一种内置式钢结构逃生通道的制作方法

本技术涉及逃生设备领域，具体为一种内置式钢结构逃生通道。

背景技术：

1、现有城市高层建筑数量猛增，楼层也越来越高，而高层消防技术远远跟不上高楼上升的速度，高层消防安全成为困扰城市安全的难题，为了应对高层建筑火灾，高楼较多的城市采取了各种举措，引进直升机空中救援高楼云梯车等应急的救援设施，被火灾牵着鼻子走的被动救援方式，很难发挥最大救援效果为此人们发明了各种火灾逃生装置。

2、现有技术中，如cn209848167u公开了一种逃生通道，其主体是逃生井，逃生井对应每一个楼层均设置有逃生门，所述逃生井内设置有螺旋式透明滑道，且所述螺旋式透明滑道与每一楼层的逃生门均配合相通，通过采用上述技术方案，居民需要通过逃生通道逃生时，只需进入其所在楼层的逃生门，便能够通过逃生滑道快速逃生，而螺旋式的设置能够起到缓冲的作用，避免居民下落过快而受伤，透明的材质确保了居民在进入滑道前能够方便的观察到上层是否有居民正常下滑，从而最大程度避免逃生时发生碰撞导致受伤。

3、但是逃生人员中很可能会出现一部分人对高度产生恐慌，尤其是老人和小孩，而透明的滑道恰恰让这些对高度恐慌的人群难以迈出逃生的这关键一步。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种可以降低逃生人员面对高度产生恐惧心里的方案，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种内置式钢结构逃生通道，包括位于楼层内部的逃生井，所述逃生井的内部设置有支撑立柱对应每一个楼层的逃生门，沿着所述支撑立柱螺旋设置有单向透明的滑道，位于所述单向透明的滑道最底层的出口处设有缓冲传送装置。

4、优选的，所述滑道是单向透视玻璃滑道。

5、优选的，所述滑道是一面贴有单向膜的透明硬质板滑道。

6、优选的，所述支撑立柱上安装有减速装置、喷水装置和控制器。

7、优选的，所述减速装置包括沿着所述支撑立柱螺旋设置的滑轮轨道、安装在所述滑轮轨道中的滑轮机构、刹车机构和拉绳，通过所述拉绳带动所述刹车机构对所述滑轮机构进行刹车。

8、优选的，所述滑轮机构包括滑轮，所述滑轮与横向连接管转动连接，所述横向连接管与竖向连接管垂直，并与所述竖向连接管固定连接，所述刹车机构包括安装在所述滑轮外侧的刹车片，所述拉绳贯穿所述竖向连接管和所述横向连接管连接所述刹车片，使其对所述滑轮进行刹车。

9、优选的，所述横向连接管的两端分别连接有定向滑轮，所述竖向连接管的一端还连接有拉环，且所述拉环内部通过所述拉绳连接制动拉手。

10、优选的，所述刹车片的上端与外侧板转动连接，下端与杠杆连杆固定连接，所述杠杆连杆贯穿所述外侧板与杠杆的一端转动连接，且所述杠杆连杆可相对所述外侧板运动，所述外侧板固定连接在所述横向连接管两侧，所述杠杆的中间部分与所述外侧板转动连接。

11、优选的，所述外侧板和所述刹车片之间有拉簧，所述拉簧的两端与所述外侧板和所述刹车片固定连接，且所述杠杆连杆同样穿过所述拉簧。

12、优选的，所述逃生井内部的墙壁上沿着所述单向透明的滑道螺旋铺设有防撞垫，所述逃生门与所述单向透明的滑道之间有短平台。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

14、本实用新型通过采用单向透视玻璃或一面贴有单向膜的透明硬质板来制作螺旋式滑道，使得逃生人员从滑道的上方向滑道下方看去的时候无法看清滑道下方的事物，但是从滑道下方向上方看可以看清楚上方是否有人滑下，让逃生人员能够提前做出防备，避免因碰撞导致逃生人员受伤，保留了现有技术中避免逃生人员下滑时由于碰撞导致受伤的优点，同时解决逃生人员由于恐高不敢迈向逃生通道的步伐，提高了逃生人员撤离的速度，增加了逃生人员逃生的机会。

15、本实用新型在救生井内部的墙上沿着单向透明的滑道布置了防撞垫，在支撑立柱上设置了减速装置，同时在各个楼层增加了报警装置和位于单向透明的滑道最底层的出口处设了缓冲传送装置，防撞垫可以防止逃生人员在单向透明的滑道上滑动时由于离心力的作用导致逃生人员与逃生井的内壁发生剐蹭、撞击，导致逃生人员受伤，而减速装置能够确保逃生人员在下滑的初始阶段就可以控制下滑的速度，避免在滑道内与其他逃生人员发生碰撞，再配合逃生井内部墙上的防撞垫，最大程度的保证了逃生人员在逃生过程中的人身安全，如果遇到突发情况，逃生人员还可以通过启动报警装置向前来救援的人员发送自身的位置，让救援人员更快的找到需要救援的目标，提高救援效率，逃生人员通过逃生出口后就会落在带有缓冲的传送装置上，既可以避免人员落地时受到伤害，又可以将逃生人员迅速转移到其他位置，避免逃生人员在出口处产生拥堵，造成踩踏等二次伤害。

技术特征：

1.一种内置式钢结构逃生通道，其特征在于：包括位于楼层内部的逃生井(1)，所述逃生井(1)的内部设置有支撑立柱(9)对应每一个楼层的逃生门(3)，沿着所述支撑立柱(9)螺旋设置有单向透明的滑道(7)，位于所述单向透明的滑道(7)最底层的出口处设有缓冲传送装置(13)。

2.根据权利要求1所述的一种内置式钢结构逃生通道，其特征在于：所述滑道(7)是单向透视玻璃滑道。

3.根据权利要求1所述的一种内置式钢结构逃生通道，其特征在于：所述滑道(7)是一面贴有单向膜的透明硬质板滑道。

4.根据权利要求1所述的一种内置式钢结构逃生通道，其特征在于：所述支撑立柱(9)上安装有减速装置(11)、喷水装置(12)和控制器(8)。

5.根据权利要求4所述的一种内置式钢结构逃生通道，其特征在于：所述减速装置(11)包括沿着所述支撑立柱(9)螺旋设置的滑轮轨道(111)、安装在所述滑轮轨道(111)中的滑轮机构(112)、刹车机构(113)和拉绳(114)，通过所述拉绳(114)带动所述刹车机构(113)对所述滑轮机构(112)进行刹车。

6.根据权利要求5所述的一种内置式钢结构逃生通道，其特征在于：所述滑轮机构(112)包括滑轮(1121)，所述滑轮(1121)与横向连接管(1122)转动连接，所述横向连接管(1122)与竖向连接管(1124)垂直，并与所述竖向连接管(1124)固定连接，所述刹车机构(113)包括安装在所述滑轮(1121)外侧的刹车片(1134)，所述拉绳(114)贯穿所述竖向连接管(1124)和所述横向连接管(1122)连接所述刹车片(1134)，使其对所述滑轮(1121)进行刹车。

7.根据权利要求6所述的一种内置式钢结构逃生通道，其特征在于：所述横向连接管(1122)的两端分别连接有定向滑轮(1123)，所述竖向连接管(1124)的一端还连接有拉环(1125)，且所述拉环(1125)内部通过所述拉绳(114)连接制动拉手(115)。

8.根据权利要求6所述的一种内置式钢结构逃生通道，其特征在于：所述刹车片(1134)的上端与外侧板(1131)转动连接，下端与杠杆连杆(1133)固定连接，所述杠杆连杆(1133)贯穿所述外侧板(1131)与杠杆(1132)的一端转动连接，且所述杠杆连杆(1133)可相对所述外侧板(1131)运动，所述外侧板(1131)固定连接在所述横向连接管(1122)两侧，所述杠杆(1132)的中间部分与所述外侧板(1131)转动连接。

9.根据权利要求8所述的一种内置式钢结构逃生通道，其特征在于：所述外侧板(1131)和所述刹车片(1134)之间有拉簧(1135)，所述拉簧(1135)的两端与所述外侧板(1131)和所述刹车片(1134)固定连接，且所述杠杆连杆(1133)同样穿过所述拉簧(1135)。

10.根据权利要求1所述的一种内置式钢结构逃生通道，其特征在于：所述逃生井(1)内部的墙壁上沿着所述单向透明的滑道(7)螺旋铺设有防撞垫(10)，所述逃生门(3)与所述单向透明的滑道(7)之间有短平台(4)。

技术总结本技术提供一种内置式钢结构逃生通道，包括位于楼层内部的逃生井，所述逃生井的内部设置有支撑立柱，对应每一个楼层的逃生门，沿着所述支撑立柱螺旋设置有单向透明的滑道，位于所述单向透明的滑道最底层的出口处设有缓冲传送装置，降低逃生人员对高度的恐惧，提高了逃生人员撤离的速度，增加了逃生人员逃生的机会，避免由于逃生人员与逃生井的内壁发生剐蹭、撞击对逃生人员造成的伤害，控制逃生人员在滑道上滑行速度，降低逃生人员之间碰撞几率，从而最大程度的保证了逃生人员在逃生过程中的人身安全，准确的掌握被困人员的位置，提高救援效率，降低逃生人员在出口产生拥堵的概率，防止因踩踏等造成的二次伤害。技术研发人员：刘丹华,董慧慧,杨再鑫,何德广,覃加央受保护的技术使用者：无锡赛特钢结构安装有限公司技术研发日：20230710技术公布日：2024/1/15