一种扭变玩具车的制作方法

本技术涉及扭变玩具车，具体为一种扭变玩具车。

背景技术：

1、扭变玩具车是在现有的玩具车的基础上，增加扭变结构，使得玩具车具有普通玩具车所不具备的扭变功能的一类儿童玩具车，现检索到申请号为：cn201820328510.5，一种玩具车，其特点是：通过扭转机构改变前轮架、后轮架与车身主体之间的位置关系，实现玩具车体的扭转变形。

2、上述的玩具车，利用前环形凹槽所在面和后环形凹槽所在面的倾斜方向发生相应的变化，使得前轮架、后轮架相对于车身主体做扭转，但是其左右两侧的车轮同轴转动无法实现单独一侧的车轮进行不同运动状态的控制，且其是直接对车轮相对于转轴角度进行控制，扭转过程的角度改变会对车轮的正常旋转产生干涉。

3、因此需要针对上述问题提供一种实现扭变玩具车的前进与后退以及原地旋转等运行状态，以及扭变玩具车的扭转变形和复位的扭变玩具车。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种扭变玩具车，解决了上述背景技术中提出的上述的玩具车左右两侧的车轮同轴转动无法实现单独一侧的车轮进行不同运动状态的控制，且其是直接对车轮相对于转轴角度进行控制，扭转过程的角度改变会对车轮的正常旋转产生干涉的问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种扭变玩具车，包括车轮、外罩壳和驱动仓，其所述外罩壳的壳体内部嵌设有扭变仓，且所述外罩壳的前后端均连接有驱动仓。

3、进一步地，两组所述驱动仓朝向所述外罩壳的一侧均连接有扭变轴与推动杆，所述扭变轴的两侧均设置有活动连接于所述外罩壳的壳体上的安装转轴，所述扭变轴朝向所述外罩壳的一侧开设有连接槽，所述扭变仓的腔体内设置有扭变马达，所述扭变马达的输出轴处啮合有扭变齿轮组，所述扭变齿轮组的左右两侧均啮合连接有螺杆，所述推动杆朝向所述扭变轴一侧的杆体上对称分布有两根转动杆，所述转动杆转动连接于所述扭变轴的内腔中，且所述推动杆远离所述扭变轴一侧的杆体上连接有滑移座，且所述滑移座的两侧滑动连接于所述外罩壳的壳体上，所述滑移座的内部开设有滑移腔，所述滑移腔的腔壁上设置有内螺纹，所述螺杆与所述滑移腔的腔壁上设置的内螺纹之间相互啮合。

4、进一步地，所述驱动仓的侧面贯穿有轮轴，所述车轮共设置有四组，且四组所述车轮依次插接于所述轮轴的轴体上，所述驱动仓的仓体内设置有两组驱动马达，且两组所述驱动马达的输出轴处均啮合有驱动齿轮组，所述驱动齿轮组与所述轮轴的轴体末端之间利用齿轮啮合作用相连接。

5、进一步地，所述外罩壳的壳体两侧与所述扭变轴相对应的位置均设置有曲面导轨。

6、本实用新型提供了一种扭变玩具车，具备以下有益效果：可以实现扭变玩具车的前进与后退以及原地旋转等运行状态，以及扭变玩具车的扭转变形和复位，其具体结构如下；

7、驱动仓的仓体内设置有两组驱动马达，且两组驱动马达的输出轴处均啮合有驱动齿轮组，驱动齿轮组与轮轴的轴体末端之间利用齿轮啮合作用相连接，四组车轮依次插接于轮轴的轴体上；推动杆朝向扭变轴一侧的杆体上对称分布有两根转动杆，转动杆转动连接于扭变轴的内腔中，且推动杆远离扭变轴一侧的杆体上连接有滑移座，且滑移座的两侧滑动连接于外罩壳的壳体上，滑移座的内部开设有滑移腔，滑移腔的腔壁上设置有内螺纹；扭变仓的腔体内设置有扭变马达，扭变马达的输出轴处啮合有扭变齿轮组，扭变齿轮组的左右两侧均啮合连接有螺杆。

技术特征：

1.一种扭变玩具车，包括车轮(1)、外罩壳(2)和驱动仓(3)，其特征在于：所述外罩壳(2)的壳体内部嵌设有扭变仓(6)，且所述外罩壳(2)的前后端均连接有驱动仓(3)。

2.根据权利要求1所述的一种扭变玩具车，其特征在于：两组所述驱动仓(3)朝向所述外罩壳(2)的一侧均连接有扭变轴(4)与推动杆(5)，所述扭变轴(4)的两侧均设置有活动连接于所述外罩壳(2)的壳体上的安装转轴(41)，所述扭变轴(4)朝向所述外罩壳(2)的一侧开设有连接槽(42)，所述扭变仓(6)的腔体内设置有扭变马达(61)，所述扭变马达(61)的输出轴处啮合有扭变齿轮组(62)，所述扭变齿轮组(62)的左右两侧均啮合连接有螺杆(7)，所述推动杆(5)朝向所述扭变轴(4)一侧的杆体上对称分布有两根转动杆(53)，所述转动杆(53)转动连接于所述扭变轴(4)的内腔中，且所述推动杆(5)远离所述扭变轴(4)一侧的杆体上连接有滑移座(51)，且所述滑移座(51)的两侧滑动连接于所述外罩壳(2)的壳体上，所述滑移座(51)的内部开设有滑移腔(52)，所述滑移腔(52)的腔壁上设置有内螺纹，所述螺杆(7)与所述滑移腔(52)的腔壁上设置的内螺纹之间相互啮合。

3.根据权利要求1所述的一种扭变玩具车，其特征在于：所述驱动仓(3)的侧面贯穿有轮轴(31)，所述车轮(1)共设置有四组，且四组所述车轮(1)依次插接于所述轮轴(31)的轴体上，所述驱动仓(3)的仓体内设置有两组驱动马达(33)，且两组所述驱动马达(33)的输出轴处均啮合有驱动齿轮组(32)，所述驱动齿轮组(32)与所述轮轴(31)的轴体末端之间利用齿轮啮合作用相连接。

4.根据权利要求2所述的一种扭变玩具车，其特征在于：所述外罩壳(2)的壳体两侧与所述扭变轴(4)相对应的位置均设置有曲面导轨(21)。

技术总结本技术公开了一种扭变玩具车，涉及扭变玩具车技术领域，包括车轮、外罩壳和驱动仓，所述外罩壳的壳体内部嵌设有扭变仓，且所述外罩壳的前后端均连接有驱动仓，所述驱动仓的侧面贯穿有轮轴，所述车轮共设置有四组，且四组所述车轮依次插接于所述轮轴的轴体上。该一种扭变玩具车可以实现扭变玩具车的前进与后退以及原地旋转等运行状态，以及扭变玩具车的扭转变形和复位。技术研发人员：李秋琼受保护的技术使用者：李秋琼技术研发日：20230921技术公布日：2024/5/27