一种微型消防装置的制作方法

本技术涉及车载消防，尤其涉及一种微型消防装置。

背景技术：

1、车载灭火器专用于汽车灭火，近些年来，关于汽车自燃的报道屡见不鲜，每年各中等以上城市发生的汽车火灾都在几十起以上，而在高速公路地段发生火灾次数则更多，并且汽车火灾80％以上都造成车辆报废，甚至是车毁人亡，因而在汽车内部放置灭火器，提高防范汽车火灾意识十分重要。

2、现有的车载灭火器放置在车内，大多是呈现有的瓶式灭火器，在汽车遇到火灾时，使用者需要在后备箱内拿出瓶式灭火器对火源浇灭，由此可见，在汽车遇到火灾时现有的瓶式灭火器不能及时对火源浇灭，同时现有的车载灭火器只能设置在车体内部，在车内的电子线路短路时现有的车载灭火器不能及时的对车内的电子浇灭，从而车内电子短路后使得车体着火的范围扩大。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提出一种微型消防装置，可以解决上述技术问题中的至少一个，本实用新型的技术方案如下：

2、一种微型消防装置，包括：上壳体和下壳体，在所述下壳体内设有放置槽，在所述放置槽内放置设有气雾灭火装置，在所述下壳体内壁设有限位部，在所述上壳体内壁和下壳体外壁设有导向部，在所述上壳体右侧设有多个出气口，在所述下壳体底部设有固定部。

3、进一步的，在所述气雾灭火装置一端连接设有触发线，在所述上壳体右侧中部设有通孔，所述触发线设置在通孔内。

4、进一步的，所述限位部包括对称固定在下壳体内前后两侧的第一凸起条，在各个所述第一凸起条上均纵向固定有第一加强条，在所述放置槽外壁对称固定有第二凸起条，在各个所述第二凸起条上均纵向固定有第二加强条。

5、进一步的，所述导向部包括对称固定在下壳体左侧的第一导向条，在所述上壳体内壁均布有第二导向条。

6、进一步的，所述固定部包括固定在下壳体底部的底板，在所述底板左右两侧固定有固定耳。

7、进一步的，在所述底板上设有多个螺丝沉槽，在所述上壳体内壁固定有多个螺丝孔。

8、进一步的，所述放置槽呈薄壁状，在所述放置槽左侧设有避空槽，在所述避空槽前后两侧位于放置槽两角固定有加强筋。

9、优选的，所述上壳体右侧呈v字形。

10、综上所述，本实用新型相对于现有技术其有益效果是：

11、本实用新型提供一种微型消防装置，其使用者先通过下壳体底部的固定部将设备安装在车内的电子处，在车内的电子着火时，通过设置在放置槽内的有气雾灭火装置产生灭火气雾，此时气雾通过出气口散发到车内电子处，对火源浇灭，而设置在下壳体内壁设有限位部会在放置槽和下壳体形成限位关系，防止在下壳体受到碰撞或挤压时影响放置槽内放置设有的气雾灭火装置正常使用，同时上壳体内壁和下壳体外壁设有的导向部，能在上壳体内壁和下壳体外壁之间形成一个隔空的空间，防止上壳体受到的冲击力直接影响到下壳体。

技术特征：

1.一种微型消防装置，其特征在于，包括：上壳体(1)和下壳体(2)，在所述下壳体(2)内设有放置槽(3)，在所述放置槽(3)内放置设有气雾灭火装置(4)，在所述下壳体(2)内壁设有限位部(5)，在所述上壳体(1)内壁和下壳体(2)外壁设有导向部(6)，在所述上壳体(1)右侧设有多个出气口(7)，在所述下壳体(2)底部设有固定部(8)。

2.根据权利要求1所述的一种微型消防装置，其特征在于在所述气雾灭火装置(4)一端连接设有触发线(41)，在所述上壳体(1)右侧中部设有通孔(42)，所述触发线(41)设置在通孔(42)内。

3.根据权利要求1所述的一种微型消防装置，其特征在于所述限位部(5)包括对称固定在下壳体(2)内前后两侧的第一凸起条(51)，在各个所述第一凸起条(51)上均纵向固定有第一加强条(52)，在所述放置槽(3)外壁对称固定有第二凸起条(53)，在各个所述第二凸起条(53)上均纵向固定有第二加强条(54)。

4.根据权利要求1所述的一种微型消防装置，其特征在于所述导向部(6)包括对称固定在下壳体(2)左侧的第一导向条(61)，在所述上壳体(1)内壁均布有第二导向条(62)。

5.根据权利要求1所述的一种微型消防装置，其特征在于所述固定部(8)包括固定在下壳体(2)底部的底板(81)，在所述底板(81)左右两侧固定有固定耳(82)。

6.根据权利要求5所述的一种微型消防装置，其特征在于在所述底板(81)上设有多个螺丝沉槽(811)，在所述上壳体(1)内壁固定有多个螺丝孔(812)。

7.根据权利要求1所述的一种微型消防装置，其特征在于所述放置槽(3)呈薄壁状，在所述放置槽(3)左侧设有避空槽(31)，在所述避空槽(31)前后两侧位于放置槽(3)两角固定有加强筋(32)。

8.根据权利要求1所述的一种微型消防装置，其特征在于所述上壳体(1)右侧呈v字形。

技术总结本技术公开一种微型消防装置，包括：上壳体和下壳体，在所述下壳体内设有放置槽，在所述放置槽内放置设有气雾灭火装置，在所述下壳体内壁设有限位部，在所述上壳体内壁和下壳体外壁设有导向部，在所述上壳体右侧设有多个出气口，在所述下壳体底部设有固定部，对比现有技术，能对车内的电子处进行快速的浇灭，同时能防止外部对灭火设备造成外部的影响。技术研发人员：杨才委受保护的技术使用者：广东科保应急科技有限公司技术研发日：20230731技术公布日：2024/2/21