一种玩具三轮车的制作方法

本技术涉及玩具三轮车，具体为一种玩具三轮车。

背景技术：

1、玩具三轮车一般是外形酷似机动三轮车类的玩具。例如现有的cn200420044578.9，一种遥控转向电动玩具三轮车，通过配套使用的遥控器发送遥控信号，控制方向电机正反转，带动骑车假人的手臂前后移动，使车把左右转动，从而实现了电动玩具三轮车的遥控转向。

2、上述类似方案，虽然利用骑车假人的手臂前后移动来带动转向，但是并没有对三轮车行进过程进行趣味性的改进，并只是单一的模仿现实中的车辆行进过程，为了提高玩具的趣味性，为此，我们提出一种玩具三轮车。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种玩具三轮车，解决了上述背景技术中提出的为了提高玩具三轮车趣味性的问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种玩具三轮车，包括车身、配重玩偶和旋转轮：所述车身的前端设置有前轮，且所述车身的后端两侧均设置有后轮，所述配重玩偶卡合在所述车身的上端面，所述旋转轮设置于两组后轮的中间位置，且所述旋转轮的轮轴卡合在所述车身上，所述车身与所述配重玩偶之间的位置设置有往复板，所述往复板朝向所述前轮的一侧设置有摆动杆，所述摆动杆远离所述往复板的杆体上设置有拨动叉一，所述前轮的轮毂罩上安装有限位柱，所述拨动叉一卡合在所述限位柱的柱身上，所述旋转轮的下方设置有复位板，所述车身朝向地面的一侧连接有挺身板，所述车身的内部设置有动力箱。

3、进一步地，所述往复板由相互堆叠放置的下层板和上层板构成，且所述下层板和所述上层板的板体上均开设有限滑槽，所述上层板的板体上开设有拉簧槽，所述下层板的一端设置有压缩柱头，且所述下层板远离所述压缩柱头的一端设置有扣头，所述拉簧槽槽体内设置有拉簧，所述扣头与所述拉簧的一端相连接，所述拉簧的另一端连接在所述上层板上。

4、进一步地，所述摆动杆靠近所述往复板的一端开设有滑动槽，且所述摆动杆的中心位置设置有定位销，所述摆动杆与所述车身利用所述定位销构成转动结构。

5、进一步地，所述动力箱内设置有马达，所述马达的输出端啮合有中间齿轮组，所述中间齿轮组的一侧啮合有换向齿，所述换向齿通过轮轴连接于一组所述后轮的轮心处，所述中间齿轮组远离所述换向齿的一侧啮合有转盘，所述转盘远离所述中间齿轮组的一侧与压缩柱齿相连接，所述压缩柱齿的中心位置贯穿有中心柱，所述中心柱的柱身上套接有压簧，所述压缩柱齿远离所述转盘的一侧啮合有偏心轮，所述偏心轮的上端面设置有偏心柱，所述转盘的上端面设置有偏心挡块，所述转盘的下端面的侧缘位置设置有压缩轨，且所述转盘的下端面中心位置设置有相互卡合的卡槽和卡柱。

6、进一步地，所述复位板靠近所述往复板的一侧设置有复位板挡柱，所述往复板靠近所述复位板的一侧连接有拨动叉二，所述拨动叉二卡合于所述复位板挡柱的柱身上。

7、进一步地，所述车身的内部还还设置有电池仓和控制开关，所述上层板的板体侧边连接有拨动叉三，所述拨动叉三卡合在与所述挺身板同步转动的挺身板挡柱的柱身上。

8、本实用新型提供了一种玩具三轮车，具备以下有益效果：

9、可以实现玩具三轮车在行进的时候呈s型轨迹前进，并且可以做出挺身和自动复位的效果，其具体内容如下：

10、旋转轮的下方设置有复位板，车身朝向地面的一侧连接有挺身板，车身的内部设置有动力箱，转盘远离中间齿轮组的一侧与压缩柱齿相连接，压缩柱齿远离转盘的一侧啮合有偏心轮，偏心轮的上端面设置有偏心柱，转盘的上端面设置有偏心挡块，转盘的下端面的侧缘位置设置有压缩轨。

技术特征：

1.一种玩具三轮车，包括车身(1)、配重玩偶(2)和旋转轮(5)：其特征在于：所述车身(1)的前端设置有前轮(3)，且所述车身(1)的后端两侧均设置有后轮(4)，所述配重玩偶(2)卡合在所述车身(1)的上端面，所述旋转轮(5)设置于两组后轮(4)的中间位置，且所述旋转轮(5)的轮轴卡合在所述车身(1)上，所述车身(1)与所述配重玩偶(2)之间的位置设置有往复板(6)，所述往复板(6)朝向所述前轮(3)的一侧设置有摆动杆(8)，所述摆动杆(8)远离所述往复板(6)的杆体上设置有拨动叉一(9)，所述前轮(3)的轮毂罩上安装有限位柱(10)，所述拨动叉一(9)卡合在所述限位柱(10)的柱身上，所述旋转轮(5)的下方设置有复位板(11)，所述车身(1)朝向地面的一侧连接有挺身板(12)，所述车身(1)的内部设置有动力箱(13)。

2.根据权利要求1所述的一种玩具三轮车，其特征在于：所述往复板(6)由相互堆叠放置的下层板(64)和上层板(65)构成，且所述下层板(64)和所述上层板(65)的板体上均开设有限滑槽(61)，所述上层板(65)的板体上开设有拉簧槽(63)，所述下层板(64)的一端设置有压缩柱头(62)，且所述下层板(64)远离所述压缩柱头(62)的一端设置有扣头(641)，所述拉簧槽(63)槽体内设置有拉簧(7)，所述扣头(641)与所述拉簧(7)的一端相连接，所述拉簧(7)的另一端连接在所述上层板(65)上。

3.根据权利要求1所述的一种玩具三轮车，其特征在于：所述摆动杆(8)靠近所述往复板(6)的一端开设有滑动槽(81)，且所述摆动杆(8)的中心位置设置有定位销(82)，所述摆动杆(8)与所述车身(1)利用所述定位销(82)构成转动结构。

4.根据权利要求1所述的一种玩具三轮车，其特征在于：所述动力箱(13)内设置有马达(131)，所述马达(131)的输出端啮合有中间齿轮组(132)，所述中间齿轮组(132)的一侧啮合有换向齿(133)，所述换向齿(133)通过轮轴连接于一组所述后轮(4)的轮心处，所述中间齿轮组(132)远离所述换向齿(133)的一侧啮合有转盘(136)，所述转盘(136)远离所述中间齿轮组(132)的一侧与压缩柱齿(134)相连接，所述压缩柱齿(134)的中心位置贯穿有中心柱(1341)，所述中心柱(1341)的柱身上套接有压簧(1342)，所述压缩柱齿(134)远离所述转盘(136)的一侧啮合有偏心轮(135)，所述偏心轮(135)的上端面设置有偏心柱，所述转盘(136)的上端面设置有偏心挡块(1361)，所述转盘(136)的下端面的侧缘位置设置有压缩轨(1362)，且所述转盘(136)的下端面中心位置设置有相互卡合的卡槽(1363)和卡柱(1364)。

5.根据权利要求1所述的一种玩具三轮车，其特征在于：所述复位板(11)靠近所述往复板(6)的一侧设置有复位板挡柱(111)，所述往复板(6)靠近所述复位板(11)的一侧连接有拨动叉二(112)，所述拨动叉二(112)卡合于所述复位板挡柱(111)的柱身上。

6.根据权利要求2所述的一种玩具三轮车，其特征在于：所述车身(1)的内部还还设置有电池仓和控制开关，所述上层板(65)的板体侧边连接有拨动叉三(121)，所述拨动叉三(121)卡合在与所述挺身板(12)同步转动的挺身板挡柱(122)的柱身上。

技术总结本技术公开了一种玩具三轮车，包括车身、配重玩偶和旋转轮：所述车身的前端设置有前轮，且所述车身的后端两侧均设置有后轮，所述配重玩偶卡合在所述车身的上端面，所述旋转轮设置于两组后轮的中间位置，且所述旋转轮的轮轴卡合在所述车身上，所述车身与所述配重玩偶之间的位置设置有往复板，所述往复板朝向所述前轮的一侧设置有摆动杆，所述摆动杆远离所述往复板的杆体上设置有拨动叉一，所述拨动叉一卡合在所述限位柱的柱身上，所述旋转轮的下方设置有复位板，所述车身朝向地面的一侧连接有挺身板，所述车身的内部设置有动力箱。可以实现玩具三轮车在行进的时候呈S型轨迹前进，并且可以做出挺身和自动复位的效果。技术研发人员：蔡植苗受保护的技术使用者：蔡植苗技术研发日：20230722技术公布日：2024/5/12