑动，通过刻度线，便于判断下压台和上压台从导向框伸出的长度，长度调节合适后将布料从下压台和上压台之间穿过，上压台下压对布料进行压平，从而便于布料的导料，由于下压台和上压台的长度与布料适配，从而避免影响导料和压平的效果，适用布料宽度较大，可调节性较强，更为灵活。技术研发人员：朱家勤,田永刚,文金龙受保护的技术使用者：荆州山叶服装有限公司技术研发日：20231108技术公布日：2024/5/19