一种轨道游乐设备的自动道岔装置的制作方法

本技术涉及轨道游乐设备，尤其涉及一种轨道游乐设备的自动道岔装置。

背景技术：

1、轨道游乐设备，是游乐场品种众多、备受欢迎、使用率高的常见多见设备，例如轨道小火车、空中轨道自行车、过山车、轨道摇摇车、轨道滑板等，其既安全又具有刺激和趣味性，深受少年儿童乃至大人的喜爱。

2、现有的轨道游乐设备中，其运行的轨道都是一个闭环，这就造成很大的困难：后面行驶的轨道车受制于前面的轨道车，前面的车辆故障后面的车辆全部受阻，尤其是以计时、计圈收费的游乐项目，要么限定大家都运行一圈，这样使得场地需求面积增大，要么即使是只有一两个游客使用，所有在轨车辆都要一起运行，既浪费能源又降低使用率，还让后来的游客等待时间延长，影响游乐体验，因此需要一种轨道游乐设备的自动道岔装置来满足人们的需求。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种轨道游乐设备的自动道岔装置，以解决上述背景技术中提出的现有的轨道游乐设备中运行的轨道都是一个闭环，后面行驶的轨道车受制于前面的轨道车，前面的车辆故障后面的车辆全部受阻，要么限定大家都运行一圈使得场地需求面积增大，要么即使是只有一两个游客使用，所有在轨车辆都要一起运行，既浪费能源又降低使用率的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道游乐设备的自动道岔装置，包括闭环运行轨道、上下车轨道、载客车辆和固位箱，所述固位箱的两侧内壁上滑动安装有可移动载轨平板，可移动载轨平板上安装有直行轨道和转弯轨道，可移动载轨平板的底部安装有活动块，活动块上螺纹安装有螺纹杆，螺纹杆的一端贯穿固位箱安装有电机，电机上安装有保护罩，保护罩安装在固位箱上，保护罩上设有控制面板，螺纹杆的另一端转动安装在固位箱的内壁上。

3、优选的，所述载客车辆上安装有信号发送装置和智能计时和计圈装置，保护罩内安装有信号接收装置，信号发送装置和信号接收装置无线连接。

4、优选的，所述活动块上滑动安装有两个限位杆，限位杆安装在固位箱的内壁上。

5、优选的，所述可移动载轨平板的底部设有两个挡板，可移动载轨平板的底部与挡板相接触，挡板安装在固位箱的内壁上。

6、优选的，所述螺纹杆上安装有定位轴，固位箱的内壁上开设有旋转槽，定位轴转动安装在旋转槽内。

7、优选的，所述可移动载轨平板的两侧均安装有滑动块，固位箱的两侧内壁上均开设有限位槽，滑动块滑动安装在限位槽内。

8、优选的，所述活动块上开设螺纹孔，螺纹杆螺纹安装在螺纹孔内。

9、本实用新型的有益效果是：

10、本实用新型中，通过转弯轨道、直行轨道和可移动载轨平板等结构的设置，每个载客车辆都是单独运行的个体，游客在闭环运行轨道上乘坐载客车辆运行到足够时间、圈数的时候，通过信号发送装置向信号接收装置发送指令启动电机，电机转动带动活动块滑动，从而带动可移动载轨平板滑动，可移动载轨平板滑动带动转弯轨道滑动直至转弯轨道与闭环运行轨道相连接，使得闭环运行轨道与上下车轨道能够连通在一起，此时车辆可以行驶到上下车轨道处下车，待车辆行驶过去后，通过控制面板启动电机反转，从而带动直行轨道重新与闭环运行轨道连接，使得闭环运行轨道重新成为一个闭环，不影响后面车辆的行驶，由此解决了现有轨道游乐设备占地（空间）大以保证行驶长度的难题，可以小面积闭环多圈运行，同时解决了少量游客使用也要全部车辆一起运行导致设备使用率降低、等待游客耗时过多的难题，游客可以随时分批上下，既提高设备使用率、降低能耗，还大大提升游客满意度。

11、本实用新型中，通过上下车轨道的设置，通过在闭环运行轨道上单独开拓出一条上下车轨道，当有车辆发生故障时，可以将其推动到上下车轨道上进行暂存和维修，使其能够离开闭环运行轨道，不会对后面的车辆造成阻挡，同时在上下车轨道上可以对游客进行上下车的操作，避免上下车时花费的时间造成拥堵，影响其他游客的游玩体验。

技术特征：

1.一种轨道游乐设备的自动道岔装置，其特征在于：包括闭环运行轨道（1）、上下车轨道（2）、载客车辆（3）和固位箱（4），所述固位箱（4）的两侧内壁上滑动安装有可移动载轨平板（5），可移动载轨平板（5）上安装有直行轨道（6）和转弯轨道（7），可移动载轨平板（5）的底部安装有活动块（16），活动块（16）上螺纹安装有螺纹杆（15），螺纹杆（15）的一端贯穿固位箱（4）安装有电机（14），电机（14）上安装有保护罩（8），保护罩（8）安装在固位箱（4）上，保护罩（8）上设有控制面板（20），螺纹杆（15）的另一端转动安装在固位箱（4）的内壁上。

2.根据权利要求1所述的一种轨道游乐设备的自动道岔装置，其特征在于：所述载客车辆（3）上安装有信号发送装置（11）和智能计时和计圈装置（12），保护罩（8）内安装有信号接收装置（13），信号发送装置（11）和信号接收装置（13）无线连接。

3.根据权利要求1所述的一种轨道游乐设备的自动道岔装置，其特征在于：所述活动块（16）上滑动安装有两个限位杆（17），限位杆（17）安装在固位箱（4）的内壁上。

4.根据权利要求1所述的一种轨道游乐设备的自动道岔装置，其特征在于：所述可移动载轨平板（5）的底部设有两个挡板（9），可移动载轨平板（5）的底部与挡板（9）相接触，挡板（9）安装在固位箱（4）的内壁上。

5.根据权利要求1所述的一种轨道游乐设备的自动道岔装置，其特征在于：所述螺纹杆（15）上安装有定位轴（18），固位箱（4）的内壁上开设有旋转槽（21），定位轴（18）转动安装在旋转槽（21）内。

6.根据权利要求1所述的一种轨道游乐设备的自动道岔装置，其特征在于：所述可移动载轨平板（5）的两侧均安装有滑动块（22），固位箱（4）的两侧内壁上均开设有限位槽（10），滑动块（22）滑动安装在限位槽（10）内。

7.根据权利要求1所述的一种轨道游乐设备的自动道岔装置，其特征在于：所述活动块（16）上开设螺纹孔（19），螺纹杆（15）螺纹安装在螺纹孔（19）内。

技术总结本技术公开了一种轨道游乐设备的自动道岔装置，涉及到轨道游乐设备技术领域，包括闭环运行轨道、上下车轨道、载客车辆和固位箱。本技术，通过转弯轨道、直行轨道和可移动载轨平板等结构的设置，每个载客车辆都是单独运行的个体，游客在上下车时，可通过信号发送装置向信号接收装置发送指令启动电机，使得闭环运行轨道与上下车轨道能够连通在一起以便于上下车，待车辆行驶过去后，通过控制面板启动电机反转，从而带动直行轨道重新与闭环运行轨道连接，由此解决了现有轨道游乐设备占地（空间）大以保证行驶长度的难题，可以小面积闭环多圈运行，同时解决了少量游客使用也要全部车辆一起运行导致设备使用率降低、等待游客耗时过多的难题。技术研发人员：陈明霞,蒋智敏受保护的技术使用者：广州市九号马场文化有限公司技术研发日：20230918技术公布日：2024/4/17